Сергей Мех - Попасть в прошлое - не напасть, как бы в прошлом не пропасть!

Обговорив детали, отправились спать. А утром, когда Санек ушел на службу, я, в свою очередь, поехал на полигон, чтобы не терять времени даром. По обозначенным им ориентирам определил место закладки и провел трассировку будущей ямы. Ее размеры просчитали заранее. Затем, отмерив указанное Саньком расстояние, провел аналогичное действие в другом месте. И приступил к земляным работам. Когда вечером Шурик привез обещанную взрывчатку, у меня было, практически, все готово.

На следующий день я остался дома ждать известий. Приехавший вечером Сашок обрадовал, что все прошло по плану. Поэтому ночью на двух машинах вывезли все в гараж, который располагался в очень удобном месте, за городом. Последующие два дня прошли в суете. Я бегал, оформляя перевозочные документы на десятитонный контейнер, а Санька свозил в гараж недостающее, и упаковывал в зеленые армейские ящики.

С перевозкой решил не заморачиваться, а пойти по пути наименьшего сопротивления. Поскольку все офицеры, увольняясь со службы и переезжая на новое место жительства, отправляли свое имущество только таким образом. И ящики защитного цвета широко использовали для перевозки хрупких предметов. Так что удивления это бы по любому не вызвало. И по собственному опыту знаю, что работники железной дороги не любят рыться в личных вещах. У меня товарищ при переезде с Дальнего востока умудрился таким образом, в 20-тонном контейнере японский микроавтобус перевезти. Оформив его как домашний скарб. Вот и я изображал отставника, а Санька, взяв отгул, создавал необходимые декорации своей формой. Что может быть естественнее, чем провожающий уезжающего товарища, сослуживец. В итоге все прошло без сучка и задоринки. И тепло распрощавшись, я отчалил до дому до хаты. Встречать все, что было нажито непосильным трудом.

Обратная дорога не заняла слишком много времени. Поскольку подспудно понимал какой объем работы мне предстоит. Гнал на всех парах, интуитивно притормаживая в местах предполагаемых засад мужиков с полосатыми палками. Интуиция не подвела ни разу! Хотя машина и не была оборудована антирадарными устройствами, шестнадцать скрытых постов удалось проскочить на одном дыхании. Как будто некий червячок завелся у меня внутри и нашептывал о возможной опасности. Раньше я такой повышенной чувствительностью к возможным неприятностям не обладал. А тут как будто кто-то в меня вселился и в нужный момент предлагал готовый алгоритм действий. Особенно примечательным оказался случай в районе Самары, когда собравшись обогнать идущий впереди бензовоз с прицепом, я вдруг, неожиданно даже для самого себя, вместо увеличения скорости стал притормаживать. И в это время заднее колесо прицепа пошло на выстрел. Неожиданный громкий звук заставил меня втянуть голову в плечи, а прицеп повело юзом и развернуло поперек дороги, перегородив проезжую часть. Только то, что я снизил скорость, позволило мне вовремя отреагировать на опасность и затормозить.

"Вот тебе бабушка и Юрьев день, - пронеслось в голове. - Наверное, в рубашке родился?"

Раньше такого пристального внимания со стороны Фортуны к своей персоне я не замечал. Скорее даже наоборот. Не сказать, что являлся патологическим неудачником, скорее уже жизнь больше напоминала зебру. Полоса белая, полоса черная. А тут обостренное чувство возможных грядущих неприятностей буквально тянули за седалищный нерв, который, как известно, расположен в районе пятой точки. И это наводило на определенные размышления, более пристальное внимание которым я решил уделить несколько позже.

Так, лавируя между постами ДПС, на максимально возможной скорости я приближался к конечному пункту моего путешествия. Играя при этом с притаившимися ГАИшниками в увлекательную игру на грани фола. Ведь здесь действует хорошо известный армейский принцип, что самый извилистый путь короче прямого походящего мимо начальника. Только в дорожно-транспортной интерпретации, применительно к злейшим врагам автомобилистов. Ведь на российских трассах ведется негласная война между водителями и отечественными ГИБДДшниками. Среди которых, чего греха таить, очень часто попадаются не очень чистоплотные в выборе способов относительно честного отъема денег по рецепту Остапа Бендера. Вот и идет игра под названием: "А ну-ка, на..., то бишь обмани". В данном случае победа на этом этапе осталась за мной.

Предаваясь таким размышлениям, не сразу заметил, что въехал в Псковскую область. Но вместо того, чтобы сразу отправиться в село, решил сделать крюк. Благо этому способствовала федеральная трасса, хотя и несколько перегруженная транспортом, но тем не менее, благодаря своему приличному состоянию, дающая определенный выигрыш по времени. Тем более, что возникла острая необходимость ознакомиться с историческими достопримечательностями столицы этого края. А если говорить откровенно, то просто пришло время приступить к решению следующего ключевого момента предстоящей операции. А именно, мобильности. А поскольку интересующие меня средства передвижения надлежащего качества и технических характеристик можно приобрести только в крупном городе, то Псков подходил для этого лучше всего. Ведь близость к северной столице, а также к европейской загранице, к которой с недавних пор примкнули страны Прибалтики, давали большую степень вероятности их приобретения.

Поплутав по незнакомому городу и попутно ознакомившись с архитектурными памятниками старины, нашел все-таки салон, торгующий интересующими меня экземплярами. Потратив энную сумму денег и еще большее количество времени, я стал таки владельцем вожделенного транспорта.

Прежде всего, меня интересовали модели спортивных мотоциклов и горные велосипеды. Поскольку, на мой взгляд, основным преимуществом в предстоящих событиях кроме внезапности и информированности могла стать только мобильность. "Фигаро здесь, Фигаро там". И такую возможность может дать только использование современной техники. А если учитывать пропускную способность портала, имеется в ввиду габарито-размеры, а также сильно пересеченную местность с практически полным отсутствием какой бы то ни было дорожной инфраструктуры, то выбор в принципе невелик. Поэтому я и остановил свой выбор на этих видах транспорта, которые сочетали в себе все необходимые качества. В дополнение к уже перечисленным, я сделал свое главное приобретение. Им оказался квадрацикл. Давно, кстати, мечтал о чем-нибудь подобном. Но финансовые возможности, впрочем, как и у большинства россиян, ставили жирный крест на моих желаниях. Зато теперь как в старом добром тосте: "Пусть мои желания офигевают от моих возможностей".