Владимир Поселягин - Время сурка [litres]

На миг замерев, не веря своим глазам, я вскочил и рванул к нему со всех ног, доставая пистолет. Жаль, карабин на плечо не повесишь, ремень к нему в вещмешке. Подбежав, я понял, что случилось. Пилот получил пулю в шею, ему позвонки перебило, голова как тряпичная моталась, вторая пуля, пролетев шею одного пилота, вошла в гортань второму, и тот, захлёбываясь кровью, посадил винтокрылую машину. Причём удачно, нечего не поломав. Посмотрев в сторону далёкой базы, решил, что успею. Я сразу же скинул всё с себя, закинув в боевой отсек, и стал закрывать боковые двери машины, пулемёты стволами вверх поднял, чтобы дверцы закрыть. Пулемёты все на предохранителе. Потом, открыв переднюю дверцу, забрался на место второго пилота, скинув того на пол между сиденьями, и, дав газу, поднял машину и полетел прочь. С базы ещё два вертолёта поднимались, но, используя складки местности, я уходил всё дальше и дальше. А пока управлял машиной, судорожно думал, что с ней делать. Нет, тому, что у меня теперь такой трофей есть, я только рад и делиться с ним не хотел категорически. Хватит, и так уже порядочно заработал. Машина шумная, но способная сделать меня мобильным. Жаль, топливо только то, что есть в баках. Кстати, залиты под пробку.

Нет, использовать вертолёт я не буду в своих делах. Только для одного он мне сгодится, перелететь на остров к китайцам. Дальности хватит. Ха, дальности хватит туда и обратно. Как раз. А вообще запас топлива желательно иметь. Может, грузовик с бочками авиационного бензина угнать? Стоит подумать. А пока, прикинув, я понял, куда нужно лететь, где этот вертолёт и через двадцать лет не найдут. Место это такое, плохое, вьетнамцы его не любят. Ещё бы. Ван с учителем сами распускали такие слухи, мол, страшное место, духи злые. А у них там запас ценных трав хранился. Места глухие, далёкие от войны, южане и американцы те края если только пролетали, в общем, место отличное, туда и лечу. Так, уходя подальше, летел над рекой практически в метре над водой, сплошная стена сельвы по бокам надёжно меня скрывала. Так что, следуя изгибам реки, я уходил всё дальше. В одном месте серьёзно испугал группу партизан, даже не понял каких, что цепочкой вброд переходили речку. Они по пояс были в воде. Я только промелькнул над ними и ушёл дальше. По-моему, они даже не стреляли, настолько в ступоре были.

Пролетев деревушку, тут никак не обойти было, я ушёл за излучину и дальше стал сбрасывать скорость. После чего поднялся над лесом и осмотрелся. У базы несколько точек мелькало, я достал бинокль, чтобы рассмотреть. Вертолёты крутились, видимо поисковые работы шли. Один вертолёт поднимался ввысь. Скорее всего, наблюдать с него будут сверху и выискивать мой новенький вертолёт. Опустив нос и снижаясь, я так дальше и полетел над рекой. Наконец, места тут глухие, река стала меньше и мельче, сложно же было не срезать винтами сельву по берегам, но, увидев галечную косу, довольно улыбнулся и, сбрасывая скорость, совершил посадку. Конечно, сразу можно отогнать машину к будущей стоянке, но от тел заранее нужно избавиться. Да и отмыть салон вертолёта. С водой там не очень хорошо, далеко бегать. Заглушив двигатель, я отстегнул ремни и, быстро раздевшись, а прямо тут в салоне, открыл обе двери боковые и стал заниматься солдатами, пулемётчиками. В вертолёте было всего четыре человека, два пилота и два пулемётчика. Отстегнул привязные ремни, раздел донага, выбросив тела наружу. Потом второго пилота, что тут же на полу лежал. И тоже выбросил. Ну и последним вывалил на гальку командира борта, шлем с головы я у того уже снял, также раздел и сразу стал застирывать кровавые пятна с одежды. Пока форма отмокала в текущей воде, я использовал трусы одного солдата, хорошенько мной отстиранные, и отмывал вертолёт. Надо сказать, машина была новенькая, видимо недавно прибыла, но попорчена мной. А оба окна на дверцах пилотов были прострелены, в трещинах. К счастью, я знал, где лежат сбитые «Хьюи», у деревни немало, и просто в лесу или где на полях. Снять детали не проблема, принесу и починю. А это актуально. Тут сырость, живность разная, а вертолёт должен быть герметичным, чтобы внутрь ничего не попало, кто его знает, сколько ему стоять потребуется? Поэтому стёкла нужно вставить на место обязательно. Займусь этим первым делом. Средство эвакуации должно быть в полной готовности. В смысле вообще иметься, а консервацию провести или убрать, это не так важно, главное, чтобы машина дождалась и смогла подняться в небо. А топливо всё же придётся достать, пару бочек.

