Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-2

Но и на этот раз изобретатель не получил поддержки, так как чиновники из Морского ведомства считали, что "если бы было что-нибудь полезное, давно бы в Англии это было испытано и введено; а как там ничего этого нет, стало быть все это вздор!" [12, с. 44].

Михаил Александрович Рыкачёв , родился 25 декабря 1840, в с. Никольское Романов-Борисоглебского уезда Ярославской губернии -- 14 апреля 1919, Петроград -- русский метеоролог, директор Главной физической обсерватории и член Императорской Академии наук (1896), известный целым рядом трудов по метеорологии, земному магнетизму и физической географии вообще; генерал-майор флота. Рыкачёв сделал ряд испытаний приборов, поднимающихся силой вращения крыльев, и опубликовал полученные им выводы. Предложил способ определения подъёмной силы винта ("Первые опыты над подъёмною силою винта, вращаемого в воздухе".

Способность вращающегося винта подниматься в воздух была известна в Китае ещё в средние века. В 1475 Леонардо да Винчи создал проект летательного аппарат, способного "ввинчиваться" в воздух при помощи архимедова винта. Первая модель В. -- "аэродромическая машинка" -- создана М. В. Ломоносовым в 1754. Она имела два винта, приводимые во вращение часовой пружиной. Уравновешенная через блок контргрузом, при вращающихся винтах модель могла подниматься вверх.

Сегодня, наконец, я смогу заехать к старику Ленцу. Эмиль Христианович, сильно болел и только "подарок" студента, полученный им через прямое переливание крови от меня, на сей, раз позволил отвратить, казалось уже неизбежное. Доктора рекомендовали ему сменить климат, на более континентальный. Потому я хочу в сегодняшнем визите решить и этот вопрос.

Февраль в Питере странный месяц, может и дождь зарядить, а может дождь со снегом, иногда и метелица бывает, но обычно уже чувствуется, что пик зимы позади. Выбрав колёсный экипаж, мы покатили в гости. Рядится в казацкий мундир, мне не хотелось, пусть все знают, что люди науки не менее уважаемы, чем финансовые воротилы или принцы крови. Карета ЕИВ у дома, по текущим временам дорогого стоит.

За причинённое беспокойство, я не волновался. Визит был заранее согласован и разрешён самим Боткиным, а выше авторитета, для меня не существовало. После положенных в таких случаях официальных приветствий, мы, наконец, смогли уединиться в кабинете.

Ленц выглядел окрепшим, я бы даже сказал помолодевшим. Болезненная худоба ушла, появился румянец, а главное, что я заметил, это чёртики в глазах ученого.

Я рассказал Эмилю Христиановичу, как идёт строительство в Измайловском центре (это ВЭИ) будущий. Сказал, что начало прибывать электротехническое железо с Екатеринбургского завода. Из Британии пришли приборы и наглядные машины для занятий со студентами.

Рассказал об успехе Русского дефиле в Париже. Потом ещё что-то смешное. Академик рассмеялся, потом спросил, есть ли уже возможность заказать на Российских заводах наглядные приборы и машины по его эскизам. Они более глубокие электрические законы студентам показать смогут. Передав мне большую папку с эскизами, он сказал, что очень рассчитывает увидеть их в действии.

После этого я решил, что пора затронуть вопрос с переменой климата. Оказалось, что, вняв советам медицины, Ленц уже и сам пытался решать вопрос с переездом в Москву, но посредники заломили такие цены, от которых у патриарха электрической науки, как от высокого напряжения, волосы дыбом стали.

Догадываясь о возможности возникновения подобных проблем, я поинтересовался, как Эмиль Христианович, отнесётся к жизни в Измайлово, в соседнем с Зининым доме. (Я там не одну "дачу" построил). Оба корифея отлично ладили и даже дружили, но никогда не жили рядом, потому на визиты, что одному, что второму времени вечно не хватало.

Получив добро, я внутренне успокоился. Никогда нельзя заранее сказать, как люди науки отнесутся к проживанию по соседству.

Прощание вышло тёплым без официоза, нас (меня и Лиз) сразу пригласили на новоселье в Измайлово, после переезда. Естественно я пообещал.

В Зимнем дворце меня ждал двоюродный дедушка. Константинов Константин Иванович, он меня сильно беспокоил по нескольким причинам. Его странная внезапная смерть в той истории, так и осталась неразгаданной, а мне такие загадки ОЧЕНЬ не нравятся. Второе, что обеспокоило, после его смерти Николаевский (на Буге) завод сгорел, и никто не знал, что и как можно восстановить.

Я решил устранить случайные вероятные причины, связанные с его здоровьем и мы сразу после встречи поехали к Боткину! Сергей Петрович, при встрече мрачно пошутил, - "Скоро у некоторых крови не останется". Я парировал шутку, сказав, что срок её регенерации выдерживаю с точностью до секунд!

Потом была процедура прямого переливания крови, от меня к двоюродному дедушке. Вечером уже сидя в кабинете и осушив бутылку красного сухого вина, я спросил Константина Ивановича о его помощниках. Оказалось, что их практически нет. Морское министерство не прислало Константинову ни одного своего выпускника за последние 10 лет. Потом и самому деду надоело подавать заявки, и процесс подготовки помощников, был спущен на тормозах. Это переполнило мою чашу терпения по некоторым специалистам Морского министерства.

Сославшись на усталость, я попросил Константинова заночевать в Зимнем, что бы утром обговорить ещё ряд вопросов. После его ухода, написал записку Игнатьеву, где процитировал заключение "специалистов" морского ведомства на водомётный двигатель Бурачека и попросил выявить автора или группу авторов. Для "бесшумного" поиска, рекомендовал проконсультироваться у Сабурова. Потом приписал два слова: "Весьма срочно"!

Утром, назло всем диетологам, мы с дедом устроили королевский завтрак, почему королевский, мы царский завтрак устроили, нет, не царский, а ИМПЕРАТОРСКИЙ! Вот как!

Заварили большой чайник крепчайшим чаем! Это раз. Второе, пробравшись на дворцовую кухню и распугав там всю челядь (это в пять часов-то), на двух огромных сковородах изжарили себе две яичницы! Я сделал себе с колбасой, а дед с салом и с луком! Оба не сговариваясь, вбили по полудюжине яиц!

Потом мы, выкурив по трубке, засели за работу!

Сначала планировали обсудить только вооружения для ВДВ, но по том с учётом новых порохов и больших поступлений каучука, стали набрасывать эскизы более серьёзных леталок! Даже о двигателях "мягкой" посадки для грузовых платформ переговорить успели.

Для вас реактивные снаряды Катюш, базуки или подствольные гранатомёты уже давно не диковинки, потому я о них и писать не буду.

Нет, напишу всё-таки, но не о них, а о тупости некоторых. С 1871 года (дата загадочной смерти деда в той истории, до 1939 года, дата появления первых РСов в войсках). Сколько лет прошло?