Михаил Янков - Мадагаскар-Россия (СИ)

Почти месяц у нас шли подготовительные работы. Собрали собрание, но так и не пришли к общему выводу, что мы будем делать, чего добиваться и к чему стремиться. Обсуждение этого вопроса, перенесли ещё на один месяц. На следующий день после собрания, к нам прибыл вождь племени, вместе с англичанином. С вождём у нас вообще приключилась занимательная история. Когда Смит его представил, мы никак не могли выговорить имя вождя. Звучало что-то вроде Татупукеанупоао… И так далее. Около 30 букв. Вспомнился Задорнов, когда он говорил, что если слово не понятно, его надо перевернуть. Как пример привёл слово депутат — татупед. Кто наш вождь? Он вождь своего посёлка и представитель племени Везу, тот же депутат. Попросили Смита спросить, что означает его имя. Смит не стал спрашивать, видимо знал.

— Его имя означает, говорящий с небом во время полной луны.

— Скажи вождю, что у нас это звучит как татупед. Только ещё имеет значение, как умный, мудрый. Если он не против, то мы будем его звать так, на нашем языке.

Смит перевёл, Сергей с Андреем быстро ушли в сторону испытательного оврага. Наверное, сейчас катаются от смеха, затыкая дикий ржач рукавом. А вождь молчал, Я уже подумал, что оскорбил его чем-то. Наконец он ответил и Смит перевёл.

Для Татупукеанупоао… будет честью носить такое имя. Он скажет всем своим соплеменникам, что его теперь зовут Тотупед.

Ну, если бы ребята были бы здесь, то точно не добежали до оврага. Я сам себе, сильно наступил на пальцы ноги, чтобы не рассмеяться. Чёрт, больно-то как. Вождь принял выступившую у меня слезу, за… Да чёрт его знает, за что принял. Но подошёл и обнял меня, похлопывая по спине. Это он у нас подсмотрел. Тут появились ребята, а рожи у них красные, красные. Я понял, что не скажу им сейчас, слова вождя, иначе может случиться непоправимое. Вот так вождь и стал Татупедом.

Ну, а нашего англичанина, звали до банального известным именем, Смит. Как у нас все Вани, так у них все Смиты. Вождь недолго вёл окольные разговоры, видно это было связано с трудностью перевода. Вопрос касался пиратов. Тех пиратов, которые прибудут на берег, за водой. Обычно на берег сходит от 15 до 30 человек. Суть свелась к тому, что когда прибудут пираты, а они прибудут, то не плохо бы их убить. Вождь не был кровожадным, иначе бы давно это сделал. Но своих людей жалко. А вот вместе с нами! Потом все вкусности поделить пополам. Мы предложили ему другой вариант, от которого у него расширились глаза, а его любимая жаба начала душить вождя, прямо у нас на глазах. Суть свелась к простому — всех убить, всё поделить! Точнее убить и пленить, а поделить всё, включая корабль. В честности дележа, мы не сомневались, потому что по большей части нас интересовали разные вещи. Везу, интересовало холодное оружие, тряпки, склянки. Нас интересовал сам корабль, пушки, порох и команда. Да команда. Куда денешься? Вчетвером мы не управимся с двумя кораблями. Договорились быстро. Вождь пообещал привести ещё людей из двух соседних селений, так как его людей может не хватить. Сошлись на 100 аборигенах. Как потом выяснилось, вождь плохо считал, привёл только 63 человека. А может и хорошо считал, просто жаба взяла вверх. Большинство мужчин были из его селения. Довольный вождь отправился к себе, а мы продолжили работу.

Дмитрий отправился к месторождению нефти сразу как только привёл к нам людей Везу, С собой взял 24 аборигена. Четверо должны ему помогать, остальные будут таскать то, что он называл дизтопливом и бензином. Начал он с получения опытных образцов. Для этого он менял степень нагрева и соответственно менялся продукт получаемый на выходе. Из тридцати отверстий получил три раза по тридцать образцов. Итого 90. Общим весом в 180 литров. На 8 день прибыли 12 везу с образцами. Сергей, перед тем как лить, как он выразился эту гадость, в двигатель, произвёл замеры на разных скоростях, на родном дизтопливе. Потом начал испытывать образцы. Делал он это оригинально. Велика русская смекалка!