Отмывал я вертолёт долго, трижды прошёлся, а потом майкой одного из солдат, она чистая и сухая, вытер всё насухо. Тела оставил, мелкая и крупная живность тут вскоре и костей не оставит, поэтому, проведя осмотр машины технический, открывая и закрывая капоты, всё было в порядке, надел отмытый шлем пилота, второй в запасе, и запустил двигатель. Пока винты вращались, я слушал эфир того канала, на который настроена рация в вертолете. Там переговоры шли, но кодовыми словами. Выключив рацию, я поднял вертолёт и полетел к месту стоянки. Тут километров восемь осталось. А вообще вроде и летел далеко, а удалился от американской базы километров на восемьдесят. Я мысленно искал место стоянки именно неподалёку, хотя чем дальше, тем лучше такие тайные замаскированные стоянки будут. Причём территория вроде как Юга тут была, недалеко от границы с Камбоджей.

Поднявшись над сельвой, тут леса большие, убедившись, что рядом уже никого, я полетел над джунглями и в одном месте, даже вздохнув с облегчением, понял, что машина встанет. Тут была крохотная полянка, и вертолёт действительно мог на неё сесть, не зацепив ветви винтами, и я посадил «Хьюи», поставив его на полозья. Дальше, отключая двигатель, занялся делом. Как винты остановились, замаскировал стоянку. Как? А довольно просто. Поднялся на верхушки трёх деревьев и связал их, натянув верёвки. Вот они и склонились над поляной, и всё, та верху скрыта. Как в шалашике. Следующие два дня я очень продуктивно провёл. Тут всего метрах в двухстах была скрыта землянка. Учитель её ещё в молодости сделал. Там жить можно, но в основном травы хранили. Незадолго до гибели он всё вынес и продал, так что та была пуста. Я её проверил, никого тут не было, скрыта хорошо, так что стал носить трофеи туда. Форму и оружие, включая оборонительное. То есть пулемёты. На «Хьюи» разные пулемёты стояли, были и шестиствольные. Но тут поставили два М-60C. Я их почистил, привёл в порядок. У экипажа вертолёта на всех было два пистолета, это у пилотов. У них же одна штурмовая винтовка М-16 и советский АК-47. Последний с солидным боезапасом в подсумках у командира борта. Я слышал, что американские пилоты предпочитают с собой возить русское оружие, оно надёжнее, и вот убедился в этом. У солдат стандартные М-16. Однако удивило меня не это, а связка противотанковых гранатомётов М-72. Шесть штук насчитал. Зачем они им? Боеприпасов хватало, к пулемётам даже несколько запасных лент. Вот ручных гранат мало, по четыре штуки в подсумках обоих пулемётчиков, и всё. Я всё оружие почистил, смазал маслом и оставил в землянке, «Хьюи» провёл лёгкую консервацию, отверстия в стёклах заткнул пока тряпицами. На этом всё, забрал свой карабин, его я тоже в порядок привёл, и, покинув стоянку, побежал обратно к той базе. С собой я прихватил два гранатомёта и все ручные гранаты. А вот противопехотные мины использовал. Одну в землянке поставил, внутри, а не снаружи, если укрытие найдут, другую внутри вертолёта. Я не желал, чтобы мой трофей кому-то достался.