Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-3

Ан нет. Как только, главные режиссёры опомнились, сразу стрельбу по берегу учинили. Канониры у них грамотные. Стреляют хорошо. Орудия "поют", как инструменты в оркестре. Вот уже батарея на набережной в кучу мусора превращена. Это хорошо, что Рудаков, там не орудия, а деревянные чурбаки чёрной краской крашенные разместил.

Пушки на пароходе, похоже не британские стоят. Видимо в САСШ деланы, садят на 30-35 кабельтовых. И достать их нечем. Так они весь город в щепу превратят, а из нас фарш сделают. Вот рядом с моим укрытием рвануло. Возможно, вычислили, где "инициатор" что подрывную машинку крутанул, должен прятаться. Пожива им от этого не большая, тут отомстить скорее есть желание. Вот за укрытием бахнуло. Кажется их комендоры "мои скалы" в вилку берут. Вилка, это когда, судя по разрывам, азимут уже правильный взят, теперь только углы чуть меняй. Тут обычно три выстрела надо. Перелёт, недолёт, накрытие!

Рассуждаю, как в училище на экзаменах. Сколько же это мне осталось? Перелёт уже был. Вот впереди, что-то бахнуло нет, это не снаряд. Вот теперь рвануло хорошо, но с недолётом. Значит следующий гостинец мой. Вылезти я не могу. Что-то задерживается гостинец? Меня щебнем и мелким камнем теми взрывами завалило, нору мою теперь только снаружи откапывать надо. Да что же эти гады медлят, до того слаженно, споро стреляли. Ну же, ну! Странно, вообще выстрелов не слышно стало. Может это я уже в ином мире?

Рапорт Асланбегова Авраамия Богдановича (фрагмент третий).

Вот и сигнал получен. Вся вражеская флотилия на входе в бухту находиться. Поставлены все паруса! Пары на пределе. Ход самый полный!

Тот ход, который судно развивает в двух случаях. Когда надо догонять или когда надо убегать! Сигнальщик, с верху докладывает, что суда противника стали втягиваться в бухту. "Наш" супротивник, им выбран пароход с артиллерийским вооружением, малыми ходами на входе держится. Прямо по курсу хорошо слышны разрывы, видать мичманов не зря учили, как с теми подводными зарядами обращаться. Хорошие ребята, не сробеют! (Не отвлекайся, Асланбек-хан! Потом, философствовать будешь!).

Штурман! Дистанция до цели?

Тридцать кабельтовых!

Машина! Самый полный!

Так уже и так самый! Полнее нельзя! Взорвём котлы!

Старпом, проверить раскрепление картечниц. Удар сильный будет. Они нам очень понадобятся!

Всех с бака долой!

Сигнальщика на палубу.

…………………………

Штурман дистанция?

Двадцать кабельтовых!

Как думаешь старпом. Когда они нас заметят?

А чёрт их знает Аврамий Богданович, они все в другую сторону смотрят.

Машина! Что там у вас? Быстрее можете?

Всё выжали, больше дать не можем, температура подшипников расти стала.

Так остуди их "……….." те подшипники!

………………………..

Дистанция?

Десять!

Хорошо! Через три минуты мы его стукнем.

Машина! Через три минуты будет толчок. Вы там покрепче держитесь!

Есть держатся!

Всем раскрепиться!

Приготовились!

Трудно описывать столкновения больших кораблей. Весьма значительные их массы, и при небольших скоростях движения придают судну огромную энергию, которая при столкновениях творит даже с железом такое, что и из мягкой глины трудно порой вылепить. В случаях же когда скорости движения в наличии, энергия растёт в половину от квадратичной зависимости скорости. Это много! Очень много!

"Казацкий атаман Ермак Тимофеевич" на скорости более двадцати узлов практически под прямым углом врезался в борт судна артиллерийской поддержки!

В отсеках доложить о повреждениях!

Машина! Полный назад!

К повторному тарану приготовиться!

Когда нос российского барка стал медленно высвобождаться из покорёженного борта вражеского корабля, открылась огромная рваная пробоина. В неё с рёвом устремилась вода. Корпус только снаружи казался металлическим. Конструкция его была деревянной, обшитая железом вдоль бортов, на несколько футов ниже ватерлинии. Протараненный корабль стал резко крениться на борт, да так быстро, что второй удар ему уже был не нужен. Через двенадцать минут судно перевернулось и стало быстро погружаться.

В наступившей тишине на берегах бухты и на барке прогремело УРА!

Историческая справка

Кристиан IX (дат. Christian 9., 8 апреля 1818 -- 29 января 1906) -- король Дании с 1863 по 1906, из династии Глюксбургов.

Кристиан был первым представителем Глюксбургской линии Ольденбургской династии на датском престоле. Сын Фридриха Вильгельма, герцога Шлезвиг-Гольштейн-Зондербург-Глюксбургского. По рождению не будучи прямым наследником датского престола, в 1847 был объявлен по воле короля Кристиана VIII, на племяннице которого Луизе был женат, преемником после будущего Фредерика VII, так как последний не мог иметь детей. Это решение было поддержано крупными державами Европы.

Вступив на престол в 1863, Кристиан IX практически сразу же оказался ввязан в борьбу с Пруссией из-за проблемы наследования герцогства Шлезвиг-Гольштейн, закончившуюся датско-прусской войной в 1864. Так как Кристиан не был наследником прежних датских королей по мужской линии, он не мог унаследовать Шлезвиг-Гольштейн по салическому закону.

Пруссия (и шлезвигские немцы) выставили против Дании немецкого наследника герцогства -- Фридриха Августенбургского, впоследствии тестя Вильгельма II (отца императрицы Августы Виктории).

По итогам войны Дания утратила как Шлезвиг, так и Гольштейн; последнее не было обговорено Пруссией с её союзницей Австрией и привело уже к австро-прусской войне. Кристиан в дальнейшем сохранял отрицательные чувства к выросшей в результате этих войн Германской империи.

Король Кристиан находился в тесных родственных связях с королевскими домами Европы. Он был отцом двух королей -- своего преемника Фредерика VIII и короля Греции Георга I, британской королевы Александры, жены Эдуарда VII, и российской императрицы Марии Фёдоровны, жены Александра III.

Кристиан приходился, таким образом, дедом Николаю II, который называл его в своём дневнике Апапа? ("Дедушка", французское детское слово). Среди других внуков Кристиана -- Константин I Греческий, Георг V Великобританский, Хокон VII Норвежский. Этот невероятный успех потомства Кристиана и Луизы -- "тестя" и "тёщи Европы", как их называли -- связывают не с талантами короля, а с династическими амбициями его жены. Сейчас большинство монархов Европы, являются прямыми потомками Кристиана IX.

Архипелаг Фарерских островов состоит из 18 островов, часть из которых обитаемы. Основные острова: Стреймой, Эстурой, Судурой, Вагар, Сандой, Бордой. Крупнейший остров -- Стреймой (373,5 км«). Общая площадь всех островов -- 1395,74 км«. Население в 1855 году 8.651 человек.