Виктор Новиков - Л О В И Ч

– Ещё один очень важный момент. К нам не так давно прибыл заместитель командира по политической части Валерий Павлович Званцов. Володя Ротов научил его работать на станции. Небольшое, но он имеет представление об устройстве станции, как её включать и как настраивать.

– Но этого очень мало, чтобы справиться с задачами развертывания антенно-мачтового устройства, правильно выбрать азимут направленности парабол антенны, включить станцию и начать на ней работать в полевых условиях. Ему на учения придется ехать в роли начальника станции, самостоятельно разворачивать и настраивать станцию, находясь в отрыве от товарищей, способных оказать помощь там, где не получается.

– Я обращаюсь к командиру 3-го взвода Ротову Володе. Возьми, пожалуйста, шефство над замполитом. Расскажи, покажи, как определить азимут направленности парабол антенны, как разворачивать антенно-мачтовое устройство. Одним словом чтобы Валерий не выглядел белой вороной в глазах личного состава экипажа.

Совещание закончилось. Офицеры, прапорщики роты ушли по своим рабочим местам.

– Валера, не будем откладывать учебу в долгий ящик, идем в учебный класс, приступим к занятиям.

– Как скажешь, Володя. Командир, я на занятия, преподаватель требует. Кто будет спрашивать я в учебном корпусе.

– Смотри, замполит, вот наглядное пособие. На ней показаны базовые автомобили на которых размещается Р – 404. Первый автомобиль – аппаратная. В ней во время работы станции находится дежурная смена механиков, обеспечивающих работу аппаратуры. Если станция находится в режиме ретрансляции, то есть принимает и передаёт сигналы автоматически от соседней станции справа на соседнюю станцию слева и наоборот, то задача дежурной смены заключается лишь в недопущении сбоев в работе аппаратуры.

– Вторая – антенная машина. В её кунге расположено антенно-мачтовое устройство, состоящее из двенадцати секций, двух антенн-парабол, ВЧ фидеров и электрических кабелей, устройств крепления мачты. В период учений салон этого автомобиля используется как место отдыха экипажа.

– Третья – силовая установка. Она обеспечивает электропитание аппаратуры станции. Электроэнергия для аппаратной вырабатывается двумя бензоэлектрическими агрегатами на базе двигателей марки М – 412, работающими поочередно. Обслуживаются агрегаты водительским составом экипажа. Главная их задача – не допустить сбоев в питании аппаратной, особенно в период перехода с одного двигателя на другой. Это, к сожалению, случается из-за неопытности водителя.

– Я не знаю, с каким экипажем ты поедешь на учения. В принципе с любым. Ты должен знать, кто из водителей имеет малый опыт работы с двигателями, и чтобы не было сбоев в питании аппаратной при переходе с одного двигателя на другой, обяжи эту работу исполнять опытному водителю в присутствии молодого. Понятно?

– Теперь переходим ко второму вопросу. Первый тебе знаком, все автомобили ты видел в парке. Как включать станцию и как на ней работать я тебе показывал. Что ты должен знать при развертывании станции. Военную топографию изучал в училище? Изучал. Значит, что такое азимут ты знаешь.

– Перед убытием на учения, ротный каждому начальнику станции выдаст карточки-приказ с данными координат по месту развертывания Р – 404, радиоданными, а также азимутами направленности антенн на корреспондентов (на соседние станции). Установив антенно-мачтовое устройство, ты в соответствии с выданными данными, должен точно установить направленность парабол антенн.

– Например; верхняя парабола должна иметь направленность на корреспондента 110 градусов, а нижняя – на другого корреспондента 270. Для этой цели в комплекте станции имеется артиллерийская буссоль. Умеешь ею пользоваться?

– Честно признаться, я её даже не видел.

– Понял. Придём в парк, покажу буссоль и как ею пользоваться. Компасом управлять умеешь?

– Компасом умею. Я в училище спортивным ориентированием занимался.

– Отлично. Тогда достаёшь из своей планшетки компас и с его помощью определяешь и устанавливаешь направленность парабол антенно-мачтового устройства. Крепишь их к мачте и начинаешь подъем антенны. Это сложный момент. При подъёме мачты антенны есть опасность её падения. При падении она может повредить технику и самое плохое, это нанести увечья личному составу.

– При подъёме антенно-мачтового устройства, работой экипажа должен руководить один человек. Больше в этот процесс никто не должен вмешиваться. В 20-х числах января, у нас запланирован полевой выход, с целью сколачивания экипажей, проверки на практике исправности аппаратуры связи и автотранспорта. Вот на этом выходе я на практике покажу тебе, как правильно устанавливать и разворачивать антенно-мачтовое устройство, и как правильно переходить с одного двигателя на другой, чтобы не было сбоев в работе аппаратуры станции.

– Некоторые теоретические моменты, которые ты должен знать. Радиоволны УВЧ диапазона радиорелейной станции распространяются прямолинейно. Пучок электромагнитных волн, излучаемых параболической антенной, имеет узкую строгую направленность. Это позволяет использовать на радиорелейных линиях связи передатчики небольшой мощности и в целом снизить потребляемую станциями мощность, что значительно уменьшает влияние атмосферных и промышленных помех на качество связи, а также представляет определенную сложность для радиоперехвата и постановки радиопомех радиорелейной связи. Это в целом, являются плюсами в работе этого типа станций.

– Минус, которые они имеют. Радиоволны диапазона станции практически не огибают препятствия, встречающиеся на пути их распространения. Поэтому между антеннами двух соседних станций должна обеспечиваться прямая геометрическая видимость, то есть не должно быть никаких естественных географических или искусственных инженерных препятствий, которые по своей высоте превосходили бы высоту антенно-мачтового устройства. Если такое явление есть, связи не будет. Начальник радиорелейной станции должен строго разворачивать станцию там, где определено в полученной им в штабе части документации.

– Вопросы есть, Валерий?

– Теоретически мне всё понятно. Нужно эти теоретические знания закрепить на практике, и я буду готов ехать на любые учения.

– Отлично. Идём в парк. Там ещё раз посмотришь устройство антенны радиорелейной станции и потренируешься включать и настраивать аппаратуру станции.

Офицеры покинули учебный корпус и направились в автопарк роты. Здесь экипажи занимались проверкой технического состояния всех узлов и агрегатов радиорелейной станции. Личный состав третьего взвода работал под руководством заместителя командира взвода, сержанта Бурака. Он доложил прибывшему командиру взвода, как идет процесс обслуживания средств связи и автотранспорта взвода.