Константин Беличенко - Контрабандист Сталина

- Матвей давай разбираться, что там ты привёз - подхожу к грузовику. Дальше пришлось разбираться со строителями и продуктами...

На следующий день на складе мы решили начать смотреть с моих покупок. Вот и стоим около состава и по мере распаковки курсантами рассматриваем автомобили, которые я привёз. Общей суматохой командует завсклад Аполлинарий Федорович Берсон, прибежавший сам по такому случаю. Хитрый пятидесятилетний еврей явно выслуживается перед Сталиным и К*. Сергей со Степаном командуют непосредственно сборкой, хотя там кроме колес и частично кабины, делать не нужно.

Угольные "монстры" Сталина, Ворошилова и Будённого явно впечатлили. Будённый даже сам со Степаном и Сергеем облазил оба экземпляра.

- Так сколько ты говоришь, они груза перевозят? - спрашивает меня Сталин.

- 5-6 тонн. Я думаю у вас, где паровозы строят, такие соберут. Там ничего сложного как вы ведёте, нет. В Англии их строят много разных фирм, будет возможность, привезу - мы наблюдаем, как разводят пары и начинают обкатывать и чадящие паро-грузовики Сентинел Ваггон Уоркс Лтд.

- Угу. А что с кабинами?

- А что с моей оплатой?

- И сколько ты хочешь?

- С учётом того что вы мне должны...всего 100 тысяч английских фунтов в любом эквиваленте, но половину деньгами в любой волюте. А так же мне нужны люди. Вот список. Кстати, как мой предыдущий заказ на людей?

- А не слишком ты много хочешь - стоящий рядом Ворошилов, опешивший от такой суммы.

- С Китая не так быстро можно доставить, как ты думаешь - Сталин, внимательно читая список. - А Поддубный тебе зачем?

- Легенда. Хочу, что бы у меня отряд на борту учил.

- Какой отряд? Зачем? - обеспокоился Сталин.

- Мой небольшой отряд. Я хочу заняться продажей вашего старого оружия и не только в Африке. А там без серьёзного отряда, делать нечего.

- В Африку? - удивляется Ворошилов. - Вот же придумал.

- Зря вы так. Там много золота, серебра, драгоценных камней и много другого. Как там продвигается создание ювелирной фабрики? - несколько задумчиво отвечаю им.

- Мы работаем над этим - Сталин.

- Так почему ты так много просишь? - напомнил Ворошилов.

- За консультации. Да и образцы нужной вам техники стоят дорого. И это не считаю нападок на меня за торговлю с вами.

- А ты наши пожелания насчёт Польши выполнил? - Сталин.

- По самолётам, да. По бронеавтомобилям не узнал. По стрелковому оружию вчера господину Ворошилову объяснял. Но зато я купил и привёз рисунок-схему перспективного разведывательного автомобиля.

- А что ты ещё возьмёшь кроме оружия? - Сталин.

- Как и говорил. Пушнину, золотые и серебряные изделия. Холодное изукрашенное оружие. Соль и пиломатериалы в виде досок. И деревянные лодки, и ялики, тоже возьму - причисляю я.

- Хорошо. Договорились - Сталин.

- Э...Коба - Ворошилов.

- Всё нормально. Я тебе потом всё объясню - Сталин.

- Так что там, на счёт поляков? - Ворошилов.

- Они заказали Breguet Br.19, в классе разведчик - бомбардировщик в прошлом году в количестве 250 штук.

- А это что такое? - произнёс Сталин, рассматривая мотокультеваторы.

- Это мотокультиваторы "walk-behind" швейцарской компания SIMAR. Мини-трактора.

- Они-то нам зачем?

- Не везде нужны большие трактора. А в горах, а на вашем севере или хуторах, там разве не надо? - хитро так спрашиваю.

- Нам много что надо, но где на всё это взять деньги? - Сталин.

- А я вам подскажу.

- Даже так? Ну, подскажи - улыбнулся в усы Сталин, набивая трубку.

