Сергей Извольский - Драго. Том 1 [СИ]

Забавно – сначала британцы ссылали отбросы общества в Австралию, а сейчас именно австралийцы в немалой степени обеспечивают снабжение дистрикта Занзибара, куда теперь текут эти самые отбросы общества. Ведь тот же так похожий на двадцать четвертую Волгу Holden Premier, на котором ездит дядюшка Абрам – бывшая патрульная машина австралийской полиции, судя по некоторым замеченным мною во время поездки мелочам.

Да, насчет Лесной охраны – лесов на Занзибаре уже давно не было, зато ведомство каким-то чудом осталось. Вернее чудо, оставившее ведомство на острове, называется чиновничья воля. Лесов не было, зато остались бюджеты Лесной охраны, немалый офис в одном из центральных небоскребов администрации, а также вполне серьезный парк машин. Причем старых дизельных машин, и – что самое важное, без интегрированных систем слежения. Даже без автопилота – так что история поездок просто не сохранялась.

Чиновники тоже люди, и им также требуются возможности приватно провести время без лишнего пригляда. И машины Лесной службы для этого подходили как нельзя лучше – на них можно было выкатить в нужный район без идентификации.

Так что, едва подойдя к стоянке борделя, нужные нам две машины мы нашли ну очень быстро.

– Прелестно, – только и произнес я негромко.

– Не подходит, – осадил меня Войцех.

– Это еще почему?

– Это старая машина, там нет автопилота и коробка передач механическая, – покачал головой поляк. – Ты с ней не справишься, а пересаживаться…

– Я знаю в этом толк.

– Механическая коробка – это значит, что там есть третья педаль, и нужно переключать…

– Я представляю, что такое механическая коробка, не волнуйся. Говорю же, знаю в этом толк.

Войцех продолжать спор не стал, но и не соглашаясь, внимательно смотрел на меня.

Не поверил.

– Сцепление выжать, кх-кх первая, сцепление отпустить газ нажать рынь-рынь-рынь поехали, сцепление выжать, кх-кх вторая, сцепление отпустить, рынь-рынь-рынь поехали еще быстрее, – даже жестами показал я ему. – Да все будет окей, не переживай.

Только теперь, как кажется, поверил.

Выждав десять минут – вдруг неизвестный гость борделя что-то в машине забыл, я показал Войцеху, что пора.

Поляк кивнул. Выйдя из тени, он вразвалочку двинулся к стоянке машин. Едва он прошел через приоткрытые ворота, навстречу из будки выдвинулись два охранника, задавая естественные в таких случаях вопросы. После которых практически одновременно и неожиданно для себя потеряли сознание. Я в этот момент уже покинул укрытие в тени и также подходил к воротам стоянки.

Войцех подхватил первого охранника и оттащил обратно в будку, а после без лишней суеты двинулся к БМВ. Я в это время уже оттаскивал в будку второго охранника. Когда опустил на пол тело и вышел из будки, увидел, как Войцех прислонил руку к двери БМВ, словно для идентификации. Только вот в его ладони был сжат блок взлома.

БМВ почти сразу приветливо мигнул сигнализацией. Войцех неуловимым жестом кинул мне блок взлома, а сам как ни в чем не бывало уселся за руль.

Подойдя к дефендеру, я не удержался от негромкого восклицания. Машина праворульная – когда из нее посетитель борделя выходил, я ведь даже внимания не обратил. Обойдя пикап, подходя к правой двери, я прислонил блок взлома, глядя на выведенную в дополненной реальности карточку систем защиты.

Мимо меня, мягко урча двигателем, медленно прокатился БМВ, выезжая со стоянки. Я в этот момент снова не удержался от комментария – на дефендере был закрыт только центральный замок. Даже обычная сигнализация не активна, не говоря уже об идентификации личности водителя. Так что я просто дождался щелчка замка, открыл дверь и уселся в пикап.

Простая, без изысков, приборная панель черного пластика, потертый кожаный салон. Пол из рифленой нержавейки – мыть из шланга можно. Машина немолодая, лет двадцать ей как минимум есть.

В отличие от большинства людей в этом мире механическая коробка передач меня в ступор не ввела. Но схема расположения скоростей на рычаге не было, да он еще и непривычно слева. Так что пришлось на незаведенном двигателе подергать рычаг туда-сюда, пытаясь понять куда тут втыкать для езды передом, а куда задом. При этом почувствовал, как от волнения спина даже вспотела – как будто в первый раз на экзамене в автошколе. Если сейчас заглохну, будет неприятно. Но справился – с легким скрежетом воткнул первую передачу и вполне плавно выехал со стоянки.

Когда выкатился из открытых ворот стоянки, Войцех уже подобрал Василия. И я активировал, коротким движением глаз, навигатор под план операции. Так что перед взором у меня появилась прозрачная стрелка, указывающая направление движения.

Поворот, еще один, небольшой проулок и мы, пропетляв по улочкам, двигаясь почти бампер в бампер, выехали на ярко освещенную четырехполосную улицу – проспект Ричарда Бертона. По нему, почти по прямой, можно было проехать практически через весь остров.

Мы сейчас находились уже почти на границе Джанктауна, и дальше проспект Бертона шел по Кигунгули – промышленному район, все больше со складами и промзонами. Над которыми проспект Бертона, расширяясь до восьми полос, проходил все больше по виадукам, а после вел в самый Центр острова, теряясь среди небоскребов. Я сейчас прекрасно видел возвышающиеся впереди яркие массивы башен, с эмблемами корпораций на большинстве из них.

Мы сейчас в ту сторону и ехали – в сторону разделяющего районы КПП. Еще пара километров и упремся в пропускной пункт. Который нужен нам не был, район покидать мы не собирались.

БМВ с Войцехом и Васей ускорился, обгоняя меня, так что красные габаритные огни стали быстро уменьшаться. В проекции дополненной реальности загорелись убегающие секунды тайминга – и мне теперь нужно выдерживать определенную скорость, чтобы оказаться на нужном месте одновременно с Войцехом.

Все, начали. Сердце гулко застучало, а руки даже начали немного подрагивать. Да, без дара владения, прямо скажем, непривычно и некомфортно. Как-то вот даже боязно.

Скорость я уменьшил, и теперь по сторонам мягко, в дежурном свете, проплывали огни витрин – ночью людей здесь, на проспекте, немного. Это днем тут столпотворение, когда «мафия» засыпает. И заведения здесь все больше серьезные – офисы банков, магазины брендовой одежды, хороших часов и даже натуральных продуктов, кафе и рестораны. Ну, и здесь же находился ломбард Марко Барбосы, витрина которого уже показался слева.

Я, с непривычки, не рассчитал и раньше положенного, не до конца снизив скорость, включил пониженную, вторую передачу. Машина будто кашлянула, дернувшись и притормаживая. Но, к счастью, двигатель не заглох. Бросив сцепление, я почувствовал как спинка кресла упруго толкнула меня в спину, отзываясь на движение взбрыкнувшей машины. А секундой позже двигатель утробно зарокотал – вывернув руль, я нажал на педаль газа.