Александр Март - Механики. Часть 51-60

— Я сказал – отставить! – повторяет Туман.

Три часа до открытия ворот в Бресте пролетели мгновенно. Мы поели, отдохнули, сейчас сидим в комнате отдыха и кемарим. Хотя, некоторые ребята в баре сидят, кофе пьют и продолжают делиться своими впечатлениями.

— Готовность – пятнадцать минут, – объявил вошедший в комнату отдыха Туман, – экипироваться, вооружиться, проверить рации. Грач, зови всех остальных.

Всё, за дело, оно у нас последнее осталось. Снова надеваю на себя обвес, разгрузку, проверяю магазины, но перед этим – тёплую одежду, там зима, как никак. Рядом со мной точно так же экипируются ребята. Нас немного, человек двадцать, но мы решили идти в полной боевой выкладке. Хоть курьер в Бресте и сказал, что там всё нормуль, но лучше перебздеть, чем не добздеть. По крайней мере, если нас там вдруг решат захватить, взять нас будет очень непросто.

После проверки и подгонки снаряжения и оружия идём в большой зал приёмки. До открытия осталось пять минут. И вот заработали мигалки, дальше уже из колонок знакомый голос.

– Пять, четыре, три, два, один, открытие.

За нами сейчас наблюдают десятки глаз. Тут и бойцы на подстраховке, и технический персонал, и просто зеваки из числа наших же людей, которые знают куда и зачем мы идём.

Раз, – появилось мерцание, пошла «рука». Взоры тут же устремляются на телевизоры. Через несколько секунд появляется картинка.

Видим здания, и метрах в двухстах стоят эшелоны, это, походу, и есть железнодорожный вокзал. Из кустов рядом с воротами выходит молодой парень и, улыбаясь, призывно машет рукой, подзывая нас к себе.

— Это Пашка, – громко произносит куратор.

Он тут же с нами. Но выходить мы не спешим. «Рука» поднимается выше и поворачивается вокруг своей оси, включается тепловизор. В зарослях по бокам людей больше нет, одна зелень.

— Чисто, – доносится из колонок голос оператора «руки».

— Пошли, – командует Туман.

Раз, – и через несколько шагов мы снова на земле.

— Привет, Павел, – здороваемся с куратором.

— Давай, быстро рассказывай, где наш эшелон, – пожимая ему руку, говорит Туман.

Блин, а тут прохладно, минус десять точно есть, вон, пар изо рта идёт, снега вокруг полно, и темнеть начинает. Я сделал пару шагов и провалился в снег по колено, да и другие ребята, вон, тоже на месте топчутся. Отошли за ближайшие деревья, здесь нас точно не видно.

Через несколько минут мы уже знали, где стоит наш эшелон. Из тупика его так и не выгнали, всё также ждут оплату за груз. То есть, наша задача отогнать тепловоз с вагонами, который подпирает наш эшелон, установить маяки, открыть ворота и, с помощью уже нашего тепловоза, утащить всё это в наш мир.

— Что в эшелонах-то? – спрашиваю я, памятуя о словах Сицова, что там какой-то сюрприз.

Павел улыбается и говорит.

— Мужики, без обид, Анатолий Александрович просил не говорить, перетащим в ваш мир, там посмотрите.

— Точняк, бухло! – резюмирует Слива.

— Двадцать вагонов? – недоумённо спрашивает Большой, – упьёмся.

Пацаны тут же начали выдвигать свои предположения, что в вагонах, но очень многие сошлись во мнении, что там всё-таки бухло, не везде, но оно там точно есть.

— Так, хватит, – шипит на всех Туман, – пошли уже.

В принципе, дальше рассказывать-то и нечего. Пробрались на железнодорожную станцию, Паша нас через какую-то дыру в заборе провёл. Показал нам на наши вагоны, точно, двадцать штук, в голове красный тепловоз, какой-то старый и ржавый весь, у нас и то красивее.

В паре метров от него ещё четыре вагона, и ещё один такой же старый тепловоз, только синего цвета, точно ворота не откроем – места не хватит. С нами было два машиниста, один из них, под прикрытием бойцов, пробрался в синий тепловоз, и пока они его там заводили, мы установили маяки. Ещё несколько ребят смотрели за окрестностями, мало ли какой обходчик тут не вовремя появится, но всё было тихо.

Как только маяки были установлены, мы нажали кнопку, подав сигнал на открытие ворот, у нас пять минут. За пару минут до открытия завели синий и отогнали его на десяток метров. Ну, в принципе и всё, открыли ворота, выгнали наш красивый голубой тепловоз, зацепили вагоны и утащили весь эшелон в наш мир, ну и сами туда же, само собой, перешли. Операция прошла без шума и пыли.

Утащили вместе с красным тепловозом, один из машинистов его осмотрел, сказал, что тут подкрасить, там починить, здесь отрезать и приварить, и будет нормально. Ну ладно, будет у нас ещё один тепловоз.

Естественно, как только эшелон отогнали уже в наш тупик, все захотели посмотреть, что там в вагонах. Блин, я в нашем мире мгновенно взмок, всё-таки разница в температуре большая. Бегом в раздевалку, переодеваюсь и так же бегом в тупик, тут недалеко, метров триста. Один за другим туда прибежали и все остальные. Собрались мы в голове эшелона и стоим, как дураки, на него смотрим.

— Ну что, пацаны, – почесал затылок Туман, – вскрываем вагоны, смотрим что там.

В каждом вагоне была опись груза, и нам, в принципе, нужно было только сорвать пломбы и открыть сдвижную дверь. Ага, щас, там, как только опись в некоторых вагонах увидели, сразу нужно было всё потрогать и посмотреть. Короче, разгружать начали прямо в тупике.

Ох Туман и орал на нас, успокоился только тогда, когда пригнали парочку каров и грузовиков, чтобы аккуратненько всё было, а не «положите это вот тут, и полезли дальше, там вон ещё какие-то ящики торчат…»

Содержимое этих двадцати вагонов оказалось очень интересным. Спиртное, много, аж четыре вагона, причём разного. У нас-то тут арменовская настойка, текила, пиво, несколько сортов, водка тоже несколько видов, вино, видов семь, коньяк, ещё какие-то виды спиртного. Всё, само собой, уже местного производства. В принципе, мы все уже привыкли и к местному спиртному и не жаловались. Но какой нормальный человек откажется от другого спиртного? А в этих вагонах были виски, тот же коньяк, мартини, какие-то ликёры, и так далее и тому подобное. Всё по барам разойдётся.

Дальше. Один вагон сигареты и сигары, вот тут прям в точку, курильщиков в этом мире хватает. Конечно, в этом мире есть несколько плантаций, где табак выращивают и делают потом и сигареты, и сигары, но этот вагон точно лишним не будет.

Следующий вагон – кальяны и вся приблуда к ним. Не сказать, чтобы я вот так обожаю кальян, курил его несколько раз в жизни. Но кальян-то курят, когда расслабляешься, никуда не спешишь, в хорошей компании, или просто сидишь, булькаешь один. Вот вроде и не необходимая вещь, но удовольствие от неё есть. Так что, этот вагон однозначно – плюс.

Три вагона оказались буквально забиты различными строительными инструментами. Только не для дома, хозяйства, а те, которые предназначены для тех же дорожных рабочих. Отбойные молотки, здоровые шуруповёрты, огромные свёрла и дрели к ним, и так далее.