Михаил Янков - Мадагаскар-Россия (СИ)

— Ладно, понял. А что там Адиль? Принял наше предложение о рабах?

— Торгуется. Это и понятно, купец. Подкинем ему ширпотреба из захваченного. Не нам же торговать этими рюшечками и безделушками. А за это урежем его долю в алмазном деле до 10 %.

— А нужен он нам вообще на этой ниве?

— Он нам нужен везде, где ступала его нога и где арабы. А за 10 лет его нога побывала почти во всех портах Африки. Ты ведь знаешь, что арабы не пускают европейцев на южное побережье. Он наш ключик. А ключик надо смазывать, желательно постоянно. А то он заржавеет и дверца не откроется.

— Хорошо с тобой, но пойду готовить корабли к отплытию к другому острову. «Чиж» сегодня должен прийти.

— Иди, иди муж двух жён.

— Не двух, а одной. Я давно себе выбрал. А ты спи с кухаркой. Привыкай к тому, каким станешь толстым, если не будешь заниматься спортом

— Кухарку не тронь. Кухарка святое! Тем более она занята. Вокруг неё Дикол круги нарезает. Старый пердун. А себе, я в Каире подберу. Голубоглазую, стройную, с русыми волосами…

— И скалкой в руке.

— Брысь. Всю мечту опохабил.

Ремонт кораблей закончили только 12 мая. 3 из 9 тяжелораненых умерли. Похоронили 20 человек из команд кораблей и 12 африканцев. Греков с их семьями не стали разбрасывать по кораблям, а определили на пинасу. Набралось почти двести постоянно галдящих женщин, детей, стариков и старух. Было 27 мужчин трудоспособного возраста. Вместе с 61 моряком они составили команду численностью в 88 человек. Всех вместе получилось 282 души греческого происхождения. Добавили к ним 2 англичанина и 10– сакалава. Посчитали, что корабль укомплектован. Правда весь порох и мушкеты перенесли на одну из шняв, от греха подальше. Трюм с товарами опечатали и повесили замки. Не бог, какая защита, но сакалава как раз для охраны имущества и поставлены. Корабль назвали «Каштан» Почему? Да чтобы не кому обидно не было.

Шнявы разделили, одна поплывёт с нами другая с «Каштаном». Назвали «Фунтик» и «Шпунтик». Пока сойдет, и так. Потом переименуем.

«Фунтик» укомплектовали 62 африканцами и 30 сакалава. За главного, поставили португальца Жуана Пауло с четверыми его товарищами, которые твёрдо решили присоединиться к нам. Решили рискнуть. Пойдёт с «Каштаном» в крепость. Там его команду доукомплектуют и оснастят. Поплывёт к Африке, за алмазами. Письмо я для друзей написал.

Поход продолжили уже 4 корабля «Чиж», «Крепыш», «Сокол» и «Шпунтик». «Шпунтик» остался без радиосвязи и ракетных пусковых установок.

Общая численность экипажей 321 человек. Не считая меня, Сергея, Адиля, Азиля и Уантици. В счёт также не вошли 3 бывших пирата, которых мы готовили к миссии торговых агентов в их странах.

Национальный состав экипажей:

Русские — 35 человек.

Сакалава — 92 человека.

Масикуру — 44 человек.

Везу — 48 человек.

Африканцы — 50 человек.

Португальцы — 22 человека.

Арабы — 30 человек.

