Сергей Симонов - Восхождение. Часть 2 [СИ]

Исаев сделал паузу, поглядывая на озабоченно завозившегося в кресле Глушко. Валентин Петрович достал из внутреннего кармана пиджака маленькую логарифмическую линейку и начал что-то сосредоточенно подсчитывать, записывая в блокнот.

— Создаваемая нами модульная ракета-носитель тяжёлого класса «Днепр» (АИ) будет всего лишь аналогом вероятного американского носителя с двигателями F-1, — продолжал Исаев. — Он лучше моноблочной ракеты, вроде Р-7, так как его составные части можно использовать в разных вариантах. Но это — не прорыв.

— Алексей, ты сказки не рассказывай, ты к делу переходи! — Королёв явно обиделся за такую оценку своего проекта. — Что предлагаешь?

— Сейчас, сейчас, — ответил Исаев. — Для неспециалистов поясню: большую тягу на ракетном двигателе можно обеспечить двумя путями — увеличением скорости истечения, и увеличением массы. Сейчас нас ограничивают прежде всего — предельная масса носителя, его габариты, и отсутствие станочного парка для изготовления крупногабаритных деталей. Со станками за счёт зарубежных закупок и плотной совместной работы с нашими станкостроителями стало немного получше. С транспортом тоже, так как с дирижаблями беспокоиться о лошадиной заднице нам больше не нужно. (Легенду о лошадиной заднице см. гл. 02–18)

Собравшиеся весело переглянулись.

— Но вот габариты и масса ракеты на старте нас по-прежнему лимитируют. Прежде всего, большая ракета — это сложности при установке и очень дорогой старт.

Хрущёв согласно кивнул. Каждый стартовый комплекс «семёрки» обходился в полмиллиарда.

— Теперь смотрите, — продолжал Алексей Михайлович. — Раз мы не можем увеличивать массу, приходится увеличивать скорость истечения, то есть, поднимать давление в двигателе. Отсюда сложнейшие турбонасосные агрегаты, множество аварий, многолетнее вылизывание опытных образцов. Как гласит закон термодинамики Мерфи: «Под давлением все ухудшается.»

Присутствующие одобрительно закивали — проблему Исаев затронул хорошо знакомую и наболевшую.

— Многие из вас знают, что товарищ Макеев проводит эксперименты с подводным стартом из шахты. Мы тоже недавно, при содействии военно-морского министра товарища Кузнецова, — Исаев оглянулся на Николая Герасимовича, — провели похожий эксперимент. Запустили ракету Р-11 из полупогруженного положения, удерживая её в вертикальном положении балластным грузом. Как оказалось, ракете совершенно всё равно, стартовать ли из-под воды, из воды, или в воздухе. Ну, не совсем всё равно, но задача оказалась вполне решаемой.

— Что это нам даёт? Прежде всего — нет таких жёстких ограничений по массе. Пустая ракета будет плавать на поверхности воды. Заправленная тоже не утонет — компоненты топлива легче воды. Зато такую ракету можно сделать значительно больше, чем сухопутную.

Собравшиеся явно заинтересовались, оживились, Глушко снова начал что-то прикидывать на логарифмической линейке.

— Теперь представим, что у нас есть действительно большая ракета с большим объёмом топлива. Двигатель для неё можно в этом случае сделать на низком давлении, — продолжал Исаев. — Да, он будет очень, очень большой.

Алексей Михайлович попросил притушить свет и включил проектор. На экране появилось изображение человека, сидящего в сопловой части огромного двигателя. (Примерно такое http://ic.pics.livejournal.com/alex_anpilogov/72540762/120486/120486_original.jpg)

— Ничего себе! — Глушко даже выронил блокнот. — Откуда это, Алексей Михалыч?

— Это — фотография нашего опытного двигателя, мы его условно обозначили РД-370, — улыбаясь, ответил Исаев. — Он имеет рабочее давление в камере всего 20 атмосфер, и использует вытеснительную систему подачи. (Приблизительный АИ-аналог фирмы Beal AeroSpace http://ic.pics.livejournal.com/alex_anpilogov/72540762/120678/120678_900.jpg Его испытания http://ic.pics.livejournal.com/alex_anpilogov/72540762/121371/121371_original.jpg)

— И какая у этого горшка тяга? — поинтересовался Косберг.

— Я же говорю — 370.

— Тонн?

— Ну, не килограммов же!

Косберг тоже схватился за логарифмическую линейку и начал считать.

— Когда вы его сделали? — изумился Глушко.

— За 10 месяцев, начиная с февраля 1958 года, — ответил Исаев. — Поймите, он большой, но очень простой. Детали сопловой части и камеры сгорания формовали при помощи штамповки взрывом, с последующей сваркой. (А.М. Исаев в 1957 г разработал первую конструкцию ЖРД с цельносварной камерой сгорания http://www.federalspace.ru/1674/) Стенки толстые. Здоровенная тяжёлая сварная дура. Почти не нагруженная по нашим меркам. С декабря прошлого года мы его прожигали 25 раз по 3 минуты. Топливо — керосин и кислород. Ещё пробовали метан с кислородом, а также смесь аммиака с ацетиленом (ацетам) вместо керосина. В последнем случае тяга подросла процентов на 30, но там есть свои сложности…

— Кхм… Допустим… — Хрущёв заинтересовался. — И какую же ракету вы предлагаете для этой вашей керосинки?

— Не для этой, Никита Сергеич. То есть, эту, конечно, тоже можно использовать, на ракетке поменьше.

Глушко икнул. Исаев поменял слайд.

— Позвольте вам представить проект «Тетис», — Алексей Михайлович сделал ударение на первом слоге. — По названию древнего моря, от которого сейчас остались Чёрное море и Каспий. Уж извините, реки подходящего размера не нашлось.

— Бля… — упавшим голосом произнёс Глушко.

Приведённые на слайде схема ракеты и основные параметры впечатляли. 150 метров длиной, 23 метра в диаметре, стартовая масса 18 тысяч тонн, 38 тысяч тонн тяги первой ступени, полезная нагрузка, выводимая на 185-километровую полярную орбиту — 450 тонн. (Не будем удаляться от канона, все параметры по http://www.astronautix.com/lvs/searagon.htm)

— Заметьте, никаких сложных агрегатов. Турбонасосный агрегат на давление 20 атмосфер сделать куда проще, чем на 160. Только сварные «горшки», трубопроводы, относительно простой ТНА и система управления. Управление — боковым впрыском топлива в сопло, двигатель, разумеется, качающимся не сделать. Охлаждение стенок — топливной завесой, — пояснил Исаев. — 32 атмосферы. Давление в двигателе 1-й ступени — 20 атмосфер, в двигателе 2-й — всего 7 атмосфер. И строить её будем на верфи. Как подводную лодку, только из алюминия. Конечно, судостроителям придётся научиться с непривычным материалом работать. Так, Николай Никитич?

— Научимся, — коротко добавил Исанин.

Исаев снова поменял слайд.

— Вот, к примеру, вариант с 4-мя двигателями по 5000 тонн тяги каждый. Это такой промежуточный вариант, чтобы отработать пока невыявленные узкие места. Они наверняка будут.

Алексей Михайлович выключил проектор и повесил поверх экрана обычный плакат с изображением и характеристиками ракеты, после чего попросил включить свет. У Хрущёва был миллион вопросов, он хотел и не мог поверить в реализуемость этого грандиозного замысла, но понимал, что сейчас надо дать слово специалистам, и потому сдерживал себя.