Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-4

Далее были приведены характеристики пулемёта, плотность его огня на погонный фут и всё что следует из появления такого оружия в армии. Для применения новых автомобильных средств, которые по заданию Е.И.В. в ближайшее время будут созданы и которые позволят резко повысить подвижность войск, нужны дороги. Потому вдоль западных границ империи ведётся большое дорожное строительство….

………………………………………………………………………………………….

Что меня больше всего обрадовало, так это то, что после выступления Барятинского старшего, дядя Миша сам, высказался, за ускорение работ по реконструкции Военно-Грузинской дороги, Военно-Сухумской дороги, Военно-Осетинской дороги, Военно-Ахтинской дороги и ускорению строительства жд на трассе Тифлис-Батум. Вот как его разобрало, командно штабное учение.

Потом он долго о чём-то с Валуевым шептался, отчаянно жестикулируя, только через несколько лет я узнал, о чём у них тот разговор был.

………………………………………………………………………………………….

В конце лета этого года на специальном полигоне Юго-восточнее Новороссийска, будут проведены совместные учения по десантированию войск, на необорудованное побережье.

(Это будет одновременно и дебют ВДВ России. Владимир и его друзья не подведут, я уверен.)

Осенью, состоятся ещё одни КШУ, о дате их проведения Барятинский старший уведомит всех дополнительно.

Вот собственно и всё.

Вечером небольшой банкет был. Дядя Миша настоял: "Что я зря лучшие кавказские вина вез. Надрывался! Так нельзя поступать, дорогой племянник"!

Пришлось уважить дядю. Вина действительно были отменные. Я, кажется, превысил требуемую дозировку, но проснулся здоровым и вовремя.

Разбор учений прошёл на уровне, только мне немного грустно стало, когда я представил себе, сколько ещё строить, строить и строить надо! Это не для того чтобы в лидеры выйти, а только что бы на уровне остаться.

- Наигрался в ВОЙНУШКУ? Ваше Императорское Величество, а?

Дорогое и ужасно не производительное это занятие ВОЙНА. Однако, как говорит народная мудрость "С волками жить, по-волчьи выть", так вроде бы.

Раннее утро сижу, работаю с "блокнотом" и тихонько размышляю, на "производственные" темы!

В той истории Сергей Галактионович Кудрявцев 2 августа 1865 года скоропостижно скончался от инфаркта. Павел Матвеевич Обухов, через год, вдруг подхватил чахотку и чуть позже следом отправился. В этой истории эти два момента я подкорректировал. Более того, к Кудрявцеву охрану приставил, а Обухова и Путилова в (не существовавшем) тогда Донецке спрятал.

Сейчас мне Николай Иванович здесь нужен. Пора Путиловский куст заводов запускать. Это как раз по нему дело. Собственно говоря, этот Российский гигант отрасли уже полтора года, как строится. Естественно с мартенами, электрогенераторами, электроосвещением, прессами и станками отечественного производства. В этом году заключительная фаза строительства и пусконаладочные работы запланированы. Надо жизнь вдохнуть в эту груду камня, металла, проводов и стекла. Команду единомышленников-мастеров из вчерашних студентов создать. Глубоководный канал нужен. Тут уже без Путилова никак! Это его парафия.

Весна нынче ранняя, конец марта, но уже тепло. Лето будет жаркое и засушливое. Как и положено, в этом случае, будущая зима 67/68 будет очень холодная и придется британские и голландские рельсы менять. Полопаются эти импортные изделия. Их пока ещё много по стране уложено. Хорошо, что Собко Пётр Иванович уже изложил свои основные принципы рационального проектирования профиля рельса и Донецк сообразно с ними свои рельсы выпускает.

Да, тут же ещё в Финляндии два голодных года надвигаются, и аналогичные проблемы в Поволжье. От всего этого голова кругом идёт.

Ещё и с Полетикой определиться надо (не подумайте, что я ошибку сделал в слове политика) это хитрющий и умнейший купец, один из владельцев "Невского…." (Семянниковского) судостроительного завода.

Есть и хорошие новости, только вы их "шёпотом" читайте, пожалуйста. Я их в официальном статистическом сборнике публиковать не буду. Дам те цифры, что в той истории фигурировали:

(Из 290 тысяч тонн чугуна, полученного в России в 1865 г., 232 тысячи тонн выплавили уральские заводы, на них же была произведена 161 тысяча тонн железа и стали из 187 тысяч тонн, полученных в целом по стране [2, с. 7].)

Теперь к этим цифрам впереди единичку добавить надо, как раз то и получиться, что я писать не хочу. Миллион и ещё чуть-чуть теперь это значение величать нужно, вот как! Правда, на дворе 67 год, а не 65-й.

Впереди то ещё несколько строек и громадный объём модернизации, частных металлургических предприятий. Им или модернизировать производство или закрывать его необходимо. Тут уже экономика, а эта "особа" весьма жестока, но объективна!

По прикидкам Путилова, величину (4,9 мл. тонн стали) мы превзойдём в 1872 году. Естественно если ничего не случится.

Пока же будем решать, задачи по мере их поступления.

- Экспорт зерна я временно запретил. Надо проверить, как этот запрет исполняется. Зерна в империи достаточно. Это пусть Валуев проверяет.

- После всей этой кутерьмы, с купцами и дорбозами, стало ясно, что тёща меня ни в грош не ставит и считает, что страной дядья управляют. Так, во всяком случае "новый сотрудник СБ" в своей записке и начертал. Это хорошо! Будем играть по этому сценарию. Только к родственникам охрану приставим. Это и мне полезно, будет и врагам "приятно".

До начала рабочего дня ещё время есть. Блокнот "фас"!

В той истории Николая Ивановича Путилова, "кинули", это как бы сейчас сказали. Обещали кредит на 20 миллионов рублей, он работы развернул, Глубоководный канал строить начал, а дали всего ДВА миллиона. Чьи-то тут "уши" видны? Ясное дело, финансистов. Кто главный финансовый прохиндей? …….. я даже ФИО его писать не буду, так спокойней. Не выручил инженера даже его специальный ящик в письменном столе с надписью "Для взяток чиновникам министерским…"

Все нитки опять к Рейтерну тянутся. Неужели после всего он по-прежнему нечист?! Смотрю по датам. Со своего поста Михаил Христофорович попросится 7 июля 1878, сам и по состоянию здоровья. Путилову "ножку с кредитом" подставят уже в 1880 году.

УФ! Хоть здесь за человеческую благодарность и порядочность краснеть не приходится. "Копаем" дальше. Министр финансов после Рейтерна, Грейг Самуил Алексеевич с 7 июля 1878 по 27 октября 1880. Вряд ли он за полтора года успел "опериться", что бы на такую авантюру пойти. Тут что-то другое. Ну, Коля, думай. Шевели мозгами.

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………