Олег Волынец - СССР-1961, портал Победы [СИ]

Потому надо обеспечить позитивный отбор. Как? Пока единственная идея это сделать как с Шелепиным, показать нищую старость бывшего члена Политбюро. Кстати говоря, Хрущев организовал смертную казнь за особо тяжкие по меркам СССР экономические преступления (попал бы ему в руки Мавроди!). Еще Никита Сергеевич попытался ограничить срок пребывания на руководящих должностях, чем сильно обозлил партийных функционеров. Он что, дурак меньше, чем принято считать сталинистами?

Опять же, были проблемы с идеологией. Идеологи страны во главе с Сусловым Михаилом Андреевичем практически не учитывали изменение ситуации в стране и за рубежом, фактически оставались на прежнем уровне и крайне болезненно реагировали критику и предложения ее изменить. Даже всячески отрицали факты, не стыкующиеся с идеологией. Отчего та перестала нормально действовать. Я сначала хотел предложить Шелепина Хрущеву на пост преемника. Но, разобравшись в причинах проигрыша информационной войны СССР и проблемах идеологии, понял, что "железный Шурик" будет эффективнее на месте Суслова, даже если ему не помочь послезнанием.

Далее, за кредиты нужно брать деньги и товары с союзников, а не дарить кредиты. На армию меньше тратить денег, точнее, изменить структуру расходов. Например, меньше танков и больше самолетов с ПВО.

А вечером второго августа я решил ради перестраховки проверить слухи о фальсификации американской лунной программы. Наткнулся на ряд сомнительных моментов, а также на утверждение, что СССР подловил США на обмане и шантажом хорошо на этом поживился. Все долго перечислять, отмечу, что выглядит без теории лунного заговора сомнительным отказ в дальнейшей эксплуатации ракет "Сатурн-5", ликвидация пятой и шестой ракет Н1. Еще я попробовал выяснить, каковы были шансы получить дозу радиации в полете на Луну. Уровень радиации в околоземном пространстве сильно колеблется в зависимости от солнечной активности. Так вот, в конце 60-х и начале 70-х был 11-летний всплеск солнечной активности, то есть программа "Аполлон" была как раз во время этой высокой активности. При этом большинство астронавтов и сейчас живые, а все умершие прожили довольно долго, и никто заметно не пострадал от радиации. Что ж, будем в 1960-х разбираться.

Вот такие пироги с котятами. После работы 3 августа я долго собирал распечатанные документы, книги и образцы, само собой, и еду взял. Набралось полный рюкзак и еще пару сумок. Плюс еще старые компьютеры. Еще по совету отца я купил по мешку каждого вида зерна и разных пакетиков семян. Груз получался совершенно неподъемный для того, чтобы его дотащить на своем горбу до людей в 1961 году, но я знал, что делаю. Хотел взять побольше. Ситуацию осложнялась тем, что я не слишком надеялся купить тот же хлеб без большой потери времени в очереди, не говоря уж о пластиковых бутылках с питьевой водой. Кстати, я запасся питьевой водой в стеклянных двух бутылках. Нет, не банальных поллитровых, а от минералки "Аквадив", тонкостенных на 0,75 литра (есть и французская минералка Perrier в такой таре). Нет, вру, в одной была и вправду минеральная вода, а во второй обычная вода из колодца. Правда, таких не было в 1961 году, но лень было с пивными стеклянными связываться, а полторалитровые пластиковые бутылки слишком уж необычно будут смотреться в 1961 году. Хотя для образца у меня была одна, пусть и с пивом. Кстати, убеждался не раз и сам, и отец, что на жаре к вечеру обычная вода в пластиковых бутылках портится, в отличие от стеклянных бутылок.

Дальше приехал к отцу в деревню, отдал ему все свои документы на машину, догрузились вместе с велосипедом, и он меня подвез поближе к проходу ближе к концу ночи. Само собой, в деревне вечер и полночи продрых. Там на повороте нагрузили велосипед под завязку и на плечи себе взяли груз. В свете утренней зари на партизанском острове в 1961 году сделали тайник, куда сложили основную тяжесть в виде старых ЭВМ и мешков с зерном. Подумав, туда же положил литровые бутылки с автомобильным маслом и тосолом, и некоторые другие вещи, чтобы легче было. Все в мешках прикрытых пленкой, которые замаскировали в яме под ветками и мхом.

Один черт осталось почти полцентнера груза. Но это было нестрашно. Вообще это вопрос интересный, сколько можно с собой утащить и что надо брать с собой. Многие думают, что на велосипеде много не увезешь. Ну это как посмотреть. Для начала советую прикинуть, сколько груза каждый может в рюкзаке унести с собой. Килограмм тридцать крепкому мужику пять километров пронести довольно тяжело, а тем более десять километров. Сорок-пятьдесят килограмм мало кто столько пронесет. Но на велосипеде если ехать, то, хорошо подтянув спицы, вполне реально пару десятков километров провезти полсотни килограмм, главное чтобы суммарный вес наездника и груза выдерживал велосипед. Причем обычный "Аист" под это дело как правило используется. Но если очень надо, то можно на несколько километров завезти на велосипеде сотню, а то и полторы сотни килограмм груза. Обычно так мешки перевозят, при этом, само собой, идут и ведут рядом груженый велосипед. По пашне четыре-пять мешков с картошкой на велосипеде так вывезти так же тяжело, как занести один мешок на своем горбу. Само собой, те же мешки по хорошей грунтовке намного легче завести на велосипеде, чем по пашне. Проверено без преувеличения миллионы раз.

Потому с рюкзаком и сумками я стал при свете утренней зари добираться до дороги на Ивенец через Дайнову. Первый перерыв на отдых сделал на дороге Ивенец-Бакшты, заколебавшись с перетаскиванием груза в тайник и продиранием к этой дороге, в ходе которого еще и переправлялся через речку. Но только устроился поудобнее, как увидел проезжающий в нужную сторону ГАЗ-АА, он же "полуторка". Проголосовал, машина стала, и водитель спросил:

— Привет, тебя куда подвезти?

— Мне бы в Ивенец подъехать, могу и сам, но тяжеловато.

— Давай закидывай велосипед и барахло в кузов, подвезу.

— Спасибо!

В разговоре узнал, что потому так рано в лесу водитель с машиной, что закинул в лес подальше собирать чернику пенсионерок и детей. Известная проблема: денег нет, так что в заготконтору сдают ягоды. И заехали подальше, чтобы гарантированно попасть на еще нетронутые ягодники. Ругал свою машину водитель вполне заслуженно: у трудовой лошадки войны, оказывается, спереди всего одна рессора, которую выбить раз плюнуть, влетев на немалой скорости в яму или канавку. Или на "спящий полицейский", подумал я про себя. Кстати, прокололся нечаянно: спросил, как лучше ехать на Минск. Ладно б просто спросил, а то:

— Подскажите, как лучше выехать на Минск: через Волму или Першаи и Раков?

Оказалось, что дороги через Волму к шоссе Дзержинск-Заславль еще не существует, точнее, есть только грунтовая дорога. На Минск лучшая дорога это через Ивенец, Першаи, Раков и дальше как М6, М7 идут, так и ехать через Новоселье, Хатежино. Хорошо хоть не спросил, а не лучше ли выехать через Киевец на четырехполосную магистраль Минск-Вильнюс и Минск-Гродно. Мля, забыл что тут дороги отвратительные.