Александр Больных - Трагедия ошибок

Кеттнер вспоминал:

"Мы видели, как пылающая красная нефть стекала вдоль улиц в море, и

жуткая дымовая туча обволакивала город и его окрестности. Мы покинули

пылающий город и, отойдя на 80 миль от него, все еще видели охваченный

огнем Новороссийск, похожий на раскаленный кратер".

Крейсер "Пейк" должен был перерезать телеграфный кабель Варна — Севастополь.

Однако из-за аварии в машине он с этой задачей не справился. Уничтожение кабеля было

поручено "Бреслау", но и этот крейсер не сумел ничего сделать.

Сообщение об атаке русских портов было получено в Константинополе после полудня.

Интересно, что морской министр Турции Джемаль-паша узнал об этом во время обеда в

ресторане от представителя фирмы "Виккерс-Армстронг". Взбешенный Джемаль заорал:

"Проклятая свинья Сушон все-таки сделал это!" Однако было уже поздно. Интересно, что

позднее глава германской военной миссии Лиман фон Сандерс отрицал, что ему было

известно о подготовке атаки.

Русский, британский и французский послы Гире, Малле и Бомпар встретились вечером,

чтобы обсудить ситуацию. Они решили предъявить турецкому правительству требование

"выбрать между разрывом с Тройственной Антантой или высылкой германской морской

и военной миссий". Ультиматум был предъявлен 30 октября, для ответа туркам дали 12

часов. Одновременно Гире и Малле затребовали свои паспорта.

Турецкий парламент 17 голосами против 10 высказался за начало войны, после чего

великий визирь и ряд министров подали в отставку. Однако совершенно неожиданно

против этого выступил Энвер и уговорил Саид-Халима вернуться. Малле не терял

надежды уладить дело миром и пытался вести какие-то переговоры. 31 октября Гире

покинул Константинополь. Хотя американский посол Моргентау сообщил Малле, что, по

его информации, нет никаких шансов на благоприятное решение, британский посол

выжидал. Он еще раз встретился с Саид-Халимом, и визирь просил не покидать его. Но 31

октября в 17.05 Адмиралтейство отдало приказ британским кораблям: "Немедленно

начать военные действия против Турции. Подтверждение".

Над британским посольством поднялся столб дыма — сжигались документы. Вместе с

ними горели все достижения британской дипломатии за последние 100 лет. Малле еще

раз встретился с великим визирем, но эта встреча уже ничего изменить не могла. 2 ноября

Малле и Бомпар покинули Константинополь на поезде, так как Дарданеллы были уже

закрыты.

Самое странное в этой истории заключается в том, что медлила самая пострадавшая

сторона — Россия. Министр иностранных дел Сазонов не предпринимал никаких

демаршей. Существует мнение, что он желал оттянуть войну с Турцией до 1917 года,

когда Россия сможет самостоятельно разгромить ее. В противном случае, приходилось

ждать, когда судьба проливов решится в Берлине. Лишь после вмешательства царя 2

ноября была объявлена война. Следует отметить, что после нападения японских

миноносцев на Порт-Артур в 1904 году война была объявлена уже на следующий день.

Следует отметить интересный разнобой в датах. Россия объявила войну 2 ноября, и в этот

же день войска Кавказского фронта перешли в наступление. Англо-французская эскадра

обстреляла Дарданеллы 3 ноября, но войну эти державы объявили только 5 ноября.

Турция объявила джихад странам Антанты лишь 12 ноября.

Этому бою предшествовал ряд событий, о которых просто необходимо рассказать.

27 октября 1914 года главные силы Черноморского флота вышли в море и крейсировали в

районе Севастополя. В 20.35 поступила радиограмма от русского парохода, шедшего в

Константинополь, который встретил в 5 милях от входа в Босфор "Гебен" и "Бреслау".

Однако в это же время адмирал Эбергард получил приказ верховного

главнокомандующего великого князя Николая Николаевича, запрещавший искать встречи

с турецким флотом. В бой с турками разрешалось вступить только в случае крайней

необходимости. После этого Эбергард решил вернуться в Севастополь.

В такой обстановке шок от внезапного нападения оказался особенно сильным. Но после

того как русские оправились от неожиданности, перед командованием Черноморского

флота встали извечные вопросы: что делать и с чего начать? (Слава богу, вопрос "кто

виноват?" решать не пришлось.) Перед войной были разработаны 2 варианта действий

против вражеского флота. Но в обоих случаях задачей Черноморского флота было

установление господства на море. Это обезопасило бы от нападений свое побережье, а

также затруднило бы туркам перевозку подкреплений на Кавказский фронт, что было

особенно важно, так как наземные коммуникации в азиатской части Турции были очень

слабо развиты.

В том случае, когда военные действия начинал противник (вариант "А"), планировалось

установить дальнюю блокаду Босфора. Основные силы флота при этом оставались в

Севастополе, что не являлось серьезной помехой, учитывая небольшие размеры театра

военных действий. Наблюдение за Босфором предполагалось вести с помощью пароходов.

При выходе вражеского флота в море главные силы Черноморского флота должны были

выйти из Севастополя и дать бой. По варианту "Б" военные действия начинала Россия. В

этом случае к дальней блокаде Босфора добавлялись минные постановки перед проливом.

После победы на Кавказе планировалось высадить десант у Босфора и захватить

Константинополь. Болезненный вопрос о проливах был бы наконец решен.

Но прибытие "Гебена" опрокинуло все эти планы. Сразу пришлось решать: а кто,

собственно, сейчас господствует на море? Раньше об этом думать не приходилось. 2

старых турецких броненосца никак не могли считаться достойным противником

достаточно однородному ядру Черноморского флота — броненосцам "Три Святителя",

"Ростислав", "Пантелеймон", "Евстафий", "Иоанн Златоуст". После появления

относительно быстроходного и относительно мощного линейного крейсера вопрос о

господстве повис в воздухе. Практически все русские историки говорят: появление

"Гебена" на Черном море лишило русский флот господства на этом театре. Разве? Если

понимать господство на море в узком догматическом, смысле, какой не вкладывал в это

понятие даже сам Альфред Тайер Мэхен, то — да. Можно сказать, что господство

достигается после уничтожения последнего вражеского корабля. Однако ошибочность

подобного догматического подхода была показана еще 20 лет назад во время испано-

американской войны. Американцы очень долго не решались высадить десант на Кубу на