Литературный Власовец - Гитлер в Москве

Англия. Побережье и внутренние территории.

01 декабря 1939 г.

Операция «Морская волна» началась, тогда, когда новый авианосец спустили на воду. Естественно снабдив его сонарами, радарами, а еще среди самолетов был самолет радиоэлектронной борьбы, переделанный из среднего бомбардировщика. Теперь этот очень облегченный самолет занимался подавлением радарных станций англичан, и радиоборьбой в эфире. У англичан и тогда были радары. Даже у СССР они имелись. Но примитивные, а на немецком самолете стояло оборудование, которое оглушало любой радар. АУГ вышла и соединилась, с линейными кораблями Германии и крейсерами, и вот уже все остановились, англичане, и немцы, все ждали нужной погоды. Потому что одним нужна была облачность, а другим чистое небо. Но немцы, имели туз в рукаве в виде спутников, и наконец они дождались нужной им погоды.

Англия. Пролив Ла-Манш и побережье Германии.

Декабрь 1939 г.

В декабре темнеет рано. Операция «Морская волна» началась, как только с космического центра объявили о хорошей погоде. Ясная безлунная ночь. А вот утром обещали низкую облачность. Фюрер сам прибыл на новый авианосец, но ничего не делал, только наблюдал, изредка попивая кофе. Он давно уже прекрасно понял, что полководец он никакой, и предоставил все генералам штаба, которые склонились над картой, расстеленной на столе. Нет конечно была плазменная панель на стене, на которую два офицера выводили самые последние данные, но генералы привыкли по старинке, карта и карандаши, при том, что пока ничего экстраординарного не происходило. Все докладывали о своей готовности. Вертолеты и самолеты на берегах Франции и Германии, корабли сопровождения и подводные лодки. Подслушать англичанам эти переговоры не было никакой возможности. Все в цифровом формате. К началу операции не было никаких красивых фраз в эфире, все уже были готовы и только часы отсчитывали последние минуты жизни Империи над которой никогда не заходит солнце. Первым с нового авианосца, в сопровождении двух истребителей Bf-262, взлетел самолет радиолокационной борьбы. Нагруженный аппаратурой, и с двумя подвесными баками, он должен был продержаться в воздухе не менее пяти часов. Радисты в нем спокойно проверяли готовность и исправную работу аппаратуры и ждали сигнала. И вот в ровно в пять часов он поступил. Незадолго до этого с прибрежных аэродромов в Германии в воздух поднялись неторопливые Heinkel He-111, Dornier Do-17, Junkers Ju-88, и знаменитая Junkers Ju-87 «Stuka». Впрочем они должны вступить только на самом последнем этапе. Естественно все самолеты, задействованные в операции были доработаны не только радарами, и приборами ночного видения, но и связью со спутниками. Обычными Джипиэсниками, встроенными в панель управления. Пилотам сказали, что это секретная аппаратура, к тому же все самолеты участвовавшие в операции снабдили катапультами, и естественно хитрыми самоуничтожителями электронного оборудования. Никакой взрывчатки, немного «царской водки», и прибор превращается в расплавленный кусок металла и пластмассы. А вертолетам Люфтваффе только предстояло боевое крещение. Первым начал самолет радиолокационной борьбы, он тут же забил все частоты англичан, слал дезинформацию, туда, где ее могли принять за правду, и одновременно «потушил» все радарные станции англичан. В это время летя почти над самой поверхностью воды вертолеты приближались к зенитным батареям противника.

Юго-Восточное побережье Великобритании.

Декабрь 1939 г.

