Михаил Маришин - Звоночек 3

— Было б легко, я б с тобой говорить бы не стал, просто техзадание послал бы, — усмехнулся Кожанов. — А ты покажи класс! Репутацию свою подтверди, что сверхзадачи решать можешь! Извернись так, чтоб и дальность была, и ход, и вооружение достаточное! И Испанию сдавать не собираемся. Я, по крайней мере. Есть кое-какие мысли. На век сторожевиков войны хватит. А что касается итальянцев, не так важен класс корабля, как то, что он под советским военно-морским флагом идёт и для защиты транспортов готов открыть огонь. Конечно, на растерзание мы наших моряков бросать не будем. Итальянцы уже достаточно показали, что к торпедоносцам с опаской относятся и шалить, вблизи Балеарской ВМБ, избегают. Значит, будем прикрывать конвои "Фрунзе" и "Ворошиловым" на первых порах, больше нечем. А потом и "Александр невский" с "Азовом" и "Грозным" подоспеют. Тогда разом в воздух до восьмидесяти машин с палуб сможем поднять. Сила!

— Эсминец "Грозный" вроде как затонул? — не совсем понял я, о чём речь.

— Корпуса "Светлан", танкеры "Азнефть" и "Грознефть" переданы мне под перестройку по типу "Ворошилова". Всё равно их машины уже на ладан дышат. А с именами, не слишком для боевых кораблей подходящими, решили не мудрить. И ещё одно, коли о "Фрунзе" речь зашла. Пара линкоров типа "Б" с 305-мм артиллерией уже заложены, ты уж проследи, чтоб твои с окончательной отработкой чертежей не тянули.

— Ещё и линкоры на мне? — спросил я просто для порядка, даже ничуть не расстроившись. Подумаешь, одним заведомо безнадёжным делом больше.

— Скажи спасибо, что не типа "А" для Дальнего Востока с 16-дюймовой артиллерией, — "поддержал" меня морально нарком ВМФ. — Другое КБ в конкурсе победило.

— Горазд ты, товарищ флагман флота первого ранга задачи нарезать… Извини, дорогой Иван Кузьмич, не могу тебя в ответ не порадовать, — злорадно оскалился я в предвкушении. — А то будешь потом говорить, что жизненно важной информацией, то бишь непроверенными слухами, с тобой не поделились. Соберись и внемли! Японцы планируют в ближайшем будущем строить или уже строят суперлинкоры типа "Ямато". И пушки на них будут устанавливаться аж 460-миллиметрового калибра. Вот так. Кстати, торпеды у азиатов тоже калибром за шестьсот точно и кислородные. С немыслимой дальностью, скоростью и зарядом. Надёжные, лучшие во всём буржуазном мире.

— Это точно? — встрепенулся нарком.

— Издеваешься?

— Ладно, проверим, — шлёпнул по столу ладонью Кожанов и вдруг неожиданно сказал. — Жаль японских баб.

— Ты, Иван Кузьмич, о чём это?

— Да, понимаешь, попалась мне тут книжка, почитываю на досуге для практики в иностранных языках, — отмахнулся нарком. — Какой-то Фрейд написал. Не слышал? Там всё по психологии, вот я и решил, что может быть полезно для работы.

— Ну и как? Помогло? — чуть не заржал я в ответ.

— Да какое там… Он всё от баловства выводит. Вот, тех же японцев взять. Непременно бы сказал, что раз они такие большие стволы и торпеды делают, значит у них кое-что не отросло как надо. Вот я их баб и пожалел. Ерунда всё это, конечно. Вот то, что 23-й проект псу под хвост летит, это плохо. Это значит, всё с нуля. Начиная с вооружения.

Оставив комфлота в глубокой задумчивости, я распрощался. Настроение моё, несмотря на новые заботы, поднялось, так как огорчения наркома по поводу линкоров я не разделял. Совсем. Как пить дать новые пушки, да поболее, чем у японцев, новый проект корабля, заводы подготовить. Точно до войны не успеем начать в металле это бесполезное дело. Оно и к лучшему, нам бы танков, самолётов и пушек побольше.

За рулём, на обратном пути на свой остров, ещё раз прокручивая состоявшийся разговор, я решил, что суету устраивать и планы ближайшие менять не буду. От лишних телодвижений планомерная работа только страдает. И так с сентября всё никак в Сормово выбраться не могу, каждый раз что-то мешает. Между тем, в лодочной "шарашке" уже рапортуют, что задачу по впихиванию быстроходных дизелей в проект подлодки "С" уже выполнили, благодаря чему получили качественно новый корабль. Интересно, чем они так уж кардинально превзошли своих вольных коллег из заводского КБ, адаптирующих германский проект к советским производственным реалиям. Тем более, что с принимающей стороной уже договорено, мой самолёт ждут там завтра. Конечно, самолёт не личный, просто аэроклуб в Южном порту, с увеличением числа машин и пилотов, поднялся на ступеньку уровнем выше. Раньше его гидросамолёты, взлетая и садясь на разливе вдоль левого берега, в стороне от основного судоходного фарватера и как раз напротив моего острова, только катали народ над Москвой, а с осени гидроаэродром стал обслуживать местные перелёты воздушных такси. Расписания никакого нет, но всегда можно заказать самолёт. Если без дозаправки на месте прибытия, так вообще в любой момент. Причём и точку посадки пассажир может выбрать любую, лишь бы там мог приводниться поплавковый гидроплан. А если рейс дальний, то заказ надо было делать за сутки и маршрут прокладывался только до действующих аэродромов таких же аэроклубов. Временной зазор был необходим для извещения-согласования, чтоб не как снег на голову свалиться. Кстати, снег, вернее зима, аэроклубу никак не помешали. Аэропланы просто переставили с поплавков на лыжи, стали поднимать машины в воздух со льда, заодно расширив географию перелётов обычными сухопутными аэродромами. Для меня — очень удобно. Считай, из дома вышел пешочком, в самолёт сел и вперёд. Ни на какой Центральный аэродром тащиться не надо.

Но перед этим, поскольку мысль о подводном оружии прочно засела в голову и уже успела превратиться в сверхценную идею, я заглянул на судостроительный завод. Директор Белобородов встретил меня с распростёртыми объятиями в весьма хорошем расположении духа. Угостил чаем и даже предложил чего-нибудь покрепче, обосновав это тем, что перед чаем даже нищим наливают, а нам до сумы далеко. Понять его было можно, планы перевыполнялись, корабли строились и ремонтировались, угрозы для навигации следующего года не намечалось, о чём Белобородов мне с чувством глубокого удовлетворения и сообщил.

— Перевыполняешь, значит? — переспросил я для порядка. — Молодец! А скажи-ка мне дорогой товарищ директор, нет ли у тебя свободных мощностей, чтобы для меня герметичную башню построить полтора на полтора метра, да высотой метров пятнадцать? Да с этажами внутри по два метра? Да ещё с иллюминаторами и отверстиями, чтоб руки можно было по плечи высунуть на каждом этаже?

— А тебе зачем такое? — вытаращил на меня глаза директор.

— Для подводных работ в шлюзе.

— Брось. Вон, в пароходстве с водолазами договорись лучше, чем ерунду выдумывать, — отмахнулся Белобородов. — Дешевле выйдет. Представляешь, сколько я с тебя за эту подводную каланчу запрошу?