Владислав Колмаков - Тень Перл-Харбора

Хотя я покопался в памяти моего реципиента и понял, что такой подход к подготовке личного состава был привычен для всех военно-морских сил Японской империи. И летчики, и моряки также тренировались с особым садизмом, присущим только японцам. Думаю, что и в японской армии стиль подготовки не сильно отличался. Именно такие тренировки делали из японцев просто фантастических бойцов, которые при полном превосходстве противника на море и в воздухе, имея довольно скудное вооружение, могли долго противостоять отлично экипированным американским пехотинцам в той истории, что мне была известна. Надеюсь, что в этой реальности такого не повторится и японцы будут воевать, имея все необходимое для этого.

Помимо физической подготовки морпехов натаскивали на ведение боевых действий в джунглях. Кстати, японцы ощутимо дополнили мои наброски. Я-то при планировании только указал численность и вооружение для новых подразделений. Однако генеральный штаб флота подошел к этому вопросу с японской основательностью. Оснащение японских десантников было исключительным для этого времени. Помимо удобной тропической формы, пробковых спасательных жилетов и функциональных разгрузок десантники имели кучу разных полезных мелочей для выживания в джунглях. У них были даже таблетки для обеззараживания воды и мазь от москитов. Подобного снаряжения на данный момент не имела ни одна иностранная морская пехота. Даже тут японцы в очередной раз показали свою креативность. Молодцы! Уважаю! В той реальности японцы умудрялись как-то воевать с превосходящими силами западных союзников даже при весьма скудном финансировании своих вооруженных сил. Здесь же денег у императорского флота было достаточно, и поэтому вновь сформированные части морпехов получали все самое лучшее и современное.

Новые десантные транспорты для морских пехотинцев тоже штамповались с завидной регулярностью. К началу боевых действий против англичан в составе Объединенного флота числились: 74 малых десантных корабля типа «Дайхацу» и 27 больших десантных кораблей типа «Т-1». Кроме этого, у японского флота были и другие транспорты, которых должно было хватить для всех десантных операций на начальном этапе войны.

Парашютисты флота также были готовы к началу боевых действий. Все они были переброшены в Индокитай, готовясь к выброске в район Голландской Ост-Индии. Хотя больших надежд на них я не возлагал. Не они были нашими основными ударными отрядами на суше.

С авиацией флота дела обстояли тоже неплохо. Уже в марте 1941 года мы смогли заменить все устаревшие палубные самолеты на наших авианосцах на новые машины. Наземные части к началу войны с Великобританией на восемьдесят шесть процентов были обеспечены новыми истребителями и бомбардировщиками. Именно авиацию я считал главной ударной силой предстоящей войны. Без современной боевой авиации у Японии в этом конфликте не было бы никаких шансов. Программа перевооружения ударной флотской авиации, которая была запущена мною ранее, сейчас практически завершена. И это очень сильно грело мне душу. Помимо ударных самолетов обновлялись и наши вспомогательные авиачасти. Новые гидросамолеты, сконструированные на базе «Зеро», стали поступать на флот уже в сентябре 1940 года.

Кстати, к созданию этих машин я не имел никакого отношения. Просто японским адмиралам очень понравился наш новый истребитель и пикирующий бомбардировщик, созданный на его основе, и они решили, что в гидроварианте этот самолет тоже будет неплох. К тому же многие гидросамолеты, стоявшие сейчас на вооружении императорского флота, были, мягко говоря, довольно устаревшими машинами. И поэтому их решили заменить более перспективным гидросамолетом. Правда в его создании не все было таким уж гладким. Сначала фирме «Мицубиси» предложили сделать новый гидросамолет. Однако у «Мицубиси» было много заказов, и она не смогла вести работу еще над одним проектом. Поэтому заказ на новый гидросамолет передали фирме «Накадзима», которая сделала довольно-таки неплохую машину. Новый гидросамолет получил обозначение «Накадзима» А6М2-N. У западных союзников он позднее получит кодовое название «Руфь».

Новая четырехмоторная летающая лодка тоже была доведена до ума. Ее конструкторы учли все мои пожелания, и после успешных испытаний новый разведывательный гидросамолет дальнего действия был принят на вооружение Объединенного флота под обозначением «Каваниси» H8K1. А наши западные противники его станут называть «Эмили».

С надводными кораблями дело также обстояло неплохо. Практически все японские крупные боевые корабли и часть мелких к началу войны с западными союзниками были оснащены новыми зенитными орудиями и современными приборами управления зенитным огнем. Появились на флоте и радары. Причем они были гораздо эффективнее, чем тот первый РЛС, что наш флот использовал в Фуцзяньской десантной операции. Кстати, новые радары были довольно неплохими для этих лет. Тут сказалось наше сотрудничество с Германией. Хоть какой-то от него толк вышел. До тех пор как Гитлер разочаровался в союзе с Японией, наши конструкторские бюро смогли почерпнуть у немцев много новых технических идей. Немецкие технологии нам помогли довести до ума наши радары, повысив их дальность и надежность. Кроме обычных РЛС, Япония смогла продвинуться в создании артиллерийских и зенитных радаров. Правда сейчас на флоте имелись только обычные горизонтные РЛС, но и новые модели уже вовсю испытывались. Хотя даже обычных радаров было очень мало. Мы успели поставить их только на все наши авианосцы и линкоры «Нагато», «Муцу», «Фусо», «Ямато». Да-да, тот самый супердредноут «Ямато», который считался самым большим линейным кораблем Второй мировой войны. Он был спущен на воду 8 августа 1939 года. Однако официально его ввели в строй только 12 апреля 1941 года. И насчет его боеспособности я сильно сомневался. Хотя на этого мастодонта и перевели самых лучших моряков и офицеров Объединенного флота, но времени у экипажа было слишком мало для освоения этого нового корабля. Пока мир о нем еще не знал. Наши линкорные адмиралы решили держать его существование в строжайшем секрете. Они все еще прибывали в счастливом неведении, что эпоха линкоров закончилась.

А я бы, наоборот, показал его всему миру, раструбив о его возможностях на всех углах. Может, тогда все ведущие морские державы озаботились бы постройкой новых бесполезных супердредноутов. Вон как англичан испугали немецкие суперлинкоры «Бисмарк» и «Тирпиц». Всего два линкора, а весь британский флот со страхом ждал их выхода в море. Линкорная гонка могла бы очень сильно подорвать экономику даже самой экономически развитой страны. Суперлинкор – это офигенски дорогая игрушка. А при появлении у противника многочисленной морской авиации это еще и совершенно бесполезный в морском бою корабль. Нет, конечно, были в мировой истории моменты, когда линкоры топили авианосцы, но их было очень мало, и то это были редкие случаи при счастливом для этих самых линкоров стечении обстоятельств. Вернее, в этой реальности такие моменты еще не наступили, но я-то о них знал. Поэтому не питал больших надежд в отношении «Ямато».