Алексей Туренко - Крым 2.0 [СИ]

За год в Крыму забыли об организованной преступности. И коррупции. Трибунал разматывал дела и цепочки до конца. Исполнителей, покровителей, посредников. Сажали всех. Злые на чинуш менты с таким азартом охотились на чиновников, что одно время на бюрократов образовался дефицит. Часть посадили, остальные сами начали поспешно бросали службу. Брать стало страшно, а работать было неохота. Да и умели — не все. Пришедшие на смену брать уже опасались. Народ быстро отвык заносить в кабинеты. Привычка прижилась.

— Миша, здравствуй, давно тебя не видел. Ты засел в своей Керчи, и носа из нее не кажешь. Теперь надеюсь, будем видеться чаще. Причина вон стоит.

И Матвей кивнул головой в сторону АЭС.

— Заезжай в любое время Матвей, я тебе всегда рад, — отозвался потный Барышников, — Ты мне главное, второй Чернобыль тут не устрой.

— Миша, от кого другого, а от тебя! Обижаешь. Кадры подобрали грамотные. Да и на смену своих готовим, Петр в курсе. Сам кандидатуры подбирал. — Глава района кивнул.

Матвей сделал паузу.

— Не об этом волноваться стоит. Я хотел насчет охраны станции, вопрос с тобой обсудить. Ты бы поднял свои старые связи, что бы нам ребят натаскали, как надо. Тогда и мне и тебе поводов для волнений станет меньше.

Михаил подумал.

— Хорошо. Это могу. Пришли ко мне их начальника охраны. Организуем им обучение, по лучшим мировым стандартам.

— Спасибо, Миша.

Говоря по-правде, в Москве ему очень настойчиво предлагали организовать охрану силами подразделений, несших охрану российских АЭС. Все же мирный атом — не игрушки, а захват АЭС какими-нибудь отмороженными, каких, к слову сказать, немало и среди крымских татар, да и на Кавказе, мог поставить «на уши» весь регион. Матвей тогда отказался. Он превосходно сознавал всю опасность небрежной охраны такого объекта, но смотрел на вещи шире. Военные силы Крыма, до сих пор представляли собой зародыш будущей армии. Немного морпехов, погранцов, сводный полк милиции. Эскадрилья вертолетов и полтора десятка вооруженных катеров. Конечно, были и склады. Но то, что на них хранилось, еще ждало своего часа. Пока же, основную силу полуострова составляла российская база. Она надежно прикрывала Крым с воздуха и моря, но подчинялась Москве.

Это было не совсем то. Матвей считал, что для целей, ради которых создавался Крым, требовались несколько местных, хорошо обученных и оснащенных подразделений. Если охрану станции надрессируют московские спецы…. В общем — батальон отлично обученного спецназа еще никому не мешал.

Пожав руки Андронову, Барышникову и турку, Матвей кивнул головой начальнику своей охраны и попросил его подогнать машины к выходу. С банкета он ушел по-английски, не попрощавшись с остальными. Добравшись до машины, он с облегчением забрался в салон, кинул водителю «Домой» и уставился в окно.

Машины быстро набрали ход и буквально за пару минут достигли развязки. Вырулив на построенный немцами автобан, обе машины прибавили еще и полетели в левом ряду почти под двести, обгоняя фуры и последние, в этом сезоне, машины отдыхающих. Смотря в окно, Матвей мысленно отмечал изменения. Современные заправки, магазины и мотели. Проезжая Феодосию, он покосился в сторону строившегося НПЗ. Порт с дороги был не виден, но Матвей знал, что теперь там стоял новый нефтяной терминал. После Белогорска пейзаж изменился совсем радикально. С обеих сторон дороги до самого Симферополя теперь шел один непрерывный пригород. Менялись только названия этих новых городков — Научное, Веселое, Торговое, Деловое, Банкирское.

Матвей улыбнулся. Названия, как и сами городки, были его идеей. Он с самого начала планировал выстраивать новую экономику Крыма по этой схеме. Пытаться сделать из Симферополя деловую столицу, с его точки зрения было утопией. Симферополь представлял собой черную дыру, которая бы поглотила любые, вложенные в нее деньги. Ветхий жилой фонд, разваливающиеся коммуникации, убитые и запутанные дороги. Его было проще снести и выстроить новый город. Естественно, Матвей не собирался сносить Симферополь. Как и вкладываться в него. Но требовалось место, куда можно было привлечь деловых людей из России, избалованных уровнем московского и европейского сервиса. И он просто обошел Симферополь. Вместо деловой столицы он принялся возводить ряд специализированных городков вдоль «бана». Для банкиров, для прочих деловых, для шопинга, для развлечений. Нашлось место и для учебного квартала, куда со временем перебралась крымская наука, ВУЗы и учебные заведения.

Ну а названия… Любой новый человек, посмотрев на карту Крыма, отметит массу названий типа Кукурузное, Садовое, Гвардейское. Матвей только продолжил традицию, дав своим городкам названия в том же стиле, со свойственным ему юмором серого оттенка.

Перестроенная трасса теперь была крымским становым хребтом. Она не только связывала все промышленные и энергетические центры. Вся новая крымская экономика нанизывалась на нее, как бусины на ожерелье. Начиная керченским мостом и заканчивая севастопольским судостроительным. Теперь было чем гордиться. Один только керченский порт теперь обрабатывал двадцать тысяч контейнеров в год. А еще были Крымская АЭС, Феодосия, с нефтяным терминалом и строящимся НПЗ, научный городок с площадкой технопарка, новые деловые и торговые кварталы.

В самом Симферополе теперь стояли железобетонный и цементный завод. Новые корпуса домостроительного комбината занимали несколько гектаров по соседству. Его продукция теперь украшала обе стороны главной крымской трассы. Каркасные дома возводились за неделю, а стоили гораздо дешевле блочных. Несмотря на то, что каждые полгода открывался дополнительный цех, завод все равно не справлялся со спросом. Работы на полуострове было навалом, зарплаты поднялись и начался настоящий бум жилищного строительства. Еще один такой же завод стоял на выезде из Бахчисарая.

Собственно говоря, отрезок новой трассы, от Симферополя до Севастополя тоже превратился в один непрерывный пригород. Новые поселки, не прерываясь, перетекали один в другой. Теперь там вперемешку жили рабочие Севастопольского судостроительного, российские и крымские военные, и рабочие военного завода, который возвели ближе к Севастополю. В самом Севастополе уже были сданы 2 из трех очередей судостроительного завода. Был практически закончен и второй контейнерный терминал.

С пуском АЭС, снималась последняя проблема — энергетика. Теперь промышленность, которая тормозилась дефицитом электроэнергии, могла развиваться.

Впечатленный построенным автобаном Фесик, по горячим следам было заказал проект реконструкции основных крымских дорог и долго носился с идеей перестроить все. Но Матвей был реалистом, а московские ребята — прагматиками. Денег хватило только на одну трассу. Но даже одна единственная, по-настоящему современная дорога дала очень мощный эффект.