Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-4

Снова меняется освещение, на сей раз на экране мультик об электрическом вагоне, слова трамвай ещё нет в обиходе. Фильм снят отлично. Чувствуется, что художники и сценаристы ориентируются в теме, а, кроме того, ещё и большим талантом обладают. Показаны и устройство трамвая и его разновидности и как он людей перевозит и как на нём грузы перевозить по городу можно и даже одним широким кинематографическим мазком показан борт трамвая, разрисованный рекламой и рекламными объявлениями!

Возможно последние кадры, возможно общий настрой сработал, но теперь уже не просто хлопанье в ладоши, а аплодисменты как в театре раздались.

Мы с Треповым поднялись и двинулись в проход в другую сторону ангара, тяжёлые двухстворчатые ворота разъехались при нашем приближении и все приглашённые смогли лицезреть макет электровагона в натуральную величину, стоящий на обычных ЖД путях.

Что вам сказать, обычный ЖД вагон, в нём вместо купе перегородок, деревянные скамьи в два ряда, поручни, пол деревянной обрешеткой покрыт, впереди и сзади кабины для вагоновожатого. Наружная окраска вагона двух цветной выбрана, красный низ жёлтый верх, это что бы его издали видно было. Пироцкий с энтузиазмом рассказывает, объясняет, отвечает на вопросы, показывает ……..

БУМ…, бууух…, звук осыпающегося разбитого стекла. Резко оглядываюсь, пригибаюсь, автоматически уходя с линии возможного огня. Пребольно ударяюсь щиколоткой о сабельные ножны губернатора, в вагоне места для уклонения маловато. Дальше тишина, только ворота ангара, из которого мы вышли, как-то неестественно выгнуты и слега вывернуты.

К воротам, уже подбегают несколько человек из команды Игнатьева, следом сам неугомонный Оттон Борисович Рихтер степенно вышагивает, как и подобает генералу. Шепнув Фёдору Фёдоровичу Трепову, займите разговором приглашённых я хочу следом за Рихтером направится.

- Ваше Императорское Величество, простите великодушно, вам туда нельзя.

Раздаётся над ухом спокойный баритон казака из моей охраны. Да и вправду, мне там пока нечего делать. Для этого специалисты есть, сейчас осмотрят и доложат.

Трепов уже тем временем, всех в заводской корпус завёл, здесь небольшой банкетный зал организован, с закусками и напитками, всё на шведский манер, его так и назовут позже шведский стол. После нескольких тостов за успех Российской науки Фёдор Фёдорович с Пироцким подписной лист по залу пустили. Лист, конечно, не сам перемещается, его Фёдор Аполлонович гостям демонстрирует, в нём характеристики акций новой компании описаны. В листе пометки делаются, кто, на сколько акций подписаться пожелает…..

Выход организован через вторые двери, миновав которые приглашённые оказываются в "парадном" заводском дворе, имеющем ворота в "карман" Московского проспекта. За воротами расположились, вальяжные кареты, ландо, экипажи с форейторами, изящные дрожки, которые ожидают своих хозяев.

Историческая справка

http://opoccuu.com/alyaska.htm Олег Федоров Дневник Тринадцатого императора Часть четвёртая Дневник тринадцатого императора Всероссийского Николая второго. Четвёртый год возглавляю империю, кое-чего добились. Мы не о себе лично, а о стране, которой имеем честь руководить. Опыта руководства в таких объёмах у бывшего капитана СА естественно нет, потому по мере его накопления и проколы бывают. Тогда вспоминаю присказку "Тот не ошибается, кто ничего не делает"!

Барк "Оркни" (Orkney), на борту которого был драгоценный груз, 16 июля 1868 года затонул на подходе к Петербургу. Было ли в нем на тот момент золото, или оно вообще не покидало пределов Туманного Альбиона, неизвестно. Страховая компания, застраховавшая судно и груз, объявила себя банкротом, и ущерб был возмещен лишь частично.

Тайна гибели "Оркни" была раскрыта уже через семь лет: 11 декабря 1875 года при погрузке багажа на пароход "Мозель", отправлявшийся из Бремена в Нью-Йорк произошел мощный взрыв. 80 человек погибли, а еще 120 были ранены. Сопровождавшие груз документы уцелели, и уже к пяти часам вечера того же дня следствию стало известно имя владельца взорвавшегося багажа. Им оказался американский подданный Вильям Томсон.

Выяснилось, что технологии изготовления бомб с часовым механизмом Томсон научился еще во время Гражданской войны в США, в которой в чине капитана воевал на стороне южан. Но, будучи капитаном, Томсон не командовал ни ротой, ни эскадроном, ни батареей. Служил он в SSC - Secret Service Corps. SSC было первым в мире диверсионным подразделением. Его агенты взрывали склады, поезда и корабли северян, нарушая снабжение армии противника.

Однажды Томсон был арестован за пьяную драку, а в камере к нему подсадили человека, который пообещал ему тысячу фунтов за выполнение одного деликатного поручения. Эти тысяча фунтов стоили тогда 4866 долларов или 6293 рубля. На эти деньги в России можно было купить имение размером в сто десятин земли, а в Америке - огромное ранчо на тысячу голов скота. В нынешних же деньгах по состоянию на 8 декабря 2010 года это 326 тысяч 338 долларов.

Выйдя через несколько дней на свободу, Томсон, устроился портовым грузчиком и под видом мешка с углем протащил на борт "Оркни" мину с часовым механизмом. Когда до входа в Петербургскую гавань оставалось несколько часов, в угольном трюме прогремел взрыв, и "Оркни" пошел ко дну.

Когда задание было выполнено, Томсон получил от этого же человека тысячу фунтов стерлингов и предписание немедленно покинуть Англию, подписанное самим премьер-министром Бенджамином Дизраэли.

Сто двадцать девятая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Успешно проведённая подписка на строительство "Санкт-Петербургского вагонного завода", акционерной компании "Русский трамвай" и "Электро технической компании СВЕТ" загрузили рабочий день столичного губернатора до предела. Тем не менее, ему ещё предстоит "разработать" и внедрять правила дорожного движения, с учётом транспортных средств, которые должны появиться в ближайшем будущем.

Сейчас Гурьев Василий Петрович с теми документами (копиями из дневника) внимательно работает, он как хороший профессионал, собрал вокруг себя группу студентов и молодых выпускников, совместно с которыми будет решать эту не простую задачу.

Игнатьев с Рихтером (по событиям той встречи), тоже без работы не остались. Им выяснять пришлось, что так громко "разбилось" и почему. Результаты интересными оказались.

В подкатной тумбочке, на которой проектор стоял, такая не большая "шестифунтовая" штучка оказалась, только вместо фитиля к ней часовой механизм приспособлен был.

Результат: тумбочка в щепки, два первых ряда стульев (то, что от них осталось), сильно побиты и посечены осколками.

Нас как видно сам господь Бог уберёг. Задержись мы ещё на четверть часа, ущерб нашему здоровью был бы нанесён "зело великий". Весьма удачно получилось, то, что двери ангара, металлом окованные, к моменту взрыва закрыты, оказались, а объём его очень большим был.