Максим Калашников - Крещение огнем. Звезда пленительного риска

Тут можно читать онлайн Максим Калашников - Крещение огнем. Звезда пленительного риска - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Альтернативная история, издательство Array Array, год 2009. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Максим Калашников - Крещение огнем. Звезда пленительного риска краткое содержание

Крещение огнем. Звезда пленительного риска - описание и краткое содержание, автор Максим Калашников, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Отбросим невозможные варианты будущего, отметем мечты ныне правящих: о том, что РФ сможет тихо угасать, присосавшись к сырьевой «трубе» и что вдруг случится «оранжевая революция» – сама по себе она невозможна: люди не готовы поступиться своими свободами ради иной жизни. Что остается? Самый реалистический вариант: сильнейший внутренний кризис, на который накладывается и общемировая системная ситуация. Оккупация России, «нарезка» ее на зоны влияния и «суверенные ломти». Затяжная партизанская война. Гибель русских. Чем мы можем парировать угрозу? Только инновационным прорывом. Никто не придет русским на помощь. И без инновационной революции стране уже не уцелеть – если ее не совершить, то история РФ прервется иноземным вторжением. Впереди, читатель, нас ждет тяжелая работа. Через пот, кровь и слезы мы еще можем дойти до желанной цели. А к ней ведет звезда – Звезда пленительного риска.

Крещение огнем. Звезда пленительного риска - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Крещение огнем. Звезда пленительного риска - читать книгу онлайн бесплатно, автор Максим Калашников
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Суда по предлагаемому техническому решению будут обладать и такими конкурентными преимуществами, как:

1. Упрощение обводов подводной части корпуса, повышение технологичности и снижение трудоемкости его изготовления.

2. Существенное увеличение внутренних объемов корпуса, расширение возможностей компоновки судов, возможность применения дополнительных мер безопасности.

3. Полнота носовых обводов заметно не ухудшит мореходных качеств судна, что позволит строить скоростные крупнотоннажные суда и суда новой конструкции и назначения.

4. Существенное снижение сил сопротивления движению приведет к соответствующему уменьшению энергозатрат и расхода топлива.

5. Повышение скорости движения в несколько раз (реальные скорости движения крупнотоннажных судов могут приближаться к сотне км/час) должно существенно повысить роль водного транспорта в мировой транспортной системе, к удешевлению и существенному росту перевозок водным транспортом.

6. Существенное улучшение управляемости и маневренности судов, повышение безопасности плавания.

7. Обрастание корпуса заметно не повлияет на ходовые качества судна, что позволит существенно снизить эксплуатационные расходы.

8. Последствия для экологии будут самые благоприятные. Повысится надежность судов, что существенно уменьшит экологические последствия при возможных авариях. Повышение маневренности судов позволит избежать многих возможных аварийных ситуаций. Меньшая мощность судовых энергоустановок потребует меньшего расхода топлива и позволит уменьшить вредные выбросы в воздушную и водную среды. Больший полезный внутренний объем позволит выделить больше места для сбора вредных отходов внутри корабля и не выбрасывать их в воду или же разместить дополнительное оборудование для их переработки или регенерации.

Предлагаемое Масленковым техническое решение может быть использовано при проектировании и построении водоизмещающих судов практически всех существующих типов. Их недостижимые ранее технические характеристики дают возможность создавать суда нового назначения. В этом случае можно будет говорить о своеобразной уникальности любого отечественного водоизмещающего судна. «Передний привод» позволит им иметь технические и мореходные характеристики, существенно превышающие мировые достижения. Вот тогда наши суда будут пользоваться спросом на мировом рынке, а у отечественного судостроения появится шанс не только на возрождение, но и на достойное место на мировом рынке!

Время самых «безумных» решений

Представьте себе, как русский флот заново завоевывает моря. Их бороздят переднеприводные суда Масленкова. С одной стороны, мы видим танкеры, газовозы и сухогрузы, что идут, словно быстроходные катера, хотя их машины – такой же мощности, как у лучших зарубежных конкурентов, и топлива они потребляют столько же. Но зато груз доставляется заказчикам вдвое быстрее! И никто на всей планете, кроме русских, этого обеспечить не может. Возможен иной вариант: наши корабли ходят с теми же скоростями, что и раньше, однако за счет принципиально новой схемы горючего требуют на десятки процентов менее. Мы побеждаем соперников за счет невероятно низкой цены на морские перевозки.

