Константин Калбанов - И пришел сгрозой военной...

— Слушай Семен, ты не мог бы как-нибудь по другому выражать свою радость? Ведь не весть что подумают.

— Боишься причислят к секс меньшинствам, — понизив голос и доверительно наклонившись к Сергею озорно спросил Гаврилов.

— Ой, ну надо же, какие слова мы знаем.

— Погоди, ты еще всего моего словарного запаса не слышал. Якорная цепь.

— Весь, лучше не надо.

— Не буду, — легко согласился гигант. — А это стало быть и есть твой корабль, которому предстоит бороздить просторы Маньчжурии, — осматривая стоящий на запасных путях бронепоезд поинтересовался он.

— Ну, пока только Ляодунского полуострова, но будем надеяться, что твои слова окажутся пророческими.

— Калибр, оно конечно, впечатляет, но вот все остальное…

— Что, не похож на те, что ты видел в фильмах?

— Ты говори, говори, да не заговаривайся. Сколько раз повторять, это вы с Антоном, ничегошеньки в этой жизни не видели, а я дело совсем другое.

— Это ты не заговаривайся. Где это ты мог наблюдать бронепоезда, если в последний раз их использовали только в Великой Отечественной.

Бронепоезд в настоящее время находился на запасных путях в районе депо, так что они вполне себе могли общаться отойдя в сторонку и имея возможность рассмотреть его со стороны в целом. Того, что их разговор могут услышать друзья не опасались, хотя их и было прекрасно видно, разобрать о чем именно идет разговор было невозможно. Если конечно не озаботиться каким-нибудь умельцем, вооружившимся биноклем и умеющим читать по губам. Других методов для прослушки пока не существовало, разумеется, если позабыть о стакане приставленном к стене и приложенном к нему ухе.

— На Забайкальской железной дороге. Еще в шестидесятые, когда отношения с Китаем все еще были ой как далеки от дружеских, на границе появились бронепоезда, внушительное скажу тебе зрелище.

— Да они устарели как оружие даже во Вторую Мировую.

— Ну, с охраной железнодорожных узлов и сопровождением эшелонов они вполне себе справлялись. Или ты думаешь их собирались использовать, чтобы давить китайскую пехоту? Так что несколько штук, вооруженных вполне себе современным оружием имелись.

— Слушай, и где только тебя не носило, пока ты служил во имя чистого и светлого.

— Это точно.

— Вот только шестидесятые… Тебя же еще не было.

— А ты не лыбься. Если хочешь знать, там есть целые полустанки, на запасных путях которых и по сей день, ну пока мы там были, стоят десятки паровозов на консервации. А что, им никакой топливный кризис не помеха, угля в Сибири и на Дальнем Востоке завались, так что могут еще и сгодиться. Вот и бронепоезда имеются.

— Ну это-то по большому счету не бронепоезд, а подвижная батарея.

— Понятно. А я признаться когда ты рассказывал о нем представлял себе нечто иное.

— Семен, ты ведь не фантазер. Ну в какую башню можно затолкать такое орудие на железнодорожной платформе?

— Тоже верно, — задумчиво проговорил Гаврилов внимательно осматривая бронепоезд.

Он конечно отличался от того, что ему представлялось, но впечатление производил. Четыре платформы со сто двадцати миллиметровыми морскими орудиями, сейчас повернутыми по оси состава, со стальными бортами не выше метра. Между орудийными четырехосными платформами уютно устроились небольшие стальные вагончики на духосных, с башенками в виде усеченной пирамидки. Судя по конструкции передвигаться внутри них можно было только согнувшись в три погибели, ну это если Семену, но и остальным не больно-то получится расправить плечи, потому как высота помещений получалась метра полтора, ну может чуть больше. Понятно, чем приземистей конструкция, тем сложнее в нее попасть. В середине стоял паровоз, о чем напоминала только труба, так как стальной короб с наклонными плитами в верхней части, никак не походил на локомотив. Сразу за паровозом тендер, над которым возвышались две башенки, одна впереди, другая сзади. Передняя как видно командирская с узкими прорезями для наблюдения, а сверху что-то напоминающее перископ. Над задней был хорошо виден дальномер, концерновской конструкции. Уж эти два сооружения никак не отличались приземистостью, возвышаясь над стальными вагонами как минимум на метр, а то и больше. Понятно. Паровоз никак не урежешь и в землю не вобьешь. А тендер… В конце концов он выступает как единое целое с ним, опять же командиру и дальномерщику обзор нужен.

За сердцем бронепоезда шел стальной вагон, такой же приземистой конструкции, только покоился он на большой четырехосной платформе имея две двухстворчатые двери. По стенам проходили бойницы, не иначе как под пулеметы. Далее опять две орудийные платформы с маленьким вагончиком между ними. Да, то что он сейчас видел, сильно отличалось от видимого раньше, но все же уважение внушало.

— А что это за вагончики между орудиями.

— Вагоны погреба. На сами платформы в боеукладку умещается только сотня выстрелов, так что посчитали, запас будет не лишним. Всего по три сотни выстрелов на орудие. Опять же две дополнительные огневые точки, там по одному пулемету с борта будет располагаться.

— А сколько всего?

— Считай сам. По два на каждую платформу, плюс четыре в десантном.

— Шестнадцать пулеметов. Солидно, ничего не скажешь. А дальномер намертво приделан?

— Нет. Он в случае надобности может быть выносным, на этот случай и полевые телефоны есть и два связиста предусмотрены. Плюс телефоны на каждую платформу.

— Я вот смотрю, а что же орудия будут только по оси работать с незначительными отклонениями? Непонятно, как в такой тесноте они будут разворачиваться.

— Да просто все, как мычание. Борта, что будут с тылу, откидываются и превращаются в пол, по которому и перемещается обслуга.

— А экипаж?

— Сто семьдесят человек, из них десанта сотня, офицеров четверо. Командир, два артиллериста, на каждом по два орудия и я командир десанта

— Не слабо. Но если так, то чего же тогда не видно морячков, едва пара десятков вокруг снуют? В увольнительную спровадили что ли?

— Да какие сейчас увольнения, еще в таких количествах. Большинство экипажей сейчас на строительстве обходного пути под Цинджоу, учатся пути укладывать. Случись повреждения, кому-то надо их ликвидировать. Но не сегодня завтра уже вернутся. Пора приступать к обучению.

— А пути-то чем ладить будете? Нужно ведь материалы с собой таскать.

— Будут еще три открытые маленькие платформы, одна спереди и две сзади. На них и погрузим все необходимое.

— Паровозик-то потянет?

— А куда он денется. Потянет и больше, еще запас по мощности останется. Тут еще какая изюминка. Отопление котлов у него на мазуте, так что по дыму нас особо и не засечешь.

— По моему, Антону не понравится, как ты разбазариваешь мазут. Он ведь в первую очередь для катеров. Дополнительное топливо ведь не завезли.