Сначала тщательно профильтровал все образцы. Потом, взял бамбуковую палочку, плотно заткнутую с обеих сторон. С одно конца вставил свинцовый шарик. Это он назвал ареометром. Сделал их несколько штук. Обычно измерения производятся стеклянным ареометром, при температуре 20 градусов и по формулам. Но нам не до излишеств. Сергей просто аккуратно опустил бамбуковый измеритель, в родное дизтопливо. Ножом нанёс черту по уровню. По очереди опускал самодельный ареометр в образцы, не забывая каждый раз тщательно протирать измеритель. Потом повторил операцию с родным дизтопливом. Это для того, чтобы убедиться, что ареометр не протёк и не изменил показаний. Повторил эту операцию с другими бамбуковыми ареометрами. Всё занёс в записях на песке и вычислил общие средние показания. То же самое повторил с бензином и керосином. Но этим он не ограничился и прочитал нам лекцию.

— Есть ещё метод определения плотности с помощью пикнометра. Это когда при температуре 20 градусов, в сосуд сначала наливают дистиллированную воду и взвешивают. Потом взвешивают образец продукта. По формуле р = m2-m1\m вычисляют относительную плотность. Где р — относительная плотность нефтепродукта гр\см3, m 1 — масса пустого сосуда, г; m 2— масса с нефтепродуктом, г; m — масса дистиллированной воды без сосуда. Но это сложно и надо знать параметры нашего топлива, а мы их не знаем. Да и точные весы нужны и колбы. Поэтому производим измерения относительно нашего топлива. Исходим из того, что разное октановое число, это разная плотность и разный коэффициент расширения. Но, к сожалению, ещё есть такое понятие, как разный химический состав. Поэтому последнее испытание выбранных образцов будет на натуре. Я записал шумы обоих двигателей на разных режимах на родном топливе. Измерил расход топлива, скорость. Всё это буду сравнивать.

Так из первых образцов, даже не заливая в двигатель, Сергей отбраковал почти всё. Ну, вообще-то первые партии на это были рассчитаны. Метод проб и ошибок. Так же и я сделал на первоначальном испытании топлива для ракет. Осталось по два образца на керосин, дизтопливо и бензин. Всё кроме керосина, опробовали на ходовых испытаниях. Внесли коррективы. Данные отправили Дмитрию, отправив самого прыткого аборигена. Через два дня Дмитрий начал производство. Выход составлял 3 % дизтоплива и 3 % бензина от исходного сырья, но нас это мало волновало. Ещё 2 % керосина, не прошедшее наше ОТК, шло сельчанам, для светильников. Приблизительно 2 % керосина повышенного качества, оставляли себе. Итого из 100 % исходного сырья получали 10 % полезного продукта. Остальное выливалось или использовалось как топливо для перегонного куба. Бензин был нужен для лодочного мотора Honda BF20DK2. Бензина было больше чем нужно, но для него применение найдётся, в этом я не сомневался. А вот с моторным маслом, для Honda BF20DK2 была проблема. Пусть его было нужно немного, но оно было нужно. Не знаю, что там делал Дмитрий, но недаром он нефтяник по первому образованию, к концу месяца аборигены принесли почти 10 литров масла. Масло чистое, как слеза и по Серёгиным проверкам, хорошего качества. Таскали нефтепродукты в глиняных горшках по 18–20 литров. Для удобства их крепили как рюкзаки, за спиной, с мягкой прокладкой, чтобы не натирали спину. Но потом нашли более лёгкий способ. Стали сплавлять по реке. От реки до нас 3 километра. От Дмитрия до реки 15–18. В последней записке Димка написал, что выделил парафин, но продолжает опыты, на тему вкусняшек. Парафин выделяет простым охлаждением из тяжёлых фракций нефти.