13 мая, с утра корабли отправились в путь. Адиль и Азиль оказались на моём корабле, думаю не случайно. Для ремонта кораблей пришлось скупить у араба почти весь палисандр. Дорого, но что поделаешь, если на острове не оказалось строевого леса. Оказавшись при деньгах, но почти без товара, он заскучал. Теперь, как истинный торгаш, пытался перекупить часть наших вещёй, что мы везли на продажу. Надо сказать не безуспешно. Догадываясь о таком повороте событий, мы взяли половину китайского фарфора с собой. Деньги вернулись к нам обратно, а Адиль получил китайские изделия. Очередь дошла до зажигалок, светильников и часов. Продали, но немного. Торговцы из нас никакие, но этот товар был для наших торговых агентов. Вернувшись на Родину и легализовавшись, они должны будут начать торговлю нашими товарами. Изучать спрос и предложение. Цепочку для передачи информации, создаст Адиль. Идти информация будет долго, возможно по полгода. Но лучше так, чем никак. Зачем нам это надо? Чтобы было, где продавать. Чтобы находить и покупать нужные нам товары и сырьё по выгодным ценам. Не можем мы сразу начать всё выпускать и добывать. Пока для этого готовили трёх бывших пиратов — испанца, итальянца и португальца. Скоро к ним добавится ещё один, бывший француз. Он давно покинул Францию и осел на Сакорте, но раз подвернулся такой случай, надо воспользоваться. Вернуться на Родину, стать богатым и торговать в своё удовольствие, почти ни чем не рискуя. Разве от такого отказываются?

Было у меня ещё 7 человек. Русские, все торгового сословия, но мелкого ранга. Двое должны попробовать попасть к Петру 1. С подарками конечно и с басней о нас. Надо готовить почву для встречи. Так чтобы Пётр 1, сам её искал. В подарок царю передали драгоценные безделушки, как нашего изготовления, так и купленные. В подарочный набор вошли — сабли, ножи, зажигалки, часы, зеркало из будущего, Если после этого наши люди останутся живыми и на воле, то должны написать письмо с подробным пересказом встречи. Потом делать тоже, что и остальным пятерым посланникам. Обосноваться, начать торговлю и купить некоторые земли с деревеньками. Чтобы всё было легально. Деньги мы на это дали. А там, через год, другой, начнём строить заводы.

21 мая приблизились к узкому проливу из Аденского залива в Красное море. Появились два корабля, долго шли параллельным курсом. Наше численное преимущество не вызывало у них желания приближаться. Видно надеялись, что по пути попадутся ещё их соратники по промыслу. Не попались. Решив, что попытка не пытка нам дали предупредительный выстрел по курсу. А вдруг остановимся? По курсу ядро не долетело, расстояние было почти километр, но намёк мы поняли. С самого начала Сергей предложил потренировать пушкарей. Вместе рассчитывали расстояние, угол подъёма стволов пушек и количество пороха. Благо к каждой пушке прилагалась таблица испытательных стрельб. Моя работа, чем сейчас и гордился. После предупредительного выстрела мы вздохнули

— Ну, наконец-то. Сколько можно ждать.

Отдали приказ пушкарям «Сокола», так как именно они находились напротив выстрелившего пирата.

— Огонь по готовности. Каждый по одному выстрелу.

В интервале 30 секунд прозвучало шесть выстрелов и два ядра попали в цель. Одно в корпус, другое проделало дырку в парусах. Пиратам не понравилась дальность и точность нашей стрельбы. Забрав по ветру, они ушли в сторону и к вечеру пропали из видимости. Дальше поход продолжался без приключений. Заходили в арабские порты Джидда и Мадйан, для пополнения свежей воды и продовольствия.

8 июня достигли точки назначения, порта Суэца. Началась подготовка к сухопутной части нашего путешествия. Азиль с двумя помощниками договаривался насчёт верблюдов и проводников. Закупал продовольствие. Мы поковали товары и вещи. Отбирали людей. С «Чижа» сняли радиостанцию и направленную антенну. Лелеем надежду, что сможем связаться из Каира. Хотя дорога имеет длину почти 160 километров, но она не прямая. Если отогнать корабли назад от Суэца на 20 километров, то на карте до Каира по прямой линии, будет около 100 километров. Можно попробовать связаться. Сергей «загорелся» идеей потрошения затонувших кораблей. Здесь их за многие века набралось порядочно. Бухты как таковой у Суэца нет. Суда, выброшенные на землю или затонувшие вблизи берега, давно разграблены, до основания. До гвоздика в прямом смысле. Древесина в этих местах стоит хороших денег. А вот суда, утонувшие глубже 15 метров, практически не тронуты. Наш командор, нашел пару местных стариков и целый день, катал их в шлюпке, вдоль побережья. Отмечал на карте места, где за последние 30 лет, затонули корабли. Решил начать с тех что «посвежее». Очень сожалел, что не взял с собой акваланг.