Григорий Литовченко - Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II

Тут можно читать онлайн Григорий Литовченко - Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: Альтернативная история. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    9785449397096
  • Рейтинг:
    3/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 60
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Григорий Литовченко - Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II краткое содержание

Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II - описание и краткое содержание, автор Григорий Литовченко, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Книга – ответ крайне левым, что репрессии были нужны и помогли победе социализма, продолжили дело Ленина, и крайне правым, что репрессии часть социализма, продолжили репрессии Ленина. Аресты изолировали тех, кто думал или мог думать, что социализм можно строить не по-сталински, а как продолжение НЭП, с участием зажиточного крестьянина. Арестованные спасали семьи, спасли страну от удела Кампучии. Результат – идея социализма подорвана. А китайское экономическое чудо построено с помощью НЭП.

Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Григорий Литовченко
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы

Том II

Григорий Алексеевич Литовченко

© Григорий Алексеевич Литовченко, 2018

ISBN 978-5-4493-9709-6 (т. 2)

ISBN 978-5-4493-9700-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

1938 год

1 января 1938 года арестован Гашев Алексей Иванович,1894гр., рабочий железной дороги. Проживал в поселке Сараны Чусовского района.

11 июля 1938 года Гашев приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян 25 июля 1938 года.

Из коллекции документов автора.

1 января 1938 года арестован Росье Андрей Мариусович,1893гр., Тбилиси, француз, проживал в Свердловске, работал в больнице врачом хирургом.

В 1918 году – конторщик Сылвенского участка пути, председатель районного комитета станции Пермь-1 союза железнодорожников Пермской железной дороги. Левый эсер. Кандидат в дорожный Совет депутатов от районного комитета союза Пермь-1 – Калино.

7 августа 1938 года Росье осужден к высшей мере наказания. Расстрелян 8 августа 1938 года.

Из коллекции документов автора.

3 января 1938 года арестован Бусенко Иван Герасимович, 1913гр., в 1937 году поступал в паровозное депо Пермь-2 кочегаром паровоза. Не годен по здоровью. Работал в вагонном участке Пермь. Белорус. Проживал в городе Пермь. С 1936 года помощник машиниста паровозного депо на станции Левшино в КамГЭССтрое.

Дело Бусенко прекращено за отсутствием состава преступления.

Из коллекции документов автора.

7 января 1938 года арестован Шардин Михаил Иванович,1887гр., с 1932 года работал дорожным мастером МПС16 (машинопутевой станции). В момент ареста бригадир пути Чусовской дистанции, грамотный, русский, беспартийный.

7 января 1938 года на 31 километре Луньевской линии Чусовской дистанции пути произошло крушение. Дорожный мастер Сафин дал бригадиру пути Шардину задание приготовить рубку, а они ушли менять рельс на 31 км. Сначала он расшил путь, а потом послал сигналистов для ограждения. В первоначальных актах прокурора НКВД и ревизора по безопасности указано, что крушение поезда №880 произошло потому, что Шардин был в пьяном виде, приступая к смене рельса, предварительно ограждения не сделал.

9 января 1938 года на производственном совещания дорожных мастеров и бригадиров пути дистанции пути станции Чусовская при обсуждении крушения оценивали поступок Шардина, что крушение граничит с диверсией. Припомнили, что Шардин работал в подчинении арестованного Ракшина. А начальник политотдела Кокшаров, что Шардин был выпивши, «ведь не в какой-нибудь день он выпил, а именно в рождество, чтобы доказать, что я душу богу отдам».

А уже 7, 8 и 13 февраля 1938 года Шардин на допросах показал, что им умышленно было организовано 7 января 1938 года крушение поезда №880 на перегоне Баская – Заготовка, но отрицал свою принадлежность к контрреволюционной организации.

17 января 1938 года следователи Тепышев и Лукьянов добились, что Шардин подписал отпечатанный протокол допроса, что «я организовал крушение поезда №880 на 81 км Луньевской линии, следуя установкам начальника дистанции Бирянева, дал распоряжение рабочим расшить путь, ограждение не поставил. На разобранный путь наскочил поезд №880 и произошло крушение поезда. Всей диверсионной деятельностью на дистанции руководил Бирянев».

