Комбат Найтов - Не надо переворачивать лодку! 2

- У меня три вопроса.

- Начни с простейшего!

- Есть такой конструктор: Королёв. Он - автор ракет, которые мы используем на Су-9 и Су-12. Его нигде нет. Есть задумка сделать управляемую ракету. Хотелось бы отдать ему. У самого, как обычно, нет времени. Нужно найти и привлечь к работе.

- Имя-отчество знаешь?

- Только инициалы: С.П. Из патента.

- Вообще ничего больше?

- К сожалению, Лаврентий Павлович! Патент оформлен в Ленинграде. Всё что знаю!

- Не густо, конечно, но я посмотрю, что можно сделать!

- Второй вопрос более серьёзный: О Туполеве и Бартини.

- Вы сговорились, что ли?

- С кем?

- Сталин сегодня звонил, сказал, что Голованов за них просит.

- Считайте, что я тоже за них прошу. - улыбнулся я.

- Ты знаешь, почему они у меня?

- Нет!

- Вот ты просил у меня за Берга...

- Одну минуту, Лаврентий Павлович! Я никогда, ни к кому, ни с какими просьбами, по подобным поводам, не обращался! Меня нагрузили, сами знаете кто, а я должен был исполнять. Если по моим данным Берг - лучший специалист, а по Вашим - враг народа, но - недоказанный. У Вас сейчас к Бергу претензии есть? А он сейчас заканчивает работу над первым самолётным радаром. Я бы сто лет убил на эту работу! Т.ч. Вы, Лаврентий Павлович, три года назад поступили мудро! Пользы от Берга гораздо больше сейчас, чем на лесоповале.

- Ну, положим, Туполев не работает на лесоповале, а в КБ-29...

- Лаврентий Павлович! Вообще-то, дома работать удобнее! Мне нужен его самолёт: АНТ-58. И ещё нужен Бартини. Есть вопросы: и по его Ер-2, и требуется морской разведчик большого радиуса действий. Они реально что-то сделали отвратительное или как у меня с Бергом?

- Понял тебя, Андрей! Я дам распоряжение пересмотреть их дела. Ничего обещать не могу заранее. Я просто не в курсе. Что у тебя на третье?

- Фирма 'Боинг'! Что нужно, чтобы получить тех. документы и чертежи корпуса самолёта 'изделие 10029' или '10031'! Там есть специфичные детали корпуса, решение которых найдено в США, но отсутствует в Европе.

- Я подумаю! Сразу обещать не могу, но... Мне кажется, есть интересный вариант... Судоплатов с тобой свяжется.

- Ещё одно наблюдение, Лаврентий Петрович. Из открытой печати исчезли сообщения по радиоактивности и ядерной физике, которых до 39 года было много. Этого быть не может! Прогресс войны не останавливают, а подстёгивают. То, что они исчезли, значит, готовят какую-то гадость. Надо бы нам поинтересоваться, что происходит в этой области.

- А что, это можно использовать в военной области?

- Ган писал, что да, возможно.

- Немец?

- Да.

Мы попрощались, и я выехал в штаб авиации РККА.

После приезда и докладов состоялся довольно неприятный разговор с Жигаревым, которому, естественно, не понравилось возросшее количество начальства над ним, и то, что это начальство, как всякая новая метла, по-новому метёт. Поэтому я сказал, что назначаю проверку состояния ВВС западных округов, в которой лично приму участие. Начнём с южного фланга. Я и неизменный Саша, вылетели в Одессу на 'И-185-ути' с двумя подвесными баками, а Жигарев с целым штабом полетели на двух ПС. Стояла жара, под крылом проплывали бескрайние поля, в кабине было довольно жарко. Под Киевом вышел на связь Ворожейкин, он был дежурным по району ПВО. Обменялись позывными. Пролетал над несколькими аэродромами. Самолёты стоят не замаскированными и очень многие из них покрашены в серебристую краску! А ведь приказ о готовности ? 1 отдан ещё 18 июня! И его никто не отменял! Душа не выдержала, пошёл на посадку. 15 смешанная АД, 28 ИАП, командир - капитан!!! Крупенин. Радиосвязи у руководителя полётов нет. Вызвал командира дивизии. Через два часа его привезли на у-2. За это время успел познакомиться с полком. Ивана Крупенина назначили командиром вчера, точнее, временно исполняющим обязанности. Бывший командир полка, полковник Осадчий, получил дивизию, сдал дела, приказав выстроить так самолёты для сдачи, улетел на новое место службы. И всё это происходило в момент готовности N 1!!! Понимаю, что ругать человека, несколько часов командующего полком, бессмысленно, но запах спиртного от него шёл. Отмечал, наверное, вместо того, чтобы растащить самолёты. Полк недавно получил новые 'И-185-71', но ещё не сдал старые И-16, это они не были покрашены в маскировочный цвет. Капониров для самолётов почти нет. На каждого лётчика - 2-3 машины, самолётов в полку целых 83. Командную радиостанцию ещё не разворачивали, нет радиоспециалистов. Поднял полк по тревоге, провёл радиоигру. Летчики пользоваться радиостанцией не умели. Если бы Гитлер напал вчера, этого полка бы просто не было! Устроил разнос командиру дивизии. Связался с Жигаревым и приказал ему садиться здесь. Пока ругал комдива, прилетел генерал Птухин из Киева. Молодой, очень энергичный летчик, участник боев в Испании, мы пересекались в Чкаловском с ним. Показываю ему на аэродром, спрашиваю: 'почему?'

- Андрей Дмитриевич! Тылы округа материалов и техники не дают! Я давно распорядился строить капониры, хоть из подручных средств, но командиры полков упираются, дескать, капониры могут помешать при посадке.

- Я просмотрел списки личного состава, почему полк укомплектован по старому боевому уставу? Мы для кого выпускали новый?

- Товарищ комбриг! Я всего 6 месяцев назад сюда назначен!

- Вы же боевой генерал! Сколько курсов организовано в округе по изучению радиосвязи?

- Два! В Киеве и в Житомире.

- Этого - недостаточно! Срочно организовать в каждой дивизии! Свяжитесь с контр-адмиралом Бергом, он пришлёт техников для организации связи. Сейчас сюда прилетит Жигарев. Передайте ему, что я объявил Вам выговор. Иначе он Вас снять попытается. На устранение недостатков - месяц, товарищ генерал-лейтенант!

- Капитан Крупенин! Мой самолёт заправлен?

- Так точно, товарищ комбриг!

- Евгений Саввич! Передайте Жигареву, что я в лечу в 20-ю сад.

У Осипенко дела обстояли примерно также. Мы знакомы: его жена служила в первой эскадрилье нашего полка, в Чкаловском. А он - рядовым лётчиком во второй эскадрилье. Но она погибла в мае 39-го вместе с Серовым, когда он делал ей 'вывозной' после отпуска. Высокий статный красавец, но - непроходимо самолюбивый! После её гибели, он и получил дивизию. Куча новой техники, не сданная старая. Съездил на организованные при дивизии курсы. Даже там отсутствовала радиосвязь, руководил курсами 40-летний полковник Жизневский. Яркий представитель старой школы, для него главным было: отсутствие аварийных ситуаций в воздухе, а не индивидуальная выучка и слётанность. Дивизия так же не перешла на новые строи и использовала трехсамолётные звенья. Устроил КШУ, в том стиле, каким его показал Сергей ещё полтора года назад, когда я попал в ЗОВО. Когда комдив и НШ распорядились звеньями непрерывно атаковать аэродром в Яссах, всё стало понятным.