Александр Плетнёв - Цепкие лапы времени [litres]

Очевидно, что, зная о недвусмысленных соседях, «Сайпан» с сопровождением покинули место стоянки в полном радиомолчании, по возможности проложив курс уклонившейся дугой.

Утренний туман над районом Фолклендских островов едва не похоронил все надежды на безупречную реализацию планов. Для аргентинской стороны уж точно.

Да и английские сухопутные подразделения рассчитывали на полноценную поддержку с воздуха.

Но уже через час после восхода задул устойчивый западный ветер. Распогодилось.

Сей факт однозначно говорил о скором появлении аргентинской штурмовой авиации.

В большинстве случаев вражеские пилоты, видимо полагая, что выполняют неожидаемую «непрямую уловку», совершали атаки со стороны северного входа в Фолклендский пролив, зная, что там укрываются десантные и вспомогательные суда англичан. Поэтому на позицию к северной оконечности острова Западный Фолкленд выдвинулись эсминец «Экзетер» и фрегат «Броудсворд». Экипажи кораблей готовы были своевременно перехватить противника еще на подходе к району боевых действий, строя расчет на комплексное использование ЗРК дальнего и ближнего действия («Си Дарт» и «Си Вулф»).

Высокие скальные берега пролива удачно прикрывали корабли от воздушных атак: как от излюбленной аргентинской тактики «бреющих» пролетов, так и должны были создавать сложности для наведения управляемых противокорабельных ракет.

(Это было авторитетное мнение британских специалистов, уже набравшихся боевого опыта, имевших немало времени проанализировать ошибки свои и оппонентов.)

Вообще квалифицированный аппарат штаба контр-адмирала Вудварда был пристойно старателен, рассудочен, планируя тщательно подготовленные и проверенные методы. Никаких тебе судорожных импровизаций. Рассмотрение же импровизаций за противника – гипотетически вымученных, таких, как проход «Super-Etendard» с дозаправкой по известной схеме, но несущих под крылом ракеты советского производства… или же жертвенный сценарий камикадзевского броска Су-22 «Fitter-J» с катапультированием над Фолклендами, вызывал лишь спорный, не принимаемый всерьез альтернативный интерес.

Стоит заметить, что именно в этих вариантах допущения джентльмены немногим ушли от истинных.

Еще вчера аргентинский штаб, осуществляющий общее командование эскадрильями ВВС из состава оперативной группы «Юг», а также всей воздушной группировкой ВМС, провел окончательное согласование деталей операции, подтвердив дату, вводя решение в действие.

План был не особо притязателен, однако шероховатые моменты в нем имелись, требуя четкого взаимодействия всех военно-воздушных структур: штурмовой, ударной, истребительной, средств обеспечения и связи.

Вообще, необходимая сбалансированность операции достигалась за счет того, что аргентинцы буквально по сусекам наскребли, восстановили большинство истрепанных в боях «Скайхоков».

В интересах операции было задействовано всё!

Все боевые самолеты. И не боевые, выполнявшие имитационные и отвлекающие миссии, обещая дезинформационную активность на самом высоком уровне. Даже устаревшие бомбардировщики «Канберра ВАС». А также истребители «Мираж», до этого приберегаемые на случай угрозы атаки непосредственно Буэнос-Айреса британскими стратегическими бомберами «Вулкан» (были такие, скорей, необоснованные страхи у правящей верхушки Хунты).

Сейчас небо над столицей Аргентины прикрывали советские зенитные комплексы С-200.

Как всегда особо важная задача возлагалась на единственную пару воздушных танкеров «Геркулес».

К слабым сторонам аргентинцев следует отнести отсутствие в их боевых порядках самолетов РЭБ и дальней радиоэлектронной разведки. Этот пробел частично удалось восполнить советскими комплексами контейнерного типа, которые цепляли под местные носители, подвязав под это дело разведывательные самолеты «Лиар Джет 35A-L» и истребители «ДаггерМ-5». Они первыми и зафиксировали выдвижение британской морской группировки, скинув информацию по инстанции.

Свою «долю пирога» получило и командование оперативной группы «Мальвинские острова» в Порт-Стенли. Аргентинцы этот населенный пункт называли уже на свой манер «Пуэрто-Архетино», разместив там КП и боевой информационный центр военной базы. Располагая двумя радиолокационными станциями, они могли осуществлять слежение и наведение своих самолетов на вражеские воздушные и морские цели.

Спустя некоторое время операторам БИЦ уже самим удалось установить координаты и элементы движения британского флота (это были корабли дальнего радиолокационного дозора в ордере авианосца), а также выход трех единиц в места огневого маневрирования. Ударные самолеты и группы отвлечения с континентальных аэродромов полчаса как уже были в воздухе, приближаясь к Фолклендам намеченными курсами.

Короче, началось… с тем или иным (переменным) успехом.

Москва

А за сотни километро-милей к северо-востоку, где часовой пояс опережался восходом солнца на целую четверть суток, заседание Генерального штаба было в самом разгаре и даже успело прерваться на короткий обеденный перерыв.

Утренняя повестка дня касалась исключительно южноатлантической темы. По большей части и вследствие назначенной именно на сегодня аргентинским командованием воздушной операции с участием Су-22. И не только.

Просто к этому времени успело накопиться множество нерешенных, требующих рассмотрения вопросов. Например, касающихся военных поставок в Аргентину.

И прежде всего, не было уверенности, надо ли наращивать морское присутствие в регионе.

Создание устойчивого транспортного сообщения всенепременно нуждалось в военном сопровождении грузовых судов, покуда оставалась угроза от случайных (или неслучайных) провокационных инцидентов со стороны британцев. И вполне возможно, что и со стороны американцев.

Если кто из сегодня заседавших при погонах и проявлял интерес к такому наращиванию морской эскалации – косились на Горшкова (это его епархия – флот). А Сергей Георгиевич лишь невесело усмехался, дожигая сигарету, пока не давая воли словам: «Я вам давно уже не улыбчиво-пытливый мальчик, играющий своими корабликами и мечтающий двигать целыми эскадрами. Как и другие здесь присутствующие от других родов войск уже с другими игрушками».

Весь пик сезонно-зимнего ненастья БПК «Керчь» уныло и напряженно болтался в океане, пережив как минимум два хороших (в плохом смысле) семи-восьмибалльных шторма.

Командир корабля уперся, не реагируя на предложения аргентинской стороны – переждать непогоду в Ушуайя, имея личное разрешение от главкома действовать по обстоятельствам, но зная, что подобные прямые контакты с латиноамериканцами руководство не одобрит.