Дмитрий Найденов - Наследник - реформатор. Книга четвёртая

— Минуту, я вас прерву, — сказал я и поднял трубку телефона,

— Виктор Павлович, направьте с утра комиссию по труду и техники безопасности на Путиловский завод, нужно найти нарушения и приостановить его работу. После этого назначьте мне телефонный разговор с руководителем завода. Они тормозят выполнение сверхсекретного и очень важного заказа, нужно чтобы они пошли на сотрудничество, в противном случае мы закроем завод на девяносто дней до устранения всех нарушений и разорвём все государственные заказы, с обязательным возвратом всех авансов, — сказал я и положил трубку.

— Продолжайте, я уверен, что завтра проблема будет решена.

— Если с изготовлением двигателя, возникли трудности, то с созданием аккумуляторов и электрогенераторов, проблем нет. Опытные образцы уже изготовлены и проходят испытания до полного износа деталей, как вы и просили. Параллельно ведётся поиск оптимальной формы винта, для уменьшения эффекта кавитации и создание максимальной тяги на разных режимах работы. Основной вариант уже подобран и идёт окончательная доработка. Перископ уже изготовлен и проходит испытания в специальной барокамере, но пока устранить протечки полностью не удаётся, хотя мы уже существенно снизили процент попадания воды. Нам удалось добиться полного отсутствия протечки в сложенном и выдвинутом состоянии. Мины для автоматической постановки, уже изготовлены и будут испытаны, как только сойдёт лёд. Процесс экстренного всплытия и погружения лодки, уже отработан на макете. Прорабатывается система спасения людей в случае затопления корабля, а также для возможности скрытного покидания корабля, через торпедные аппараты. Согласно вашей инструкции, для боевых пловцов.

Всё основное оборудование, проходит испытания на герметичность под максимальное давление, по этим результатам, нам пришлось переделывать почти все уплотнения, так как в условиях повышенного давления, они начинают работать по-другому. Но хорошо, что все эти испытания мы проводим до погружения лодки, иначе боюсь, что нам пришлось бы существенно её переделывать.

Методы управления лодкой в подводном состоянии, пока проходят ещё разработку и тут много технических трудностей и пока устранить их согласно вашим требованиям не удаётся, но процесс не стоит на мёртвой точке, а уверенно продвигается вперёд. По моим расчётам, к весне всё должно быть готово.

Параллельно проводится процесс отработки зарядки и разрядки аккумуляторов в замкнутом пространстве и отработка техники безопасности. Я и подумать не мог, что там будет столько трудностей. Да и сама идея заполнения топливных баков, отработанными, выхлопными газами, просто гениальна. Двигатель изготавливается по системе блочного и в случае выхода из строя, есть возможность отключить любую половину двигателя и плыть на половине мощности. Для удобства маневрирования и увеличения живучести, на лодке будут использоваться два винта, с возможностью работы в противоположных направлениях. Ещё мы проводим отработку жизни экипажа в замкнутом пространстве, для чего создан макет помещения, с максимально приближёнными условиями, включая гальюн и приготовление пищи. Разработаны само разогревающиеся консервы и другое оборудование. Набран экипаж, который проходит тренировки, чтобы сразу после спуска корабля, он мог приступить к испытаниям. Это позволяет уже сейчас корректировать некоторые бытовые моменты.

— Хорошо, что вы чётко придерживаетесь всех инструкций, но прошу вас максимально ускорить процесс создания лодки и отработать технологию производства. Если испытания пройдут успешно, то нужно будет запустить строительство сразу десяти подобных лодок и желательно по методу непрерывного конвейера. А как дела обстоят с управляемыми торпедами?

— Проведены три испытания, но пока добиться того, чтобы провод не рвался, не получается, сейчас идут испытания разных сплавов и методов разматывания, но уверен, что за месяц проблема будет решена. В лодке будет дополнительный свободный отсек, который можно будет использовать как грузовой, в случае необходимости или как пассажирский.

— Это очень хорошо. Если у вас всё то тогда до следующей встречи, а господина Костовича, я попрошу остаться, у нас с ним ещё несколько проектов, которые необходимо обсудить.

Когда все вышли, я обратился к нему,

— Огнеслав Степанович, как продвигаются работы по созданию новых двигателей?

— Успешно изготовлены по пять образцов двигателей нового поколения, замкнутого цикла. Мощности двигателей сорок, восемьдесят, сто пять и сто восемьдесят лошадиных сил. Все двигатели бензиновые с принудительным впрыском. Наработка до момента поломок в среднем больше двухсот сорока часов. Больше по времени испытать не успели, но испытания продолжаются. Что касается двигателей на нефти, то проходят испытания двигатели на шестьдесят и восемьдесят лошадиных сил, остальные ещё в процессе изготовления. Вот я подготовил список, причин задержки и основная причина, в противодействие администрации крупных заводов, а также попытка подговорить рабочих не спешить с выполнением заказа. Промышленники недовольны тем, что приходится сокращать рабочее время при сохранении заработной платы и существенно улучшать условия труда, тратя на это значительные средства.

— Оставьте мне этот список, я обязательно решу этот вопрос, и впредь не затягивайте с такими отчётами, нам нужно ускорить производство опытных образцов, минимум в два раза. Договаривайтесь с рабочими о сверхурочных работах с повышенной оплатой труда. Это дело очень важное для всей страны. Как дела обстоят с созданием первого летающего аэроплана?

— Каркас уже собран, проходит проклейка арболитом и покрытие краской. Конструкция несколько необычна и винт расположен сзади, мне кажется это не совсем правильно.

— Вам правильно кажется. Это делается для возможных конкурентов, настоящий аэроплан мы начнём строить чуть позже, нужно подготовить первых специалистов в этой области, а потом, отработав всю технологическую цепочку, запускать их в производство. Именно поэтому, там стоит двигатель карбюраторного типа, что для полётов не очень удобно. Пусть остальные идут по ложному пути, а мы им ещё и продадим эти технологии, только с тряпочной обивкой. Нам нужно всегда опережать наших потенциальных противников. Как дела с двигателем? Когда планируете ставить и проводить пробный полёт?

— Следуя вашим инструкциям, завтра завершится обкатка первой партии двигателей и мы сможем поставить на самолёт, примерно через три дня начнём испытания и всё, как вы и хотели, заснимем на кинокамеру. Можно, конечно, и сейчас поставить, но сам аэроплан ещё клеиться и нужно подождать, когда он подсохнет. О начале испытаний, мы обязательно известим.