Александр Шаравар - Выжить любой ценой

За ним спасателей так и не прибыло и корабль до сих пор лежит на спутнике. Хотя если это действительно была аварийная посадка, то сомневаюсь, что от корабля там могло остаться много целого, это я могу судить по кораблю на котором я уже пережил аварийную ситуацию.

Если бы это был древний корабль, то он мог остаться вообще практически не поврежденным. Из базы знаний по ремонту малых кораблей я знал, что был случай когда нашли корабль совершивший посадку полторы тысячи лет назад и только обновив энергетическую установку он смог даже сам взлететь на орбиту планеты.

Сейчас уже никто не строил настолько надежные вещи как раньше, теперь из-за множества освоенных систем и огромного количества ресурсов могли себе позволить клепать низкокачественное дерьмо выходящее из строя после первого десятилетия непрерывной работы.

Правда это низкокачественное дерьмо обладает куда большими возможностями и характеристиками чем более качественные древние вещи. Так что тут палка о двух концах. Вроде бы и плохое оборудование, но предпочитают именно его за счет характеристик.

К счастью никуда уходить из капитанской каюты не пришлось. Бывший капитан и владелец корабля который нынче где то болтается в капсуле по маршруту который пролетел корабль, оборудовал всем необходимым для управления корабля прямо из каюты.

Судя по данным из блоков памяти корабля. Бывший капитан был тем еще трусом, подлым, наглым трусом. Он из-за своего отношения к экипажу боялся лишний раз покинуть свою каюту.

У него тут даже стены были укреплены трех сантиметровым слоем варганита. Это смотрелось довольно глупо, ведь эти стены стоили больше миллиона кредитов, тогда когда сам весь корабль даже если сильно постараться вряд ли удасться продать больше чем за сто тысяч кредитов.

Автономная медицинская капсула, автономный пищевой блок, установлен даже микрореактор для обеспечения каюты энергией. Честно говоря это все выглядело несколько глуповато, но мне было наоборот на руку, не требовалось никуда идти все необходимое для управления кораблем было тут в каюте.

Так что улегшись в спальную капсулу я подключил свой шейный разъем к коннектору с компьютерной сетью корабля. Таким образом я получал в десять раз большую скорость подключения и становилось реальным прямое управление кораблем, а не только отдавая приказы искину.

Это было мое первое прямое подключение к кораблю. Вначале на пару секунд возникла головная боль, но вскоре она исчезла когда мозг адаптировался к новым ощущениям, все же ощущать корабль своим телом было очень не привычно.

Сейчас корабль висел в точке выхода и никуда не двигался, лишь небольшой дрейф из-за движения самой звездной системы перемещал корабль с небольшой скоростью всего пару десятков тысяч километров в час.

Сейчас следовало спрятать корабль на каком то астероиде и заняться его ремонтом, а то сомневаюсь, что на этом корабле можно лететь вообще куда то далеко, слишком он уж старый, все таки это был корабль первого поколения.

Правда это лишь корпус был первого поколения, остальное оборудование корабля было в основном второго и третьего поколения. Но так или иначе, но кораблю требовалось провести капитальный ремонт.

По хорошему такой ремонт необходимо проводить на верфи да еще и имея неограниченный доступ к ресурсам, но чего нет того нет и придется довольствоваться тем, что я имею.

А имею я не так уж и мало. О состоянии корабля капитан прекрасно знал, а потому практически все свободное место корабля было забито деталями для ремонта снятыми с других старых кораблей.

Оно конечно не очень то и целое, но все же собрать нечто работоспособное я вполне смогу. Но первым делом необходимо было увести корабль в сторону, чтобы никто случайно пролетая меня не заметил. Что-то я в последнее время перестал страдать доверчивостью к другим людям.

Астероидное поле согласно навигационным данным которые я получил от картографического буя было каким то слишком редким да и сами астероиды были всего в пару десятков километров размером максимум.

Такого размера астероида к сожалению не хватало для того чтобы замаскировать от радарных систем космический корабль не оборудованный системами маскировки. Ведь полностью отключать энергетическую активность на корабле я не смогу.

Так что я решил садится не на астероид, а на третью от звезды планету, из себя она представляла малый планетоид с температурой около минус ста двадцати градусов и отсутствующей атмосферы.

Планетоид вращался против часовой стрелки вокруг своей оси за четыреста сорок часов, а вокруг звезды за семьсот двадцать три. Никаких ценных полезных ископаемых на планетоиде не было, так что очень маловероятно, что кто-то еще решит посетить его кроме меня.

В связи с этим на поверхности астероида было множество следов от столкновений с метеоритами и астероидами. На северном полюсе вообще был кратер глубиной в шесть километров и диаметром в сорок два.

От него в разные стороны уходили очень глубокие каньоны распространявшиеся на пару сотен километров. Честно говоря выглядело все это довольно страшно, так еще и сейчас на планете во многих местах шло землетрясение, видимо активность ядра продолжалась до сих пор.

Там скорее произошло столкновения с очень крупным астероидом или даже кометой. Вот именно там я и решил спрятать временно корабль, сила тяжести была около одной пятой от привычной для меня земной, так что кораблю даже не пришлось насиловать антигравитационные подушки.

Да и я не рискнул бы на этом корабле садится на планету с нормальной гравитацией, слишком все на нем было какое то хрупкое от старости. Непонятно как корабль до сих мог летать и судя по корабельному журналу весьма удачно. Всего месяц назад он вернулся вообще из королевства Миниминтар.

После посадки корабля я отключил большинство систем корабля кроме жизнеобеспечения, так будет намного менее заметно корабль даже при тщательном и целенаправленном сканировании поверхности планеты.

Вообще сомневаюсь, что кто то будет тут искать меня, ведь никто не знает о том что я вышел из гиперпространства раньше времени в конкретно этой звездной системе.

Отключившись от компьютерной сети корабля я направился в скафандре к багажному отсеку. Только сейчас до меня дошло, что одного обитателя багажного отсека я буквально кинул на самого себя.

Тогда когда я получил контроль над кораблем и отправился лечится у меня из головы вылетело, что у меня был помощник и пусть он и не был полностью разумным существом, но все равно забывать о том кто спас тебе жизнь было некрасиво.

Уже на подходе к багажному отсеку я увидел, что сигматинский каркал не растерялся и вполне позаботился о своем пропитании самостоятельно. Пока я лечился он разорвал скафандры и комбинезоны погибших членов экипажа и сожрал их плоть.