Дмитрий Абрамов - Большой Песец [litres]

Вот так, почти пятьсот танков в армии, а реально на прорыв послать можно только – четырнадцать Т-4, двадцать Т-3 с 5-см пушкой и пять Т-3 с 7,5-см пушкой. Остальные «трёшки» в 18-м танковом батальоне 18-й танковой дивизии имели слабенькие 3,7см пушки.

Большие надежды командующего 2-й танковой армией были связаны с воздушной поддержкой. На аэродром Пружаны должны были прилететь две сотни английских «Веллигтонов» и «Галифаксов». В первые десять дней наступления эти тяжёлые бомбардировщики должны были действовать в интересах армии Шмидта. Суммарно за один вылет эта армада могла вывалить на русских под тысячу тонн бомб. Ловить этими летающими махинами подвижные части русских бессмысленно, но вот отработать по Чернигову и по Киеву – будет в самый раз.

Только вот проблемка. Английские бомбардировщики по пути в Пружаны, по какому-то дебильному приказу попытались завернуть в Финляндию. Чего-то там Маннергейм у английского премьера выпросил побомбить. Самолёты успели завернуть на подходе к Хельсинки, и они чтобы зазря не летать вывалили весь свой груз на занятую русскими Ригу. В Пружаны сели уже пустыми и слегка потрёпанными. Авиационный бензин для них на аэродроме был в достатке. И на этом хорошие новости заканчивались.

Авиабомб в Пружанах было тоже в достатке. Вот только английские бомбовые прицелы не позволяли работать с немецкими авиационными боеприпасами, а пять эшелонов с английскими бомбами застряли где-то к западу от Варшавы и прибудут на аэродром не ранее 4-го марта. Поэтому и никаких массированных бомбёжек русских позиций до начала наступления провести невозможно. Ладно, главное, чтобы четвёртого марта они хотя бы пару раз по Чернигову отработали.

Два полка английских «Спитфайров», севших в Мозыре, тоже поимели проблему. Авиационного бензина с октановым числом 100, необходимого им, в Рейхе просто не существовало. И топливо для этих истребителей тоже тащилось где-то в генерал-губернаторстве 114 114 Так в рейхе называлась территория оккупированной Польши. .

А, все эти затыки из-за железных дорог и русских партизан. Последнее время, они даже перестали взрывать поезда, да что там и рельсы почти не взрывали. Партизанский снайпер с противотанковым ружьём с километровой дистанции стрелял по рельсам. Один-два выстрела и рельс надо менять. Огонь переносится метров на сто влево, ещё один рельс в минусе, вправо – три рельса в минус. И можно сваливать. Потому что, через три-четыре-пять километров лежит такой же снайпер и точно так же дырявит рельсы. И так каждый день практически на всём протяжении железных дорог от границ генерал-губернаторства и до линии фронта.

Бороться с массовым отстрелом рельсов проблематично. Для этого необходимо как минимум пару взводов на километр пути иметь. По одному на каждую сторону дороги. В среднем от границ бывшей Польши до фронта сейчас 500 километров. Значит тысячу взводов надо иметь на прикрытие только одной ж-д ветки. Тысяча взводов – это тридцать-сорок тысяч солдат. Две ветки – это уже восемьдесят тысяч солдат надо снять с фронта. А это шесть-семь дивизий. Жуть. Охрану третьей основной ветки и других второстепенных дорог группа армий «Центр» просто не потянет. Вот и получилось, что, обеспечить непрерывное движение грузов для группы армий «Центр» получается только по двум веткам, идущим от Бреста на Гомель и на Минск-Смоленск.

Дальше чистая арифметика 115 115 Арифметика не претендует на точность до «грамма», но все цифры и расчёты автор с потолка не брал, а анализировал доступную литературу. . В группе около полутора миллиона солдат, а с тыловыми службами и учреждениями – под два миллиона. По килограмму пищи в день каждому солдату – получаем необходимые ежедневные поставки продовольствия в армию в размере двух тысяч тонн. Добавим сюда 300 тысяч лошадей. Им надо 20 килограмм фуража в день. Плюс 6 тысячи тонн фуража в день. Далее идут боеприпасы. В среднем расход 1—2 килограмма в день на каждого солдата, и это если нет активных боёв, естественно в этой цифре сидят и боеприпасы танковых и артиллерийских орудий. На полуторамиллионную армию получаем ещё две-три тысячи тонн в день. Топливо. Топлива группе армий «Центр» надо ещё около трёх тысяч тонн в день. Не забудем про всяко-разно инженерное имущество – колючка, гвозди, лопаты, масксети, телефонные и электрокабели. Не забудем и про запчасти для техники – колёса, моторы, КПП, редукторы и т. п. Инженерное имущество и запчасти дадут ещё около одной тысячи тонн. Итак, мы уже вышли на 14—15 тысяч тонн в день. Немецкие локомотивы могут таскать поезда весом в среднем около 1 тысячи тонн. То есть для перевозки надо – 15 эшелонов. Потери личного состава – миллионная армия в среднем теряет в день тысячу-полторы тысячи солдат убитыми и ещё столько же раненными, это опять же если на передовой всё более-менее спокойно. Потери надо восполнять. Три тысячи солдат пополнения – это ещё один состав из тридцати-пятидесяти вагонов. Да, забыли про санитарные поезда, к фронту они идут пустыми, в Рейх – полными. Минимум два поезда на действующую ветку в сутки. Окончательный итог – 20 составов надо к фронту протащить в сутки по двум веткам. Пропускная способность имеющихся железнодорожных веток в мирное время составляла 24—36 пар поездов 116 116 На двупутных железных дорогах поезда считают парами, один – туда, второй – обратно. в сутки. После всех боёв, диверсий, бомбёжек, аварий и авральных ремонтов пропускная способность этих линий снизилась в два-два с половиной раза, до 12—14 пар поездов в сутки или 24—28 составов по обоим веткам. Вот и получается, что протащить по железной дороге к фронту что-то кроме ежедневных расходников крайне затруднительно. Вот и толкутся где-то в районе Варшавы гружёные эшелоны дожидаясь днями-неделями своей очереди на движение в набитую до отказа бандитами-партизанами Белоруссию.

И топают своим ходом пехотные дивизии новых союзников Рейха из Польши по белорусской земле. И нет возможности как раньше на каждое затруднение вызывать авиаподдержку. И считают снаряды артиллеристы, так как снаряды промышленность Рейха выпускает в достатке, но вот подвезти их до конкретной батареи на передовой – та ещё проблема.

Да, в таких условиях наступать можно только надеясь на свою удачу и ротозейство русских. Ни того, ни другого не наблюдалось. Уже с утра последнего дня зимы 2-ю танковую армию Вермахта начали трепать русские самолёты. Штурмовики сменялись пикировщиками, за ними прилетали бомбардировщики, потом очумевших солдат накрывал артиллерийский налёт, корректируемый русскими воздушными разведчиками. Немецкие же истребители в небе появлялись хорошо если через раз. Тогда в небе начинался бой. Русских истребителей всегда оказывалось тупо больше и они, не напрягаясь разгоняли, а иногда и роняли на землю немецкие самолёты. Да, удачи пока не видно, и русские растяпами не выглядят.