Константин Беличенко - Контрабандист Сталина 3

— Ах это. Мы вам должны свои жизни — невесело прокомментировал Потоцкий.

Их рассказ напоминает мне сцену из фильма "Свой среди чужих, чужой среди своих". Наш эшелон также останавливает банда Башкатова на рельсах недалеко от Новочеркасска. В стороне и на рельсах стояли подводы для вывоза награбленного. Потоцкого и всех остальных спасло придание отряду мной в последний момент двух пулеметов. Помогли и русские винчестеры, и автоматические пистолеты. И всё равно у моего отряда охраны двое погибших и несколько раненых. Бандиты оказались не робкого десятка, и пошли на штурм. И только количество потерь, и пулемётный огонь из двух Льюисов остановили штурм.

Дальше убрали подводы с рельс, подобрали раненых своих и чужих, и удалось добраться до Новочеркасска. Оттуда выслали отряд для окончательного разгрома банды. [42] Башкатов отличался крайней жестокостью. Вырезал целые семьи, отправляя родным жертв записки со словами "Я обустроился, все в порядке, приезжайте ко мне, вас встретит добрый человек". Когда родственники приезжали, их ждала та же участь. Пятеро подельников помогали Башкатову убивать, а еще 15 членов банды занимались "черной работой" — они отстирывали одежду погибших и продавали их скудные пожитки на рынках. Всего с 1921 по 1932 год от рук убийц погибли больше 4 сотен человек, а сам Башкатов лично расправился со 121 жертвой. — истор. справка. Сейчас же банда была более многочисленная.

— Семён Михайлович, когда узнал, подарил вам бронированный пульмановский вагон — Потоцкий.

— Хорошо. Начинаем формировать новый эшелон. Времени мало, я не собираюсь задерживаться в СССР, дел слишком много…

Пока Потоцкий с моими капитанами и грузовыми помощниками занимались формированием эшелона. Я тратил время на создание багги, как и обещал Будённому. Кроме этого старались привести в порядок разукомплектованные автомобили Нагана.

За образец я взял Fast Attack Vehicle компании Фольксваген 1991 года. Для этого я привлёк Унгера и Ремпелем, а так же работников авиазавода N31. За использование оборудования завода я расплатился сильно разукомплектованным автомобилем. Но он был на ходу и нормально ездил.

Обрадовался Москатов и французскому грузовику "Latil TL7", как не знаю. Проблемы с горючим всё также актуальны. Обещал расплатиться после моего возвращения из Москвы. Он вообще резко стал "подбирать власть" в городе и окрестностях, формируя свою команду. Сумел даже потеснить политуправление и добился, уж не знаю, какими путями, его сокращения. Сейчас осталось только два человека, которые больше выступали на митингах и не вмешивались в хозяйские дела.

После недели мучений у нас появился уродец с заклиненным и бракованным двигателем М-11, который смогли частично реанимировать Унгер с Ремпелем. В результате сильно упала мощность двигателя, но зато появилась возможность использовать низкооктановый бензин. Самое большее они промучились с впрыском топлива и уменьшением оборотов вращения вала. Я же с коробкой передач и рычагом переключения. Донорами нам послужили автомобили Нагана, колёса и броня от Romfell и некоторые другие привезённые мной запчасти. Поставили даже два глушителя, отчего двигатель багги практически не было слышно. Багги давала приличную для сегодняшнего дня скорость под пятьдесят километров. Больше разгонять я запретил, если это вообще было возможно.

То, что наша багги получилась крайне "сырой" и долго не проработает, я нисколько не сомневался. Даже не уверен в нормальной целостности всей конструкции. Но это уж пусть сами до ума доводят. Это во много лучше и перспективнее тачанки. Сейчас же в СССР стали использовать обычные кабриолеты, навесив на борта 4-х миллиметровую броню. И в место лобового стекла тоже. Пулемет же крепили на специальной стойке за передними сиденьями.

В этот раз эшелон на Москву получился особенно большой, за платформами пришлось обращаться опять же к ростовским товарищам Потоцкого… и опять на коммерческой основе. В стране уборка хлеба. Если платформы мы ещё смогли найти, то вагонов нет… вообще.

На погрузку танков, прицепа с тягачом и самолёта сбежалось смотреть чуть ли не треть города. А местная шпана при формированиях эшелонов вообще чуть ли не круглосуточно всегда тут крутиться. Я приказал их не гнать, а примечать лучших и задействовать по возможности. Даже выделил главному охраннику Сергею немного денег для их питания. Беспризорников сейчас в СССР было очень много. Этот вопрос мы обсуждали с Москатовым и я его убедил по возможности задействовать их в хозяйстве города. Молодежь брали юнгами, связными, подсобными рабочими, подмастерьями и прочее. Для этого с большим трудом выделили деньги из местного бюджета им на питание и одежду. Опять же если бы не мои корабли, то этих денег в бюджете города бы не было.

Москатов согласился только из-за эпидемической и криминогенной обстановке в городе. Увы, но очаговые эпидемии в СССР сейчас обыденность, особенно в середине лета и осенью. Сейчас Миусский полуостров перекрыт городской милицией и врачами. Благо и врачей и милиционеров в городе стало хватать. А с Москвы давно уже пришло постановление на увеличения штата милиции…

На железной дороге движение увеличилось. Несмотря на все трудности, страна с великим трудом, но "оживала". Правда, тут же добавилось разные плакаты с лозунгами, которые меня так раздражали.

— Это, наверное, вместо рекламы? — смотрю на новый лозунг "Союз рабочих и крестьян против капиталистических элементов, кулаков и нэпманов — таков путь победы пролетарской диктатуры". — Какой дурак это придумал?

— Глебкин кажется — неуверенно Потоцкий.

— Почему дурак? — Поликарпов. Мы рассматриваем плакат в окно бронированного пульмановского вагона. Поликарпова с готовым У-2 по моей просьбе отозвали в Москву. Сейчас он едет его представлять на суд "большой" комиссии. От привычного мне У-2 этот стал сильно отличается в лучшую сторону. Самолёт стал меньшими размерами, улучшена несущая конструкция и моторама. Корпусом из 3 мм фанеры и хребтом конструкции. Есть дверки для кабины. Улучшены инспекционные отверстия, лучки, скоби и защитные дужки. Колёсами большего диаметра. Деревянный винт уже сейчас имел окантовку из меди. Стало меньшие расстоянием между крыльями, как и ширина, самого крыла. Изменённое крепление позволило поставить лобовое стекло от автомобиля. Тросики управления почти все идут внутри. Правда и самолёт стал немного дороже, но не существенно. Приехавший испытывать самолет Громов остался очень довольным.

Жаль я его не застал. Перед моим приходом его срочно вызвали в Москву, а доводил окончательные испытания местный летчик-испытатель Ляхович.