Александр Голодный - Ядерный скальпель

Затянувшие небо густые тучи приблизили вечер. Пора приступать к очередной акции. Полной темноты ждать не стали — в сумраке работать гораздо удобнее и безопаснее, а вот перерыв в моросящих осадках необходимо использовать обязательно. Присев на корточки за громоздким японским паркетником, запускаю девайс. Генератор кодов поставлен на минимальный размер пакета — совершенно не привлекает пиканье снимаемой сигнализации сразу пары десятков машин на стоянке. Вряд ли для охраны аэропорта останется незамеченной подобная светомузыка. На третьей минуте приветливо мигает подфарниками избранная командиром жертва — мерседесовский миниваген с тонированными окнами салона (только непуганые идиоты лепят наклейку фирмы-изготовителя противоугонки на лобовое стекло). Находится на стоянке уже давненько — состояние асфальта под днищем говорит об этом недвусмысленно. Возникший словно ниоткуда Ахмет открывает водительскую дверь, коротко жужжит стартер, двигатель заработал. Откатываю разблокированную дверь салона, закидываю сумки, тележку, занимаю место рядом с водителем. Поехали помаленьку. По дороге осматриваю салон, бардачок. В кармашке солнцезащитного козырька в лучших американских традициях обнаруживается запасной комплект ключей с пультом противоугонки. Еще одна приятная неожиданность — за креслом пассажира стоит небольшой чемодан с мужским бельем, носками, рубашкой и свитером, новой аккумуляторной электробритвой «Браун», туалетными принадлежностями. Немедленно поправляю внешний вид, пользуюсь парфюмом «Чарли», подмигиваю командиру. Ахмет улыбается, включает радио. Оказывается, и тут популярна англоязычная эстрада восьмидесятых — ехать стало не в пример приятнее.

Ставший почти родным Фолкстон проскакиваем по окраине, выезжаем на проселочную дорогу. С полчаса простояли, контролируя эфир — тишина. Не спеша, на подфарниках подрулили к развалинам. Моя «Беретта» в руке, у командира на коленях. Останавливаемся, не глуша двигатель. Выхожу, выстукиваю условный сигнал подобранным камешком по сырой кладке таверны. Конечно, ждал, но все равно вздрогнул, когда из-за машины (а не из подвала) бесшумно скользнула слабо освещенная габаритными огнями крупная фигура Кемаля. Короткое пожатие рук, обменялись несколькими словами, парни уже шустро волокут сумку с зарядом. Но отъезд чуть задержался — ухмыляющийся Ахмет достает из-под водительского сидения комплект французских номерных знаков. Вот он зачем брал мой мультитул на стоянке аэропорта. Ну, ворюга предусмотрительный!

— Дельно, Ахмет.

— Они с точно такого же «Мерседеса».

Да, толково, ничего не скажешь. Теперь автоматическим системам определения угнанных машин ничего не светит — ведь на ту машину заявление об угоне подавать не будут. А пропавшие номера создают гораздо меньший риск. Переставляю номерные знаки, ополаскиваю руки в луже. Можно ехать. Порулив по проселкам, Ахмет тормозит в закрытом холмами неприметном месте. Пора Кемалю привести внешний вид в соответствие. Включив свет в салоне, напарник одолевает изрядную щетину (как удачно попалась электробритва — не надо возиться с купленными станками!), переодевается. И хотя бытует поговорка, что не одежда красит человека, то наблюдаю пока строго наоборот: уже не заросший щетиной боевик, а третий достойный джентльмен-путешественник. Ахмет коротко излагает наши противозаконные похождения, я потрошу чемоданчик, прикидывая вещи по размерам. Носки ушли командиру, остальное — мой калибр. Распределяем по сумкам, ужинаем остатками сухпая. Начинает клонить в сон, но есть еще дело — переложить заряд. Инженерный глазомер не подвел — серебристый цилиндр как родной вошел в клюшечный кофр. Скидываем клюшки, пустой рюкзак, подлежащую ликвидации одежду Кемаля в освободившуюся сумку и, прихватив опустевший чемоданчик, парни отправляются к недалекому обрыву — топить улики в море. Правильное решение — концы в воду.

