Борис Гринштейн - ЗЕМЛЯ ЗА ОКЕАНОМ

- --------------------------------------------------------------------------

1* Анна- четырёх лет и Екатерина - двух лет

2* Экспедиция лейтенанта флота П.Креницина и М.Левашева проходила в 1765-69 гг. и исследовала Алеутские о-ва и берега п-ова Аляска.

3* В апреле 1771 г. в Большерецком остроге группа ссыльных во главе с бывшим польским офицером Морицом Беневским с помощью нескольких служащих захватили казенные магазины и приписанный к гавани бот "Св.Пётр". В мае того же год бунтовщики вышли в море на захваченном боте. "Св.Пётр" за три месяца дошел до Макао. Там Беневский продал судно и на вырученные деньги переправился вместе с остальными беглецами во Францию. В Париже Бочаров и ещё 14 бунтовщиков обратились в российское посольство, утверждая, что были захвачены силой. (Они были "прощены" и вновь отправлены на Камчатку). Остальные осели во Франции. Беньёвский впоследствии организовал французскую экспедицию для колонизации Мадагаскара. Вместе с ним отправились некоторые из беглецов. Попытка колонизации оказалась неудачной: Беньевский был убит, судьба его товарищей неизвестна.

4* катмакцы - одно из южно-эскимосских племен на Кадьяке.

5*кулибинский фонарь - прожектор, изготовленный в мастерской И.Кулибина - механика Академии наук Е.И.В., основан на системе зеркал.

6* армяк - основная одежда промышленных. Длинной почти до пят, несколько расклешенный к низу, с запахом одной полы на другую и без застежек; воротник простроченный и стоячий. Летний - из домашнего сукна овечьей шерсти, чаще серый, но так же чёрый и коричневый. Зимний - из овчины.

7* касак - на алеутском - любой европеец; "русский" - касак-пиак (пер.-"настоящий казак"); в современном языке понятие - пИковый (производное от раннего "пиаковый") носит значение "настоящий, подлинный, крутой" и близко к американскому эквиваленту "cool".

8* байдара - многовесельная открытая лодка. Обшита шкурами морских животных, каковые шкуры назывались "лавтаки". Каркас из деревянных планок скреплен лавтачными ремнями или полосками китового уса.

Вмещали до 30-40 человек. Русские иногда ставили на байдару мачту с парусом и навесной руль. байдарка - длинная узкая плоскодонная кожаная лодка с каркасом из деревянных планок; распространена среди эскимосов и алеутов. В отличии от байдары обтянута кожей сверху. Встречаются одно-, дву-, и трёх- лючные байдарки. Одно- и двулючные применялись для морской охоты. Трёхлючные байдарки широко применялись в РАК для перевозки людей (пассажира устраивали в средний люк, а гребцы-алеуты соответственно располагались в носовом и кормовом люках) и для исследования береговой линии.

9*Шелихов давал указания мореходам и передовщикам, так как имел паи в шести судах, промышлявших на Алеутах. Кроме того, Павел Лебедев, крупный судовладелец, передал Шелихову письмо для своих мореходов "о вверении компании в его (Шелихова) опеке". Очевидно Шелихов и Лебедев вели переговоры об объединении.

10* Стеллер, Георг Вильям - адьюнкт Петербургской Аккадемии Наук. В 1740-41 и 1742-43 гг. проводил исследования на Камчатке. В 1741 г. участвовал в экспедиции Бериинга- Чирикова к берегам Америки; в 1741-42 гг. зимовал на о-ве Беринга (Командорские о-ва) и дал первое его описание. Там же написал работу "О морских животных" (1753 г.). Автор трудов "Путешествие от Камчатки к Америке вместе с капитан- командором Берингом" (1793 г.) и "Описание земли Камчатки" (1774 г.).

