Валерий Быков - Закат Рима

-Но...

-Что но? Твоя страна последние дни доживает, не до всех теперь, не до традиций, надо действовать. Мне надо на фронт, тебе работать, и хорошо работать, а не сопли жевать и идти напиваться.

Мы сели в машину и молча поехали. Мой шофёр гнал, он был очень зол. Может на меня, может ещё на кого, главное он перестал называть меня маньяком и фашистом. Увидел девочку, проснулся, и сразу многое понял, не стоит всё же называть фашистом любого, кто задумывается над национальным вопросом, всё же быть может, этот человек просто чуть больше в жизни видел, и потому больше понимает.

На аэродроме меня какое-то время игнорировали, потом выдали мешок денег в 200тысяч долларов, дали расписаться на каком-то левеньком листочке и сказали идти на четырнадцатый рейс. На вопрос, почему мне выдали всего 200тыс а не два по пол миллиона в евро и долларах, мне ответили, что деньги не пришли. Смотря на то, на каком листочке мне пришлось расписываться, я понял, что крупные начальники круто зарабатывают не только в нашей стране. Всё же глупый этот поляк, не понимает, я ведь лечу за него воевать, быть может от того сколько у меня будет денег, зависит, сложится фронт или нет. Мы победим, или иранцы придут через год осаждать Варшаву. Хотя с другой стороны, миллион двести тысяч, что от них толку? У нас в России такие деньги не столь уж и солидны, целую армию наёмников как рассчитывает верховное командование, на такие деньги не наберёшь, ну никак.

В самолёте мне выдали парашют, на случай если что-то случится я мог выпрыгнуть, мне даже место выделили около люка, я то был вип пассажиром, а не грузом, как большинство остальной, присутствовавшей на борту пехоты. Также мне выдали новый костюм, сильно смахивающий на костюм российского военного, объяснили, что это для маскировки, если кто-то меня обнаружит, никто не должен заподозрить во мне НАТОвского военного, иначе сразу убьют. Те кто будет десантироваться со мной знают кто я, а для 26ой дивизии мне выдали спец приказ, документы и пояснение. А самое главное, здесь на аэродроме, меня наконец догнали три моих ордена, которые я теперь очень ценил. Просто потому, что мне их выдали в России, в той России, которую ещё можно было назвать русской, независимой страной.

Спустя два часа полёта, мы уже летели где-то над Москвой. Здесь, впервые, по самолёту объявили воздушную тревогу, это значило, что я в случае чего должен открывать люк и выпрыгивать, а остальные должны были ждать пока выпрыгну я, а потом пытаться выпрыгнуть тоже. Как бы готовность к этому. Меж тем нас начало мотать, я вспомнил, примерно так же меня когда то уже мотало, когда нас пытались сбить китайские истребители. Только тогда было гораздо холоднее, и мы были хуже закреплены.

Ещё через час полёта пилот сообщил, что мы приближаемся к Самаре. Связи с аэродромом нет, и нам предстоит какое-то время летать кругами и ждать связи. Хотя на самом деле её и раньше не было, просто считалось, что облака просто экранируют сигнал, слишком слабого дивизионного передатчика, или его повредили. Спустя двадцать минут связь так и не появилась, пилот сообщил, что по инструкции надлежит провести десантирование личного состава, и совершить посадку на авиабазе под Смоленском. Я уже собирался выпрыгнуть, но пилот связался с командованием и сообщил новые инструкции. Выпрыгивать надлежало только мне, остальным вернуться, связи с 26ой дивизией, нет с утра, возможно она погибла, или перебазировалась и в любом случае высадка слишком опасна, слишком велика скорость ветра, нет связи. 'чёрте с два европейцы своих берегут, даже в такое время, ну что ж один так один'. Через минуту я уже выпрыгнул из кабины самолёта.

Никогда раньше не прыгал, но почему то был уверен что смогу, и смог. Мне в лицо ударил сильный ледяной ветер, десантировался то я с огромной высоты, в двенадцать километров. ниже нельзя, а вдруг самолёт собьют? Тем не менее я был не против, пяти минутный запас кислорода и полетел, зато есть целых четыре минуты полюбоваться окрестностями и насладиться свободным полётом. Насладиться видом окрестностей у меня не получилось, на улице была абсолютная темнота, я куда то нёсся вниз, считал секунды и ждал когда же можно будет открыть парашют. Видно я редкостный трус и сильно прогадал с высотой, когда я дёрнул кольцо и попытался дышать без мини маски, это удалось мне с большим трудом. Не знаю на какой я ещё был высоте, наверно километрах на четырёх пяти. С другой стороны, прыгал я первый раз в жизни, в полной темноте в слепую, не имея никакого опыта, получив самые нечёткие и расплывчатые инструкции на тему, когда, что и как надо делать. Летел я довольно долго, минут тридцать сорок не меньше, хорошо хоть не задохнулся. Потом наконец увидел совсем не в далеке под собой что то похожее на деревья, посветил вниз фонариком, хотя делать это по инструкции категорически запрещалось. Но мне было плевать на инструкцию, мало кто может заметить ночью, зимой, световой импульс направленный вниз, в течении двух секунд. Тем более, я высаживался не в составе десанта, а сам по себе. Внизу оказался какой-то лес, причём совсем рядом, причём я двигался относительно него с довольно большой скоростью, ветер был сильный, я быстро спрятал фонарь и приготовился падать. Ветки захлестали меня со всех сторон, но вопреки всем фильмам парашют не удержали, и до земли я долетел.

Постояв немного в довольно глупом положении, верхняя часть парашюта так и осталась на ветвях, вылез из строп и отошёл метров на пять. Стукнулся лбом о какое-то дерево, хорошо хоть шёл медленно, ничего себе не повредил, если повезёт и следа не останется. Подумал немного, достал на ощупь фонарь, включил и осмотрелся по сторонам. Я стоял в тающем весеннем лесу, снег было не очень много и он был какой-то сырой. Открыл блок системы глобального позиционирования, щёлкнул тумблером, жидкокристаллический дисплейчик засветился. Я ткнул пальцем в команду определение координат, на экране появилась надпись уточнение пошло. В настоящий момент этот трёх килограммовый ящичек занимался тем, что уточнял по времени прихода сигнала расстояние от меня до трёх спутников на орбите, таким образом, вычисляя моё месторасположение на карте с точностью, плюс минус двести метров.

Спустя две минуты работы, ящичек пропищал о том, что поиск окончен. Я заглянул на дисплей, не поверил своим глазам. Я был где-то посреди излучены Жигулёвского заповедника, мне казалось, что самолёт должен был выбросить меня минимум километров на сорок севернее. Этот район, по идее контролировался боевиками Кавказской народной республики, а может быть, и никем не контролировался. Я начал связываться с командованием, через пятнадцать минут мой командир Кольстров, латвиец.