- У наркоторговцев, у них очень много денег, вы даже не представляете сколько. Причем валюты. Если вы ознакомитесь с историей опиумных войн с 1840 года в Китае, то многое поймёте. А если внимательно, то своих торговцев дури, будете расстреливать. Как вы знаете сейчас не одна революция и война, без наркотиков не обходятся. Лучше бы ваши комсомольцы на это обратили внимание, а не то кто что носит. Когда это третирование хорошо одетых людей у вас прекратиться? Почему женщинам нельзя носить каблуки? - я крайне удивлён прочитанным в газетах.

- Подумаем? - буркнул Сталин. - Что ещё?

- Слышал, что в пивной под названием "Тетя" собираются воры и нечистоплотные госчиновники. Там они договариваются между собой - выдаю своё знание будущего.

- Всё равно этого не хватит - Ворошилов.

- Тогда перестаньте строить свою укрепленную линию и форты. Зря только деньги в землю зароете. Опыт вам бельгийской крепости Льежа, я так понимаю вам не указ. Тем более эти укрепления вам специально навязали агенты из-за границы, чтобы вы деньги из экономики вытащили - это я так намекаю на начавшееся строительство "линии Сталина", которая себя не оправдала.

Под хмурые лица Сталина, Ворошилова и Будённого от такого известия, мы дальше очень внимательно рассмотрели шведские грузовики.

- Хорошие, даже очень. Но мы такие сделать не сможем. Нет у нас таких квалифицированных рабочих и оборудования - Сталин.

- Ерунда. Выкупите завод у Scania-Vabis в Мальме и поставите у себя. Пригласите безработных шведских специалистов в помощь. Что не сможете сделать пока сами, будете закупать у шведов и учится, учится. Постарайтесь, чтобы у вас на заводах было больше прессов и литья деталей, тогда будет и быстрее и квалификационных рабочих надо меньше. Привыкайте делать хорошие вещи не на словах, а на деле. Да, эти автомобили будет дороже, чем у Форда, но зато в эксплуатации дешевле. Плюс океанские пароходы гонять не надо, а баржей со Швеции комплектующие привезёте. А пароходы вам за это время ещё заработает на перевозке товара в Европу.

- Но много таких автомобилей мы построить не сможем. А нам надо много - как-то не очень уверенно Ворошилов.

- Я вам уже объяснял, что сейчас в Бельгии, Голландии и Франции распродаётся оборудование. Выкупите, поставите вдоль берега вашей Волги кучу заводов, зададите единый стандарт и будет у вас машин, сколько хотите. Тем более на маленьком заводе порядок легче навести, чем на большом. У вас нет опыта управления такими предприятиями. Пока подучите рабочих и инженеров, тогда и купите линию во Франции или Италии. А захотите перепрофилировать, тоже проблем меньше. Развитие техники не стоит на месте - смотрю как Сталин, Будённый и Ворошилов переглядываются между собой. Да в чём там дело? Где-то я читал, что "общее сотрудничество" с Фордом по полуторкам обошлось СССР в 100 миллионов долларов. Из них только 30 миллионов пошли на 74 тысячи машинокомплектов легковых и грузовых автомобилей. Как у нас в 21 веке говорят "отверточная сборка".

- Вам и надо от шведов только сам двигатель Хессельмана и его обвес. А подвеску для всех ваших автомобилей я вам советую от "Татры".

- А что это за подвеска "Татры"? - Сталин.

- Есть в Чехии малоизвестная фирма "Татра". На мой взгляд, у неё одна из лучших подвесок на сегодняшний день. Вы у неё должны купить лицензию и станки для производства подвески и коробки передач. Там тоже можете чехов пригласить. Их там французские и немецкие производители давят. И это всё будет намного дешевле, чем у Форда. Для Форда пара миллионов ничего не значат, в отличие от чехов и шведов. Но и вообще присмотритесь к чешской фирме и её продукции.