С другой стороны, у нас – и новые военно-морские силы! Корабли под Андреевским флагом носятся, как эсминцы или как торпедные катера. Там, где американские крейсера или фрегаты покрывают за час 30 морских миль в час, русские – все пятьдесят, причем при той же мощности судовых машин. Русские легко настигают подводные лодки НАТО, их корабли-ракетоносцы намного стремительнее выходят на рубежи пуска противокорабельных самолето-снарядов. Русские получили возможность намного быстрее перебрасывать в нужную точку десантников и боевую технику. Все остальные военные корабли мира на фоне русских – просто ползающие черепахи.

Сам бог велел воспользоваться изобретением Масленкова. Оно действительно в силах спасти отечественное судостроение. Оно – нетривиальное, оно означает создание дотоле небывалого, в мире еще нигде не виданное. Нынешнее время вообще должно стать эпохой смелых, нетривиальных решений. Иначе РФ просто не выжить. И тем более важно использовать прорывную инновацию ОСК. Ведь все равно ей ничего хорошего не светит. Все равно на общепринятых технологиях ей не выжить. А коли терять все равно нечего, коль ты уже – кандидат в покойники, почему бы не рискнуть и не ввести в ряд проектов ОСК РФ и переднеприводные суда?

Казалось бы, логично, и за идею Масленкова должны ухватиться в правительстве РФ и в ОСК. Но…

– Специалисты очень осторожно относятся к испытаниям маломерных моделей, результаты которых не всегда могут быть пересчитаны на реальные корпуса, – качает головой Михаил Масленков. – Поэтому первый этап работ по проекту наиболее целесообразно (для сокращения временных и денежных затрат) начать не с теоретических обоснований, а с того, что построить полноразмерную масштабную модель и экспериментальный образец на основе маломерного катера. Их испытания должны подтвердить наличие всех описанных эффектов в реальных условиях, показать существенное улучшение ходовых характеристик натурного судна. Вероятность этого весьма высока, ибо предлагаемое нами техническое решение основывается не на каких-то там торсионных полях или «космическом эфире», а на реально существующих и работающих в природных условиях физических эффектах, которые повторены техническими средствами.

После проведения испытаний маломерного катера и подтверждения описанных физических эффектов можно будет переходить силами специализированных проектных организаций к проведению полномасштабных НИОКР, модельных и натурных испытаний различных типов судов. В принципе успешная реализация предлагаемого проекта открывает поистине безграничные возможности для технологического рывка практически во всех областях судостроения. И было бы неразумно не воспользоваться такой возможностью, тем более что реализация данного проекта требует сравнительно небольших денежных и материальных затрат…

Все очень просто: Масленков сидит без денег. Ему никто не помогает:

– За почти двадцать лет куда мы только не писали и кому только не предлагали принять участие в доведении данного технического решения до практической реализации!

Это были Минобороны, главком ВМФ, НИИ ВМФ, ЦНИИ Крылова, Кораблестроительный институт, ведущие ленинградские (петербургские) и областные проектные и судостроительные организации и предприятия, экспертный совет ГК ВМФ, экспертный совет губернатора СПб, Морской совет СПб, Морская коллегия при Правительстве РФ, Министерство транспорта, дирекция Федеральных целевых программ 2007–2012 гг. Мобилизовав некоторые связи, удалось даже включить данное предложение в записку нобелевского лауреата, академика Ж.И. Алферова, о состоянии ряда российских перспективных разработок, которая должна была обсуждаться в одном из думских комитетов в апреле 2007 г. К сожалению, обсуждение не состоялось, но документы были переданы в правительство, где после более чем месячного блуждания благополучно затерялись. И уже после этого, в соответствии с канцелярской процедурой, стало возможным передать эти материалы непосредственно в аппарат первого вице-премьера С.Б. Иванова. И там – тишина…

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Максим Калашников читать все книги автора по порядку

Максим Калашников - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Крещение огнем. Звезда пленительного риска отзывы


Отзывы читателей о книге Крещение огнем. Звезда пленительного риска, автор: Максим Калашников. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x