Олег Ленкоранский - Снова дембель [litres]

– А ты куда?

– Командира части возить буду. Он вчера предлагал, я обещал подумать.

– Серьезно?! – с Жеки в этот момент можно писать картину с поэтическим названием «Кальмар тужится». Глаза у него размером с олимпийский рубль каждый.

– Шучу. Ничего не предлагал… Я сам напросился.

– Пфф. Балабол.

Легко сказать, тяжело сделать. Это на словах автокран ремонтируется руками очумельцев быстро и непринужденно. На самом деле, проблем оказалось невероятное количество.

Сам по себе автокран КС-2561 – еще тот подарок, который Жека иначе как «ублюдочным уродцем» не называл. Стрела не выдвижная, а решетчатая, работать такой – одно мучение. Привод от двигателя механический, пока не заведешь ЗИЛ-130, на базе которого он смонтирован, и не узнаешь, работоспособный ли он вообще. Внешний осмотр никакой конкретики не дал, судя по всему, запчасти от автокрана не пользовались спросом у дембелей, поэтому он и не подвергся варварскому раздербану. По словам единственного эксперта-крановщика, вроде бы все на месте, но пока не заведем – не проверим.

Аккумулятор, естественно, оказался разряжен, бензин слит насухо, инструмент разворован подчистую. Но это цветочки, ягодки вылезли после того, как удалось запустить тарантайку. Минут двадцать, поочередно меняясь, на пару с Жекой мы крутили «кривой стартер», только после этого двигатель, чихая и стреляя, завелся. Но звук работы мне категорически не понравился: как минимум один цилиндр не работает вообще, карбюратор явно нуждается в срочной чистке.

Куча мелких проблем обнаружилась в крановом хозяйстве, но их я с чистой совестью возложил на донецкого шляхтича, на себя взял чисто автомобильную часть ремонта.

Если бы не поддержка и деятельное участие сержанта Сидоренко, фиг мы чего сделали бы. Именно он нашел инструмент, добыл бензин и масло, даже фильтр новый где-то раздобыл. И это правильно. «Зилок» с лета никто не заводил, да и не верю, что кто-то будет перед уходом на дембель заморачиваться с заменой масла. Так что менять его надо обязательно, иначе мы может поймать «клина», не проехав и пары километров. А это конкретный залет и серьезная потеря авторитета.

Но пришла беда, откуда не ждали! Если под капотом все более или менее ясно и нужно всего лишь время для чистки, продувки и мелкого ремонта, то с ходовой все оказалось куда как хуже.

Тормозная система вообще не работала! Ручник не держит – это понятно, общая беда для всех старых 130-х, подтягивай не подтягивай. Но система воздух не держит абсолютно, на холостых оборотах до нуля стравливает. Лишь добавив газу, можно нагнать пару атмосфер, но выезжать за ворота в таком виде – верный путь к автокатастрофе.

И здесь я вынужден признать, что супергерой из меня весьма сомнительный. Поскольку ремонтировать тормозную систему на ЗИЛ-130 я так и не научился. Были другие заботы на первом году службы, а на втором я все больше на УАЗе катался. Теоретически знаю, но пропасть между теорией и практикой огромная. Единственная моя попытка заменить мембрану в воздушном клапане закончилась полным фиаско, и если мне требовалось подшаманить тормоза, то всегда под рукой был хороший специалист из моего призыва. Все хорошо, кроме того, что этот специалист – Мага. Тот самый, с которым мы в поезде познакомились. Но в данный момент времени мы не только не друзья, а в некотором роде противники из разных землячеств. Это после учебки, после того, как пару раз вместе сходим в горы, мы с ним «скорешимся» и станем хорошими друзьями. Сейчас же я для него – всего лишь подозрительный и непонятный чужак.

Но других кандидатур для ремонта ходовой и тормозов у меня нет. Среди молодых такие специалисты встречаются чрезвычайно редко, о дедах и говорить нечего. Магомед – счастливое исключение, он успел на автобазе поработать год до армии. Самостоятельно я в срок не уложусь точно, а завтра с утра дождь немного стихнет и нас на разгрузку отправят. С краном или без – только от нас зависит.

Поэтому быстро прочистил карбюратор, прокалил свечи паяльной лампой и, добившись более-менее ровной и стабильной работы двигателя, отправился на вербовку специалиста по тормозам.

Нашелся Магомед на крыльце в компании своих земляков. Дружная компания занималась приятным и необременительным делом: товарищи дагестанцы слушали музыку. На первом этаже, явно у дембелей, надрывался магнитофон. Ага, это кассетная «Весна» – помню такую. Через открытую форточку музыкальный «вай-фай» совершенно бесплатно раздается всем жаждущим.

В данный момент давали «Масковый лай», тьфу, «Ласковый май».

Меня от такой музыки стошнило бы, но потомки абреков слушают с небывалым интересом. Им нравится. Впрочем, о вкусах не спорят. Брутальные горные парни на просмотре индийских фильмов переживают так, словно это их родственники на экране, и после сеанса выходят взволнованные и с подозрительно блестящими глазами.

Пристроившись рядом, сделал вид, что наслаждаюсь творчеством молодых проходимцев.

– Хорошо поют, – мысленно я попросил прощения у своего школьного учителя пения за такое кощунство. – Жалко, арестовали их. Больше не будет таких прекрасных песен.

– Как это? Кто сказал? Откуда знаешь? – десятки возмущенных запросов обрушились на меня, словно цунами на саудовских шейхов посреди пустыни.

– Дык это… В «Московском комсомольце» статья была. ОБХСС за них взялись. Андрей Разин, тот который всем врал, что он племянник Горбачева, попался на том, что у него шесть коллективов с одним названием «Ласковый май» по стране катаются, концерты дают.

– Не может быть, – дружно выдохнули армейские поклонники группы. – Как может сразу шесть групп быть?

– Так он же запретил фотографировать на концертах. Поэтому никто точно не знает, как выглядит коллектив группы, – развеселился я. – Петь им не надо, под фонограмму рты открывать – талант не нужен!

В общем, прошелся асфальтовым катком по их нежным ранимым душам. Представляю, какой шок они тут все испытывают – наивные дети гор, лишь снаружи угрюмые и страшные.

Но разрушение их музыкальных иллюзий не главная моя задача на сегодня. Пристроившись на перилах рядом с Магомедом, угостил его сигареткой и завел разговор о музыкальных тенденциях советской эстрады. С легким уклоном в кавказскую тематику. Здесь такое явление отсутствует в принципе, поэтому можно нести все что угодно, не опасаясь разоблачения.

В результате у меня появился виртуальный знакомый из Владикавказа (из Ингушетии и Дагестана я решил поэтов не извлекать, во избежание палева), который пишет замечательные песни и скоро выйдет на всесоюзный уровень.

Щедрым жестом я приписал ему авторство нашей новой строевой песни про границу, ее здесь очень любят и уважают, правда боюсь, что через месяц так же резко возненавидят – слишком часто в последнее время исполняют на плацу.