Сергей Мех - Попасть в прошлое не напасть - как бы в прошлом не пропасть!

Благодаря своей молодости и особенностям характера, очень энергичный и темпераментный, через что, в принципе и пострадал. Искренне болел душой за авиацию и потому не смог сдержаться, и, прямо на заседании ЦК, выступив с резкой критикой новых самолетов, обвинив в плохой работе советских авиаконструкторов, и напоследок, в сердцах, бросил прямо в лицо Сталину - "Вы нас заставляете летать на гробах". И соответственно получил за это, по полной программе: был снят со всех должностей и отправлен на учебу в Академию Генерального штаба. Видимо, для того, чтобы охладился и дабы направить его мысли и энергию в более конструктивное русло. И, хотя, вышеуказанные события имели место быть в апреле, но, тем не менее, именно его сделали виновным, за разгром советской авиации в первые дни войны. В результате, 24 июня он был арестован, а затем, после непродолжительного следствия, с применением особых методов допроса, обвинен в участии в антисоветском военном заговоре и приговорен к расстрелу. Приговор был приведен в исполнение спустя три месяца.

Удачей было и то, что согласно распоряжения нынешнего командующего ВВС РККА П. Ф. Жигарева, в данный момент Рычагов находился в Минске, закончив инспекционную проверку состояния авиационных частей приграничных округов. Поэтому, как никто другой, владел обстановкой по состоянию дел в авиационных частях, и, самое главное, находился непосредственно на месте событий. А обладая полномочиями инспектора, будет в состоянии организовать достойный отпор Люфтваффе.

- Здравствуйте, Иосиф Виссарионович, - принял Рычагов предложенные правила игры.

Я находился в цейтноте, поэтому долго рассусоливать и наводить тень на плетень не стал, а сразу, взяв быка за рога, спросил прямо в лоб, без обиняков:

- Я в курсе, товарищ генерал, что Вами закончена проверка авиации Западного особого округа. Я хорошо вас знаю, и потому верю, что задача, поставленная Вам товарищем Жигаревым, выполнена в полном объеме. Поэтому, как никто другой Вы должны знать, реальное положение дел в авиационных частях. Я прав?

- Так точно, товарищ Сталин!

- Тогда скажи мне честно, Паша! Всю правду скажи - как на духу! Если завтра начнется война с фашистской Германией, выиграют наши соколы битву за небо у Люфтваффе?

- Честно? - в его голосе чувствовались нотки сомнения.

Видимо, недавние события, заставили его пересмотреть свой взгляд на то, что можно, а что нельзя говорить большим начальникам. Что не всякая правда им нужна. А высказанная вслух может быть и смертельно опасна для говорящего.

- Ну ничего, - подумал я, - в этой реальности, если и будет суждено тебе погибнуть, то хотя бы не как предателю. А если все пойдет, как я планирую, то возможно что и минует тебя чаша сея. В виде дамоклова меча советского "правосудия". А если сможешь выправить положение и не облажаться при этом, сведя потери авиации к минимуму, то возможно по другому и судьба твоя сложится.

А вслух сказал:

- Как коммунист скажи!

- Ежели как коммунист, то скажу так - если и удастся нам это сделать, то эта победа будет стоить нам таких колоссальных потерь, что даже помыслить страшно! На сегодняшний день большинство частей к войне не готовы, количество летчиков имеющих боевой опыт - недостаточно, боевая подготовка остальных - не выдерживает никакой критики!

К большому сожалению, все сказанное им не было таким уж для меня откровением, поскольку уже давно проведен скрупулезный анализ всех причин поражения Красной Армии в первоначальный период войны. В том числе и в области авиации. Только ленивый не отметился в этом вопросе. Я и сам мог ему многое что порассказать, но не это было моей задачей. Главное - это внушить ему, что теперь именно от него зависит, насколько достойным будет ответ сталинских соколов фашистским стервятникам.

- Это, конечно же, печально слышать. И трудно осознавать, что все усилия советского руководства, которое прилагала для этого все силы, и все жертвы советского народа, который последний рубль отдавал для того, чтобы наша авиация была самая сильная в мире, не принесли ожидаемого результата. Но, к сожалению, времени, для исправления ошибок, у нас не осталось. По оперативным сведениям - нападение Германии, которое мы всеми средствами пытались отсрочить, все таки состоится. И состоится в ближайшее время. Если быть точным, то в четыре утра, в ночь с 21 на 22 июня. Поэтому слушайте и запоминайте!

- Слушаюсь, - по интонации чувствовалось, что мой собеседник напрягся, как хищник перед прыжком.

- Вот и хорошо, - у меня невольно возникла ассоциация с боевой пружиной, которую сжали до предельной возможности, чтобы отпустить в нужную минуту, - главное чтобы это сработало. Как любили говорить иезуиты: "Цель - оправдывает средства!"

- Товарищ Рычагов! - я добавил в речь официоза. - Вы назначаетесь командующим всеми авиационными частями, дислоцирующимися на территории приграничных округов. Я подчеркиваю - всех особых округов. Одесского особого, Киевского особого, Западного особого и Белорусского особого. Приказ, по линии НКО, будет завтра, вместе с директивой ГШ о приведении войск в полную боевую готовность!

- Есть! - его голос невольно создавал картину, как у сталинского соколенка расправляются подрезанные крылышки, Даже треск послышался.

- До Павлова я уже все довел, но его зона ответственности - наземные войска. Ваша главная задача - сорвать наступление противника и захватить инициативу в воздухе. В современной войне, без этого превосходства, нельзя говорить об успешных полномасштабных действиях сухопутных войск. Вы опытный командир, и я не буду Вас учить, как надо правильно поступать в сложившейся ситуации. Но помните о той ответственности, которую Вы будете нести перед всем советским народом.

- Я постараюсь!

- Надо не постараться, надо сделать! - оборвал я его. - От себя хочу посоветовать следующее. Создайте три волны, или говоря вашим языком, авиационные группы. Первая должна состоять из новейших истребителей МиГ, ЛаГГ и Як. Подымите их в воздух незадолго до времени "Ч", с задачей - сорвать действия вражеской бомбардировочной авиации. Помните - ни одна бомба не должна упасть на мирные города, и, по возможности, на наши войска, аэродромы, мосты! Вторая группа, состоящая из тяжелых бомбардировщиков, в сопровождении тихоходных истребителей И-153 и И-16, на большой высоте должна нанести удары по целям в глубине обороны противника - аэродромам, пунктам управления и тыловым базам. Третья группа, в составе средних бомбардировщиков и штурмовиков должны нанести удары по скоплениям войск передовых эшелонов. Главные удары противник будет наносить из районов: Владава на Минск, через Брест, Сувалки на Минск, через Вильнюс, Гольдап на Ленинград, через Псков, севернее Львова на Киев. Самолеты ни в коем случае не должны возвращаться на старые аэродромы - они слишком хорошо известны противнику. И если хоть один самолет будет уничтожен на земле - командир полка будет привлечен к суду военного трибунала. Доведите это до всех!