3 марта 1938 года в заседании тройки УНКВД по Свердловской области в составе секретаря обкома ВКП (б), начальника УНКВД и прокурора области без присутствия обвиняемого Шардин Михаил Иванович приговорен к высшей мере наказания. Расстрелян 27 марта1938 года.

9 марта 1957 года свидетель Сафин показал, что в январе 1938 года на 31 км перегона Бассег – Заготовка я послал бригадира Шардина с бригадой сменить дефектный рельс, Шардин не оградил ремонтируемый участок, вернее не успел оградить, так как сигналист не успел поставить сигналы, машинист не успел остановить поезд и произошло крушение. Шардин во время работы был пьяным. Правила производства работ он знал хорошо.

30 марта 1957 года следователь управления КГБ на Свердловской железной дороге сделал заключение, что хотя арестованный Шардин на допросе 17 января 1938 года показал, что крушение поезда №880 7 января 1938 года на 131 км он организовал по установке Бирянева, однако показания Бирянева и других лиц в части их причастности к контрреволюционной организации и диверсионной деятельности никакими объективными материалами не подтверждены в 1938 году и не подтверждены при проверке материалов в настоящее время.

ПермГАНИ, фонд 641/1, опись 1, дело 12309, том 9, лист 30.

9 января 1938 года арестован Тот Гезо Иосифович,1891гр., города Будапешт. Венгр. Формовщик литейного цеха Пермского паровозоремонтного завода. Проживал в городе Пермь. Профессия – цирковой акробат. На территории белых работал в цирке. Образование низшее (пишет хуже, чем курица лапой, абсолютно безграмотный). Член ВКП (б) с 1925 года. Сын рабочего, родители проживают в Венгрии. Жена Ларионова Мария Максимовна.

Арестован за то, что ведет вредительскую подрывную деятельность, шпионскую работу в пользу Венгрии. Подписали Кашин, Новоселов.

10 января 1938 года свидетель Солдатов, заведующий парткабинетом паровозоремонтного завода, подписал протокол допроса, что «Тот себя ведет очень странно, политучебой не занимается, ни на одной демонстрации не был, вредительски относился к работе, были массовые браки как у формовщиков – является противником партии и соввласти».

Свидетель Тарская, крановщица литейного цеха завода, малограмотная, подписала протокол допроса, что «Тот высказывал недовольство на трудности жизни, рассыпал два мешка земли, неправильно зацепил крюком крана за ящики. Могли быть и жертвы».

10 января 1938 года Тот на допросе показал, что он «проживал в Будапеште. В 1912 году взят на военную службу. В 1914 году в бою с русскими был ранен в ногу, взяли в плен, находился в лагерях города Томска, освобожден в феврале 1917 года. Работал в Верхотурье в цирке акробатом, после этого попал в цирк в Ирбит и Тюмень, где работал с немцкими актерами, в 1919 году хотел уехать в Москву, но по дороге невдалеке от Тюмени были отрезаны белыми. Пришлось остаться в Тюмени. Работал в цирке акробатом в цирковой труппе, гастролировали по городам Сибири. Когда пришли красные мы были в городе Бийске. До 1922 года работал в цирке. С 1922 года ушел на производство на завод Молотова, а с 1932 года на пенсию по болезни и с 1934 года пришел на паровозоремонтный завод.

Примерно в 1919 – 1920 году я был арестован белыми в городе Усть-Каменогорске и просидел в тюрьме один месяц, арестовали меня как шпиона, так как я имел документ как итальянский поданный.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Григорий Литовченко читать все книги автора по порядку

Григорий Литовченко - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II отзывы


Отзывы читателей о книге Пермские железнодорожники в яростной и беспощадной схватке за правильный социализм в 1917—1941 годы. Том II, автор: Григорий Литовченко. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x