Владислав Савин - Союз нерушимый: Союз нерушимый. Страна мечты. Восточный фронт

Правда, японцам надо еще держать громадную территорию Южных морей (воспетых Джеком Лондоном), от метрополии весьма удаленных. Но все равно – достаточно им выделить одну дивизию крейсеров с двумя десятками эсминцев, при поддержке базовой авиации с близких своих аэродромов – и картина для ТОФ весьма печальна. А могут ведь и что-то посерьезнее найти, пару линкоров и авианосцев, а то и побольше – напомню, что местом сбора японской эскадры перед атакой на Перл-Харбор была гавань у одного из Курильских островов. Да и вообще, метрополия рядом – а значит, реагировать самураи будут очень быстро и нервно.

Что делалось с нашей стороны? Усиливалась авиация, как количественно, так и качественно, перевооружаясь на новейшую технику (а то тут где-то еще старые бипланы И-153 были, привет даже не из сорок первого, а с Халхин-Гола!). В Петропавловск-Камчатский пришли лодки с СФ (под командой Котельникова, четыре больших субмарины тип К), теперь на тамошнем морском заводе (скорее уж, просто судоремонтные мастерские), их приводят в боеготовый вид, снимают противоледовую «шубу» на обшивке и заменяют ледовые винты на штатные. Ожидаем бригаду «двадцать первых немок» с советскими экипажами (двенадцать единиц), в ноябре вышли из Бремена, через Атлантику и Панамский канал. По железной дороге начали поступать «шнелльботы», к весне планируем иметь полноценную бригаду мореходных торпедных катеров дальнего действия (800 миль полным ходом, экономичные дизеля), с «секретными» торпедами с самонаведением на кильватер. От союзников прибыли три ледокола типа «Нордвинд» (очень полезны, для обеспечения круглогодичной работы Камчатской базы), двадцать тральщиков АМ (у американцев они считались «чистыми» тральцами, у нас же работали и как корабли ПЛО), девять фрегатов (а это откровенное дерьмо, корпуса трещат на волне, вооружены откровенно слабо для своих размеров, эскортные миноносцы по вооружению не уступят, будучи вдвое меньше), большие охотники (хорошие кораблики, лучше наших БО), торпедные катера, «хиггинсы» и «восперы» (и еще ожидается – если янки договор полностью выполнят, будет еще одна бригада тка). Если повезет, к маю успеем получить два авианосца типа «Касабланка» (эскортник, корпус и машины торгаша «либерти», несет двадцать истребителей) и шесть эсминцев типа «флетчер». Ну и десантные корабли, как пехотные LSI, так и для танков, LST, приходят в Петропавловск.

И – путь через японскую «таможню». Курильская гряда для самураев это рубеж обороны, пока против американского флота (прежде всего, подводников). Советские транспорта, идущие через проливы, самураи внаглую останавливают и досматривают (а как иначе завезти груз в Петропавловск – а везти туда надо много и разного). Причем творят это безобразие – в нейтральных водах. И если продукты и цемент еще можно объяснить мирным строительством или грузами для пресловутого ГУЛАГа, то военное имущество (в том числе и секретное, как РЛС ПВО) желательно не светить! Приходится личный состав и особенно ценные грузы возить самолетами (тут четырехмоторные «йорки» ценны – поднимают если не как Ан-12, то сопоставимо). И что-то еще успеем закинуть по морю в последний момент, как вскроется ото льда Татарский пролив.

Несмотря на все меры, японский надводный флот, при всех своих потерях, кроет наш ТОФ, как бык овцу. За исключением авиации и подплава – но есть тактические задачи, где надводные корабли ничем заменить нельзя; к таковым безусловно, относится высадка десанта и обеспечение своих коммуникаций. Другое дело, что летчики и подводники могут существенно облегчить задачу надводному флоту. Как моего «Воронежа» не хватает, он бы один тут стоил всех японских линкоров, вместе взятых! Но Сирый в своем мнении непреклонен – имеем все шансы превратиться в К-19 из голливудского фильма с Харрисоном Фордом; а зная нашего меха, могу уверенно сказать, он напрасно паниковать не будет. Так что не судьба больше единственной в этом времени атомарине покинуть Север – по крайней мере, пока не научатся здесь полное техобслуживание реактора делать, с капитальным ремонтом и заменой активной зоны. И мы, носители информации из будущего, ценность имеем – так что был уже наметившийся поход «Полярного Ужаса» на восток отменен. Остался наш атомоход в Молотовске, и мудрят около него товарищи конструкторы, и Курчатов. Завидую белой завистью Ивану Петровичу, бывшему моему старпому, назначенному командиром. Атомной подлодкой командовать это совсем не то, что целым флотом. Особенно при таком соотношении сил и с задачей победить!

План я Ракову, в первом приближении, уже изложил. Морская версия «блицкрига» бить врага по частям, пока он еще не развернулся. Имея господство в воздухе: и завесу подлодок – проделать с японским флотом то, что Хэлси в этой истории у Сайпана (в целом повторившее рисунок сражения за Марианские острова той истории). Зозуля, вернувшись, подробно рассказал и на бумаге изложил. Только у нас нет авианосцев (ну если только успеем из США обещанную пару эскортников получить, так они против «Тайхо» что автомобиль «запорожец» рядом с «мерседесом»), так что придется играть одной базовой авиацией. Против нас же ожидается полнокровное авиаударное соединение – несколько линкоров и авиносцев, с сопутствующей мелочью, и сотни палубных истребителей в воздухе, так что наша задача сложнее, чем у янки при Окинаве, когда топили «Ямато», и авиационное прикрытие у самураев отсутствовало совсем.

Вспоминаю, как я выбивал в Москве силы для реализации этого плана. Лавочкин не подвел, мы получим истребители – и то, чтобы обеспечить требуемое количество, пришлось разбавить «фрицами», пусть держат ПВО. Штурмовикам альтернативы не было – другое дело, что против японского флота они были бесполезны, дальности не хватит – зато хорошо поддержат десант. Так что задача была лишь обеспечить количество, и аэродромы здесь. С ударной авиацией была проблема. У нас были отличные самолеты, в целом не хуже, чем у Германии – что подтверждает наша Победа. Просто наша техника была заточена под другие условия – как правило, на советско-германском фронте, бой в воздухе шел «на коротком плече», и даже на море, расстояния там были отнюдь не тихоокеанские. Следует учесть еще одно обстоятельство: нашим противником была палубная авиация! Если, например, у Ла-7 указана дальность 635 км – то это именно перегоночная дальность, в один конец, на крейсерском режиме. А в боевом вылете надо не только разделить на два, для возвращения на аэродром, но и учесть, что во время боя расход топлива возрастает раз в пять, да и путь туда и обратно далеко не всегда проходит при наивыгоднейшей скорости и высоте. Так что сто морских миль (185 километров), были пределом, на котором у Ла-7 еще хватило бы бензина на не слишком длинный бой. А у японцев – своя палуба, прямо под местом боя! Вот отчего в расчетах даже в наше время принималось, что один палубный истребитель по эффективности равен трем береговым (при действиях около эскадры). Следовательно, мы должны были выставить три Ла-11 против каждого японского «зеро».