Михаил Кудряшов - Альтернатива

Начиная с середины 80-х годов в стране возник продовольственный дефицит, но при этом система, внедренная Вальдемаром Петровичем, продолжала исправно поставлять продукцию на прилавки советских магазинов вплоть до её ликвидации в результате распада СССР.

По причине секретности разработки, большинство машин-сборщиков остались на рабочих маршрутах и вполне возможно продолжают функционировать в автономном режиме по настоящее время.

Изображением, раскрывающим весь замысел, является этикетка консервной банки с морским салатом. Любопытно, когда из такой незначительной детали нашей детской памяти, возникает проект государственной программы, советские инженеры, Министерство пищевой промышленности и сложная футуристическая подводная машина.

Завершением серии наших ретро-футуристических идей на сегодняшний день можно считать проект Медуза-825. В отличие от Салата, в основу проекта легла эстетика машинерии 30-х-40-х годов советской эпохи. Учитывая непростую внутриполитическую ситуацию относительно научных исследований и разработок того времени, мы строили проект-конспирологическую версию социалистического города геологов на воде.

По нашей версии, в альтернативном 1949 году советскими учёными под руководством Ковалёва Сергея Никитича был разработан проект автономной плавучей платформы-поселения для геологоразведки морского дна. Нами были обнаружены материалы этого проекта.

В папке с материалами были чертежи объекта, плакаты и уникальные фотографии первого прототипа Медуза-825.

Краткое описание проекта сохранилось частично и даёт общее представление о структуре сооружения. Основное инженерно-техническое новшество объекта состоит в полной автономности его долгосрочного функционирования, достигаемой с помощью светофокусирующей линзы диаметром 300 м. Световая энергия получаемая таким образом с чрезвычайно высоким КПД, превышающим 85% используется в первую очередь для геологоразведки и бурения толщей пластов океанических отложений.

Также аккумулируемые запасы энергии используются для функционирования жилых, социальных и технологических модулей Медузы. Объект рассчитан на пребывание на борту до 500 человек на протяжении шестимесячной рабочей вахты.

Социально-бытовая инфраструктура поселения включает в себя школы, больницы, детские сады, обслуживающие и культурно-зрелищные объекты, а также зоны ведения сельскохозяйственной деятельности – огороды. Также предусмотрено полноценное обеспечение продуктами рыболовецкого промысла с помощью встроенных в структуру Медузы-825 траловых мощностей.

Высокая плавучесть и автономность объекта предполагает его бесперебойное функционирование в условиях сурового климата на широтах за полярным кругом.

Таким образом, основной задачей Медуза-825 является разведка и добыча углеводородных ископаемых арктического шельфа.

Но рабочий район не ограничивается только полярными широтами, условный радиус функционирования Медузы составляет до 5300 км от порта приписки. Объект рассчитан на геологоразведку на глубине морского дна до 1,5—2 км, при максимальной глубине залегания шельфа – 1,5 км.

Вся история формирования идеи Медузы тесно переплетена с эстетикой инженерной графики середины 20 века. Форма, конструкция и чертежи, представленные в проекте, не что иное как воспоминания о графических изысках советской инженерии, произведенных рейсфедером на миллиметровке. Для выразительности проекта были использованы стилизованные изображения советской периодической печати того времени, что безусловно усиливает эффект погружения в легенду альтернативной реальности.

Еще одним элементом, провоцирующим поиск альтернативы, служит искреннее желание предугадать беду и найти способ ей противостоять. И в этот момент в голове начинает играть «надежды маленькой оркестрик». Проект Жажда был придуман нами в поиске путей предотвращения страшных последствий нехватки пресной воды на планете.

При всемирном наводнении ценность данного ресурса многократно вырастет. Источники, из которых мы сейчас берем питьевую воду, в большинстве своем будут недоступны, а добыча пресной воды из солёной – весьма энергоёмко, особенно в ситуации всемирного наводнения. Энергии – недостаточно, электростанции – неработоспособны, да и доступ к нефти отсутствует.

Лед как новое агрегатное состояние воды станет новым полезным ресурсом, а переработка его в воду – новым видом высокого заработка. Это будет реализовано транспортировкой арктических и антарктических айсбергов. Перевозка айсбергов – достаточно экономичная модель добычи воды по сравнению с другими вариантами. Для этого будут строиться новые типы шахтерских поселений, приспособленные под актуальную экономику процесса переработки айсбергов.

Придуманный нами город (T.H.I.R.S.T.) не ограничен в своих размерах, так как зависит от объема источника ресурсов (размера айсберга). Его предназначение носит паразитический характер в глобальном масштабе. «Город шахтеров» фактически прикрепляется к айсбергу и перевозит его на территорию, где нужна питьевая вода. Один айсберг среднего размера может обеспечить потребности 35 000 человек в течение года. Соответственно, нужно, как минимум, 2 айсберга: «старый айсберг» идёт на потребление, «новый» – поддерживает плавучесть.