Комбат Найтов - Не надо переворачивать лодку! [Самиздат]

- Знаю, знаю, почему приехал! Смежники брак гонят валом! Ставим им дефектоскоп, но это - не выход из положения! Нужно менять оборудование. Ставить литьевые машины с противодавлением.

- Кто делает?

- Ротакастер.

- Павел Осипович! Подбирайте материал по станкам, и немедленно ко мне. Будем решать! Что с катапультами?

- Наземные испытания завершены! Готовим спарку Су-9 для проведения лётных испытаний. Через неделю начнём!

- Медленно! Очень медленно! По нитке ведь ходим! А Вам, Павел Осипович, отдохнуть бы не мешало!

- Андрюша! Ну, хоть ты не издевайся! Достал этот постоянный аврал!

- Нет, Павел Осипович! Я приказываю Вам отдохнуть! Я после Вас к Шахурину, так ему и передам! Свалитесь, ведь! Иванова за себя оставьте и неделю отдохните!

- Иванов в Харькове! Налаживает серию.

- Всё равно отдохните! Всё, рад был повидаться!

- Слушай, Андрюша, как хорошо было, когда девятку делали! Тишина, покой! А сейчас!

- Вы что-то путаете, Павел Осипович! Мы же с Вами по каждой деталюшке ругались до хрипоты!

- Не-а, ерунда! Спорили в процессе! - Павел Осипович потянулся, - Ты прав, надо просто выспаться! Поехал домой!

Забежал к Николай Николаевичу, он очень быстро отчитался по выпуску, и посмеялся над нами с Сухим:

- Андрей Дмитриевич! Я же тебе говорил, что конструкцию надо с имеющимися технологиями увязывать! Широко шагаешь - штаны порвёшь! Вот и мучьтесь теперь, оба! Самолёты Вы сделали отличные! Просто залюбуешься, а вот производство их утопить может!

- Николай Николаевич! А почему бы Вам не подбросить ему своих технологов, временно, заодно бы и подучились! Он ведь сам не попросит! А зарывается в мелочах.

- Мда... Вообще, мысль интересная. Я тут кое-что набросал, на листочке, пока... Дам людей! Пусть учатся! Но на тебя сошлюсь, дескать, приказали! Договорились?

- По рукам! Я к Шахурину!

За время работы по 'девятке' и двенадцатому мы с Алексеем Ивановичем Шахуриным довольно близко познакомились, а так как он присутствовал на том памятном совещании у Сталина, когда рождался вопрос по Су-12, а он именно партийный работник: бывший первый секретарь обкома, то с дисциплиной у него было идеально! Поэтому он оказывал и продолжает оказывать большую помощь Сухому. Я сообщил ему о том, что отправил Павла Осиповича хоть немного отдохнуть, рассказал ему о разговоре про станки и про командировку технологов. Спросил, что по 'Якам'? Он вызвал Александра Сергеевича. Тот сухо отчитался о выпуске машин на своём заводе. Я спросил его об аварии в Липецкой Высшей Летно-Тактической Школе, где, во время пикирования, у одного Яка сорвало перкалевую обшивку. Что он предпринимает для исправления ситуации.

- А что я могу предпринять, если Вы с Сухим забрали весь алюминий!

- Т.е. Александр Сергеевич, у Вас готово другое крыло?

- Да, готово! И вообще, есть проект модернизации Як-1. Это будет цельнометаллический и самый лёгкий истребитель. С самой высокой удельной мощностью.

- Какой двигатель планируете?

- М-107.

- Он готов?

- Не совсем, есть проблемы с ВРГ.

- Алюминий, алюминий... Я попробую в ближайшие дни заняться этим вопросом.

Густые темные брови Яковлева удивлённо приподнялись.

- Вы серьёзно, Андрей Дмитриевич?

- А что Вас так это удивляет?

- Ну-у, мы несколько, вроде как, конкуренты. - настала моя очередь удивляться.

- Александр Сергеевич! ВВС - это не отдельные машины, а слаженный войсковой инструмент! Если я 'зарезал' МиГ-1, то только потому, что вооружение у него слабовато для того, чтобы сбивать бомбардировщики на большой высоте! '185-й', не говоря о 'Су', справится с этим быстрее и безопаснее для лётчика, а Ваши машины, буквально предназначены для сопровождения Ил-2! Да, небольшая дальность, да, слабовато вооружение, но драться им предстоит с истребителями и на малой высоте! А более тяжёлые 'Ла' и 'И' будут держать высоту! Это ансамбль, эшелонированный по высоте. И каждая скрипка в нём должна звучать! В том числе, и Ваша 'скрипка'!

На том и расстались. Я не спорю, система такова, что от количества выпущенных машин, зарплата сильно зависит! Когда Швецов и Климов запустили в серию двигатели, то авторские пошли, и в немаленьких количествах. Но нельзя же ради этого устраивать склоки и подковерную возню? Я что-то не совсем понимаю, наверное. Должности у нас одинаковые, звания - тоже. Чего человеку не хватает? Приехал в Академию, позвонил Голованову, зашёл к Королёву, а он не один. С ним сидит высокий лысоватый человек, которого Сергей Павлович представил как Александра Андреевича.

- Вы меня просили найти человека, который может создать систему управления летательным аппаратом? Он перед Вами! Инженер Расплетин! Год назад мы с ним работали по крылатой ракете.

- Очень приятно! Андрей Дмитриевич. Давайте зайдём ко мне в кабинет, я Вам кое-что покажу и передам. И Вы тоже, Сергей Павлович! - мы прошли в мой кабинет, по дороге выясняя, кто есть кто.

- Александр Андреевич, несколько лет назад я был в командировке, и мне удалось побывать в лабораториях фирмы 'Белл'. Я привёз оттуда вот это вот устройство: это полупроводниковый болометр. Знаете что это такое?

- Чувствительный элемент, регистрирующий инфракрасное излучение или видимый свет. Слышать - слышал! А вот видеть - никогда не видел.

- У меня их восемь штук. Два сейчас у контр-адмирала Берга, в Ленинграде. Он занимается локаторами и пытается вырастить кристаллы кремния, для того, чтобы получать такие болометры и другие полупроводниковые приборы. Он привлёк ещё кого-то из физического Института. Меня же интересует три вещи: твердотопливная авиаракета, типа РС 132 с системой наведения! Либо по лучу РЛС, либо по тепловому следу.

Такая же по наведению ракета, но пускаемая с земли и комплексы управления к ним! Вот здесь мои заметки по этому вопросу. Познакомьтесь, пожалуйста. Всё, что удалось найти и кое-какие мысли по этим проблемам. Если берётесь, то я выйду в правительство, и мы решим вопрос о создании специальной лаборатории.

- Кое-что у меня уже есть, но это просто радиоуправляемые модели, всё в пределах прямой видимости. Объединив это с РЛС, я думаю, мы сможем получить возможность управлять на гораздо большем расстоянии. Я согласен взяться за эту работу!

- Отлично! Пока поручаю его Вам, Сергей Павлович! Создавайте отделение 'управления' в своём отделе.

В Ставку мы прибыли вовремя, но пришлось подождать, пока нас пригласили. Я шёпотом поделился с АЕ впечатлениями о Туполеве. АЕ поморщился, но сказал, что туполевских машин у него не много, и Петляков вполне тянет с доработками. Я согласился, что это больше моя проблема, но завод 129 заявил больше заложенных Ту-2 с двигателями Швецова, чем планировалось до этого. Какие-то подвижки есть, а там посмотрим. Потом нас пригласили войти. Были Сталин, Молотов, Громыко, Шапошников и Микоян. Заседали, видимо, давно.