Ирина Сергиевская - Москва таинственная. Все сакральные и магические, колдовские и роковые, гиблые и волшебные места

Свои «проклятые» места существуют и на московских автострадах. Количество аварий и ДТП здесь иначе как аномальным не назовешь. ГИБДД Москвы опубликовало список самых проблемных перекрестков города, там, где чаще всего происходят аварии. Одновременно «аномальщики» составили свою карту опасных мест столицы. Эти карты совпали друг с другом. Машины здесь бьются по несколько раз за сутки. Некоторые аварии выглядят настолько необычно, что даже автоинспекторы начинают верить в потусторонние силы. Народная молва именует такие места «чертовыми» или «проклятыми». Странный характер аварий отмечают и сотрудники ДПС. Водители рассказывали, как исправный автомобиль вдруг перестает реагировать на педаль тормоза. Другие – что у них перед глазами появлялась белая непрозрачная стена или полупрозрачное облако. По данным столичного ГИБДД, в городе зарегистрированы точки, где с печальным постоянством бьются машины, и «прыгают под колеса» пешеходы. Некоторые случаи попахивают чертовщиной. И даже если отбросить все, что напридумывалось народной фантазией за века, становится жутко.

Одним из «бермудских» перекрестков Москвы является пересечение Зеленого проспекта и 1-ой Владимирской ул. По статистике, это один из самых опасных и мистических перекрестков Москвы. Инженеры биолокации провели тщательное исследования перекрестка и установили, что на его месте было сельское Перовское кладбище, разрушенное и разграбленное при постройке трассы. Не менее опасно и третье транспортное кольцо, также проходящее по разоренным кладбищам. Наиболее опасные его места – Русаковская эстакада и Сущевский вал. В Германии подобные «гиблые» места помечаются специальными дорожными знаками.

Не менее опасен участок Волгоградского проспекта напротив АЗЛК; район пересечения Севастопольского проспекта и ул. Бутлерова; отрезок Дмитровского шоссе возле кинотеатра «Комсомолец». Самое опасное место – пересечение ул. Свободы с МКАД. За год тут произошло 178 аварий.

– Этот перекресток с давних времен является аномальной зоной, – рассказывает завотделом геомагнетизма Института геофизики Академии наук Валерий Орлюк. – Много лет назад здесь было кладбище, которое разрушили. Есть версия, что потревоженные души покойников мстят тем, кто нарушил их сон. Мы порекомендовали УГИБДД установить на аномальных участках знаки, ограничивающие скорость движения до 20 км/час. Но даже это не дает гарантии, что, оказавшись в такой зоне, вы не впадете за рулем в прострацию.

Фили также занимают в черном списке гаишников одно из первых мест. Как сообщают исследователи Москвы, название Фили произошло от слова «хвиль» (хилый, нездоровый). Улица Моховая также держат высокую планку по числу происшествий и непонятных обрывов коммуникаций. На Болотной улице наблюдались странные «шаровые молнии, вылетающие из-под земли». Но абсолютный лидер по числу аварий – элитный Кутузовский проспект.

Кутузовский проспект был в 1950-е годы одной из первых территорий массовой застройки. Хотя кранов и прочей техники практически не было, а кирпичи поднимали в деревянных ящиках, укрепленных на спине, стройка шла быстро, снося все на своем пути, в том числе и кладбища. На пути элитного проспекта оказались два Дорогомиловских кладбища – православное и еврейское. Они находились по соседству, разделенные деревянным забором.

На территории первого был построен дом № 26 по Кутузовскому проспекту, тот самый, в котором жили генеральные секретари Брежнев, Андропов и другие руководители КПСС. Владения соседнего дома № 30 расположены на месте еврейского кладбища.

На православном кладбище в общей могиле были погребены русские воины, умершие от ран после Бородинского сражения. В 1839 году на кладбище в память о Бородино была сооружена церковь Преподобной Елизаветы, а вскоре над могилой 300 умерших от ран участников Бородинской битвы был сооружен обелиск. На памятниках многих могил русского кладбища красовались красные пропеллеры. Здесь были похоронены молодые летчики, погибшие при испытаниях новых самолетов. Еврейское кладбище возникло в Дорогомилове в 1788 году. Там хоронили умерших московских евреев. У входа стоял молитвенный дом с часовней, в которой совершались отпевания умерших.

В 30-е годы памятник погибшим героям был разобран и заменен гранитным обелиском, который позже перенесли к знаменитой «Кутузовской избе» в Филях. Могила же, всеми забытая, оказалась под асфальтом пешеходной дорожки. Кстати, тогда же взорвали и ее прообраз – монумент на Бородинском поле, с могилой Багратиона заодно. Останки великого русского художника И. И. Левитана, ранее покоившиеся на еврейском кладбище, перенесли на элитное Новодевичье. Остальные могилы сравняли с землей. Перед самой войной родственники погребенных на этих кладбищах получили повестки на перезахоронение.

Лишь некоторые успели перенесли прах своих близких на Востряковское кладбище, но памятники поставить не успели. Началась война. На территории кладбища обучали новобранцев: ползать, окапываться, бежать в атаку – они и затоптали могилы с табличками. После войны одинокие фигуры бродили по кладбищу посреди вскрытых могил и разбросанных плит – в поисках отцов-братьев. Памятники с кладбищ навалом лежали в Востряково; ушлые мужички стесывали с них старые надписи, бойко выбивая новые.

Увы, Елизаветинская церковь разделила печальную участь кладбища: она была снесена где-то в начале 1950-х. Церковь стояла там, где теперь двор элитного дома № 26. Значительная часть кладбища теперь под домами и правительственной трассой. При строительстве «ампирных гигантов» все останки, кости были выбраны экскаватором вместе с грунтом и вывезены неизвестно куда. Жители района рассказывают, что стоит во дворах домов по четной стороне Кутузовского где-то копнуть, непременно наткнешься на захоронения. А когда строили мост «Багратион» и рыли котлован для фундамента, в ковше экскаватора то и дело попадались кости и обломки надгробий. При строительстве в районе набережной Тараса Шевченко строители наткнулись на могильные плиты, среди них были с надписями на иврите. Говорят, некоторые оказались на дачах у строителей.

Старое кладбище до сих пор напоминает о себе необъяснимыми авариями и бесконечными ДТП, уносящими человеческие жизни и превращающими роскошные лимузины в груду искореженного железа. Все аварии происходят практически в одном и том же месте – между 8-м и 10-м километрами Кутузовского проспекта, недалеко от поворота на Минскую улицу. Этот небольшой участок Кутузовского проспекта здешние милиционеры и гаишники в один голос называют не иначе как «гиблым местом», «мертвой зоной» столицы.