Джеймс Фосбик нес обычное караульное дежурство на своей зенитной батарее. Орудия крупнокалиберных зенитных пулеметов и пушек задраны вверх, навстречу немецким истребителям и бомбардировщикам, а он несет службу, стоя с винтовкой у орудия. Неожиданно с моря раздался какой-то странный рокот. Но солдаты тотчас включили два прожектора, но не успели они их направить в сторону подозрительного рокота, как оба погасли от очереди из автоматической пушки, а вот потом начался ад. Казалось, что к берегу внезапно подошел линкор и открыл огонь из всех своих орудий. Взрывы точно накрыли всю батарею. Как потом выяснилось, не осталось, не то что одного целого орудия. Не осталось не одного целого пехотного пулемета. Из расчетов уцелела только десятая часть, та, которая не бросилась к орудиям. А после для упавшего в землю часового наступила относительная тишина, нарушаемая грохотом взрывавшихся снарядов в замаскированном складе, и уходящего рокота.

Бомбардировщики тоже время зря не теряли, они полностью уничтожили все береговые укрепления англичан, ДОТы, ДЗОТы, укрепленные пункты командования, а самое главное склады, и ближайшие к ним железнодорожные станции. После чего вернулись на аэродромы. Основная задача была впереди.

Атлантика, операция «Морская волна».

Декабрь 1939 г.

Вертолеты подавили все батареи противника, до которых смогли «дотянуться», и наземные радары, благо их англичане расположили недалеко от побережья на основном направлении немецкого удара. Англичане конечно тоже были не дураки и подняли свою истребительную авиацию. Но самолет радиоподавления и здесь отличился. Он, по заранее расшифрованным кодам передавал самолетам неверное направление, где их и перехватили новейшие истребители Люфтваффе Bf-264, а к ним присоединились Bf-110 с побережья. Первая линия обороны, точнее половина ПВО и самолетов Британии выбыла из игры, то есть была уничтожена. Но по объективным причинам, появился небольшой перерыв. Боезапас потрачен, горючего мало. Все немецкие самолеты возвращались к месту дислокации. Вертолеты — тоже. Но их решили больше не применять. Хотя их существование и не было уже тайной, но военный потенциал — оставался секретом. Самолеты осматривали техники, экипаж по приказу ложился спать, и их место занимали другие, свежие и отоспавшиеся летчики. Самолет радиоподавления тоже вернулся на авианосец для дозаправки. Итоги ночного боя -252 сбитых самолетов противника в воздухе, на аэродромах — все еще велся подсчет. Потери — два сбитых Bf-264 и восемь Bf-110. Теперь предстоял второй этап операции. С севера надвигалось облачность. То что надо для крылатых ракет. На авианосцы крылатых ракет не ставили, для этого подошли два линейных корабля и два крейсера, на линейные корабли ставили меньшее число ракет, а вот на крейсеры побольше. Ведь сначала начнут атаковать большие корабли, а потом мелкие. Несколько ракет разместили на подводных лодках. К тому же вооружили U-боты несколькими нашими торпедами. Конечно, пару экземпляров осталось у научников и военных, но сейчас надо выиграть войну, поэтому, торпеды «Кит» и более старые «ТЭ-12» заняли свое место в переделанных под них торпедных аппаратах. А вот потом началась вторая фаза операции. Англичане держали свой флот таким построением, чтобы сразу в бой первыми вступили линкоры с их огромными калибрами и дальностью стрельбы. Рядом их охраняли от подводных лодок миноносцы и крейсера. Но в целом держались компактно. Вот нацеленные по этим монстрам и отправились в полет крылатые ракеты. Одновременное попадание двух крылатых противокорабельных ракет не оставляло хоть шанс даже линейному кораблю англичан. А такое одновременное попадание стоит дорого, несколько минут операторы ракет сверяли наводку и цель, но в результате все получилось в лучшем виде, в крайнем случае разница попадания составляла несколько секунд. А потом линейный корабли или тонули или просто взрывались, если снаряды, которые хранились у них в «пороховых погребах» детонировали. После нескольких залпов ракетоносца и заходов бомбардировщиков в том числе и с нашими самонаводящимися бомбами, Royal Navy — английский флот перестал существовать. Мелкоту добивали крейсера, эсминцы, и подводные лодки. Или как тогда говорили U-боты.