Ночевать решили тут же, поскольку место тихое и закрытое. Конечно, присутствует риск, что машины хватятся, но везде соломки не постелишь, а шариться по Лондону ночью с чужими документами (однозначно поданными в розыск вместе с нашими с Ахметом приметами) вообще верх глупости. Нет, выдвигаться в столицу туманного Альбиона будем ранним утром, во время минимальной бодрости местной полиции. Напоследок сканирую эфир с нового ноута. Час прослушивания полицейских частот в целом успокоил — порт Дувра жил своей жизнью, ограбления и драки не прекращались, особый ажиотаж вызвал африканский сухогруз с заболевшим матросиком. Ну да, подозрение на холеру — это жестко. Парни уже спят — моя очередь дежурить опять первая. Выключив ноут, домучиваю оставшееся время, бужу командира и располагаюсь на не очень удобном кресле. Салон уже заметно остыл, но процессу засыпания это не помешало.

Утренняя магистраль А20 не балует обилием машин. На экономичных шестидесяти милях в час (бензина полбака, кстати) катим в столицу Британской империи. До нее чуть больше пятидесяти миль. Выглядим достаточно прилично — умылись из лужи, но с мылом (какая мерзкая, ледяная вода!), выбриты, хиленько, но позавтракали. Порадовал запасливый хозяин машины — вскипятили автомобильным кипятильником от прикуривателя воду, сделали горячий сухпайный кофе. Даже почистили зубы с минералкой (оригинальный очищающий эффект, кстати). В ходе утреннего совещания утвердили ближайшей целью недорогой отель на две с половиной звезды «Крэнбрук». Во-первых, он расположен в достаточно непрестижном и криминогенном восточном районе Лондона. Во-вторых, обладает своей бесплатной парковкой (а это важнейший фактор). В-третьих, до станции «Трубы» (исконное название лондонского метро) «Холм Гэнтса» не более десяти минут пешком. Четвертое — недалеко старейший Лазаретный рынок. Надо же нам где-то приличными, то есть фальшивыми британскими паспортами разжиться? Ну, а на закуску — лучше места избавиться от машины не найти — достаточно уйти минут на десять, «забыв» в замке ключ зажигания.

Чуть больше часа пути — и показались двухэтажные домишки предместий Лондона. Напрягая интеллект и зрение (очень неудобные таблички с названиями улиц), движемся к цели по городским окраинам.

Хотя заезд в отель официально назначен в одиннадцать по Гринвичу, но, видать, полное безрыбье сезона заставило обслугу изменить правилам. Опять же нормально прокатили трофейные французские паспорта в качестве документов, только напрягло занесение данных постояльцев в компьютер за стойкой регистрации. Интересно, есть ли у них общая с полицией база? Конечно, несколько сомнительно, но все же?.. Впрочем, выбирать пока не из чего. Отказавшись от услуги по размещению ценных вещей в сейфе, получив карточку-ключ, совершаем короткий переход по коридору. Тесноватый трехкоечный номер порадовал ванной (туда немедленно был отправлен прогреваться Кемаль), включили на малую громкость телевизор, а я обнаружил отелевскую Wi-Fi сеть. Кто сказал, что программное обеспечение «Макинтошей» не ломается? Если ты способный ученик хорошего учителя, то хакается все. Изменяю MAC-адрес беспроводного адаптера на классический айфоновский (якобы, с сотового кто-то подключается), запускаю интересную программу из арсенала злобных русских хакеров. Вычисленный компьютер регистратуры подвергается изощренной атаке, в итоге получаю доступ к нужной директории и списку клиентов. «Легким движением руки брюки превращаются… превращаются брюки»… Теперь наши данные вряд ли заинтересуют лондонскую полицию. Конечно, в случае пробивки по общей базе выданных евросоюзовских паспортов «липа» всплывет, но пробивку еще надо заслужить. Время же работает на нас — обзаведемся документами, сменим отель. Развернувшись, вопросительно смотрю на контролирующего процедуру командира. Одобрительный кивок, сохраняю изменения, зачищаю логи. Вуаля! Посещаем фейсбук. Информации по дате проведения акции еще нет. Отключаюсь от Интернета, подключаю «камерный» девайс. Теперь посмотрим, как выполнено хозяйство видеокамер отеля. Бедновато с камерами, да и ставили явно не профессионалы. Запоминаем зоны обзора. Вот, кстати, автостоянка, нахожу крышу нашего «Мерседеса». Мысль по теме — избавиться от машины необходимо уже сегодня.