11* Капитан Питерс благополучно получил в Петербурге по векселям, но деньги за проданные товары Ост-Индской Компании не перевел. Кроме того оказалось, что проданный им "Ларк", служил залогом за 1 900 фунтов, взятых в долг у той же Ост-Индской Компании. В результате английская Ост-Индская Компания подала в суд на Русско-Американскую Компанию, как восприемницу Американской Северо-Восточной Северной и Курильской Компании купившей "Ларк". Процесс длился более 30-и лет и закончился после пожара в архиве Сената, где и сгорели все документы.

12*Дальнейшая судьба письма и медалей неизвестна, в архивах Компании они не обнаружены

13*Оставим сей пассаж на совести автора. Для Г.И.Шелихова и И.Л.Голикова, выходцев из старинных купеческих фамилий, русское поселение было немыслимо без храма. Кроме того священник нужен был служить требы православным работникам Компании. Уезжая с Кадьяка в 1786г. Шелихов писал в наставлении управляющему Самойлову, что постройка церкви есть дело первой необходимости.(Прим.ред.)

"Простояв ночь на рейде о-ва Макао, утром я съехал на берег для разведки. Поговорил с фактором ван-Эйком, приценился к товарам, узнал кантонские цены. В Макао груз мехов стоил дешевле и, кроме того, пришлось бы платить вместе с китайским налогом ещё и португальский. Ван-Эйк мог бы получить для обоих судов разрешение подняться вверх по реке до Вампуа чтобы провести торг на китайской территории, но это удовольствие стоило бы ещё 5% комиссионных и прибавить высокие портовые обмерные сборы. Кроме того потеря времени могла помешать нашим планам. Поэтому я решил без лишнего риска торговать в Макао". К вечеру оба судна вошли в порт. На следующее утро зажужжала обычная портовая жизнь : нашествие чиновников, покупателей, посредников, продавцов, снабженцев… Торговля, проверка товара, перегрузка, опять проверка, каждой шкурки, переговоры, разрывы и возвращения к переговорам. В такой обстановке, как ни странно, лучше всех ориентировался приказчик Фёдор Шемелин. На вопрос Якоба, как он умудряется не зная толком ни одного языка, кроме русского, удачно вести дела в этом вавилоне, Фёдор ответил "Что вавилон… Я ж с мальчиков, почитай кажный год к Макарию ездил".

26-го декабря вся портово-торговая круговерть приостановилась - подошло Рождество. Экипажи получили жалование за год. Пить начали, невзирая на конфессии, с Рождества по католическому стилю, а закончили похмеляться по прошествии православного. В промежутках между здравницами как-то затерялось Рождество протестантское. Люди вольно расслаблялись после многомесячной непрерывной работы. "Утром 1-го января нового года я выполз на берег, чтобы немного проветрить раскалывающуюся голову, и увидел как в порт заходят два фрегата под французским флагом… К обеду весь город знал, что это корабли французской экспедиции "Буссоль" и "Астролябия" под командованием Жан-Франсуа де Гало, графа де ла-Перуз. Корабли пришли от берегов северо-западной Америки, где они искали долженствующий там быть пролив между Тихим и Атлантическим океаном. Мучимый любопытством и желанием получить новые сведения об интересующих меня землях, я написал графу письмо и на следующий день получил от того ответ с приглашением на ужин".

Якоб, как и большинство владельцев торговых судов, недолюбливал военных моряков, но граф ла-Перуз оказался очень умным и образованным человеком. Кроме офицеров в кают-компании "Буссоли" находились известные учёные: физик ла-Маном, ботаник дю Френ, географ Бернизе, крупнейший астроном Франции де Жале. Душой компании был Бартоломео Лессепс - маленький, полный человечек, не способный и минуты просидеть спокойно и все время норовивший говорить с гостем по-русски (он одно время служил посланником в Ст.-Петербурге). Увидев такое представительное научное общество, Якоб пожалел что Тертий ушёл на "Трёх святителях". В этой компании он быстро бы стал своим.