Вильгельм Шульц - Последняя торпеда Рейха. Подводные асы не сдаются!

Майер периодически грустит. Ему негде развернуться. Он хочет заниматься наукой, а тут — инженерия, больше ничего. Говорит, мозги сохнут — хочу хоть в Голливуд — буду консультировать научную фантастику. Может, командир и пойдет на то, чтобы его внедрить. Перемещения в пространстве сейчас не вызывают проблемы. Да и авиация сильно шагнула. Уже обычные пассажирские самолеты перелетают через океан. Если так пойдет дело и дальше, поток судов может совсем иссякнуть. Чем тогда будем заниматься? Но командир найдет чем. У него чутье. Кто-то говорит — дар ясновидения, а я считаю, просто интуиция. Интуиция и опыт. Кто еще такое пережил?

ЗАЯВЛЕНИЕ ДЛЯ ПРЕССЫ

(1955 г. Декабрь)

Я, Дёниц Дибелиус Фридрих Карл Отто, бывший рейхспрезидент, после отбытия наказания, определенного мне Международным трибуналом, столкнулся с тем, что различные политики прямо или косвенно пытаются привлечь меня на свою сторону, и якобы ссылаются на некие договоренности личного характера.

Так вот, находясь в здравом уме и твердой памяти, совершенно ответственно заявляю: никому никогда никаких политических обещаний я не давал и никаких политических планов не имею. Обращаясь к моим сторонникам и симпатизантам, прошу далее считать меня частным лицом и не использовать мое имя в политике.

Заявляю также, что я никогда не был и не являюсь сторонником социалистических идей, которые овладели страной во время правления национал-социалистической рабочей партии и ее лидера Адольфа Гитлера. Позволю себе напомнить, что упомянутый гражданин вошел в политику, будучи фельдфебелем Баварской Красной Армии, и всегда оставался политическим субъектом левого политического толка, что никак не совместимо с моими политическими убеждениями, которые на протяжении всей моей жизни оставались неизменными. Еще раз подчеркиваю, что речь идет о политических убеждениях частного лица, на которые имеет право каждый гражданин демократического государства. Надеюсь, что Германия стала сегодня именно таковым.

Оглядываясь назад и анализируя свои поступки, я могу констатировать, что ни о чем не сожалею. Единственная моя «вина», и здесь я вынужден употребить кавычки, состоит в том, что я честно выполнял свой долг солдата и на вверенных мне постах действовал эффективно и грамотно, уважал руководство и прилежно исполнял его приказы, и то же уважение заслужил от подчиненных. Я горжусь тем, что на протяжении последних лет я не совершил ничего такого, что позволило бы мне растерять это уважение.

Прошу, впредь упоминая мое имя на страницах прессы, иметь в виду, что я прежде всего военный, а не политик, и все мои действия надлежит рассматривать как действия человека, ограниченного рамками военной присяги и понятиями чести и достоинства военнослужащего.

Я выражаю искреннюю надежду, что этот кошмар, в который ввергли Германию безответственные политики, никогда не повторится и послужит хорошим уроком для следующих поколений немцев.

На баке толпились пассажиры и команда. Не так уж их и много.

— Немцы есть? — отрывисто выкрикнул Унтерхорст. Никто не отозвался…

— Есть граждане Германии? — повторил вопрос за него Зубофф.

— Нет, ну очевидно, есть, притом не один, а вон, целых 2, — объявил Ройтер, раскладывая, как пасьянс, на столике кучу паспортов. — Вот, есть же 2 паспорта Федеративной республики.

— Они боятся, — шепнул Зубофф. — Ну представьте себе, как должен реагировать немец по результатам последних 10 лет, когда его спрашивают «ты немец»? и тычут в пузо автоматом…

— Карл Шульц… Эмма Шульц… Кто?

— Я Карл Шульц. — От толпы отделился круглоголовый мужчина лет 30, чем-то похожий на Аденауэра. — Я очень прошу — со мной вы можете сделать все что угодно — но я взываю к вашей гуманности, господа, не трогайте мою жену и ребенка.

— Ну, что-о-о вы, герр Шульц! — удивленно протянул Ройтер. — Мы не пираты какие-нибудь. Мы просто восстанавливаем справедливость. Вы по профессии кто?

— Инженер-горнопроходчик.

— Во! Инженер-горнопроходчик! Знаете, как нам нужны такие люди! Вы и ваша семья станете богатыми людьми, уверяю вас! Добро пожаловать домой, господа немцы! — Ройтер улыбнулся. Это первые граждане его новой страны, страны, где все будет по-другому. — Выше голову, господин Шульц!

— Вы откуда родом?

— Из Гёльтинга…

— Это же не больше 30 км от Фленсбурга! Да мы с вами земляки, получается! Сын, говорите, у вас?

— Да.

— Сколько ему?

— 2 года.

— Как зовут?

— Вилли…

— Вильгельм, значит… Что ж, хорошее имя! Вы имеете право его зарегистрировать как гражданина Нового Шлезвиг-Гольдштейна.

«Правда» 06.06.1956 г.

ПРОДОЛЖАЕТСЯ ВИЗИТ ПРЕДСТАВИТЕЛЯ БРИТАНСКИХ ПОЛИТИЧЕСКИХ КРУГОВ ВИКОНТА САМУЭЛЯ КРЭЙТОНА В СССР

На состоявшемся в Кремле завтраке, посвященном годовщине открытия Второго фронта против фашистской Германии, Самуэль Крэйтон отметил, что «отношения Великобритании и СССР имеют большой потенциал развития, особенно в сфере обмена новейшими технологиями, охраны окружающей среды, а также культурного обмена». В ходе завтрака г-н Крэйтон и тов. Н. С. Хрущев обменялись тостами, в которых выразили надежду на дальнейшее углубление партнерских отношений между нашими странами, на благо мира во всем мире. Также г-н Крэйтон указал на то, что непреходящий характер этого партнерства доказывает нерушимое братство по оружию, сложившееся в годы Второй мировой войны.

Далее делегация, возглавляемая г-ном Крэйтоном посетила Московский Зоопарк и Цирк на Цветном бульваре. В ходе посещения зоопарка англичанин высоко оценил коллекцию азиатских парнокопытных, содержащихся в нем, и изъявил желание приобрести нескольких животных для Британского Королевского общества защиты животных.

(Май — июнь 1982 года. Кампо-де-Майо, 30 км к северо-востоку от Буэнос-Айреса)

У рельефной карты, изображающей акваторию, прилегающую к Мальвинам, толпились офицеры. На стеклянной доске цвета морской волны были расставлены макеты кораблей: британских, аргентинских. Самолетики, направленные в сторону британцев, выглядели очень стремительно и грозно. Молодой офицер докладывал последние события с ТВД.

— Ночью 21 мая британцы сумели организовать высадку десанта в заливе Сан-Карлос, находящемся вот здесь. — Он ткнул указкой в другой конец острова. — Силами до бригады морской пехоты. В это месте у нас имелся только незначительный отряд, однако он сумел организовать сопротивление и вызвать авиацию. На рассвете нам удалось атаковать английские корабли в бухте. На протяжении следующих трех дней наша авиация совершила более 200 боевых вылетов и повредила и потопила ракетами типа Exoset AM-39 несколько кораблей и судов противника. Так, можно уверенно говорить о потере британцами контейнеровоза «Atlantic Conveyor» и десантного катера «Foxtrot 4».