Хайдарали Усманов - Корпоративная этика [СИ, litres]
- Название:Корпоративная этика [СИ, litres]
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО «ЛитРес», www.litres.ru
- Год:2020
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Хайдарали Усманов - Корпоративная этика [СИ, litres] краткое содержание
Корпоративная этика [СИ, litres] - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Во-вторых, на самой станции, любой новенький будет на виду! Персонал будет проходить тщательное тестирование и проверку. Все посторонние будут тут же выловлены и отправлены на обследование ! Обследовать, естественно, их буду лично я! Только я выясню, что эти разумные готовили против меня какую-нибудь каверзу, то можно потом будет сразу сказать, что они будут работать на меня так, как работали на своего работодателя. Предоставив противнику дезинформацию, они заманят его в ловушку.
И вот тогда в ход пойдёт мой третий вариант действий! Выманив противника из его логова, я уже решу, что мне с ним делать! Ликвидировать, или же использовать в своих личных целях? Всё будет зависеть от того, какой пост этот разумный занимает!
Кому-то всё это могло показаться довольно необычным. Однако, не забывайте пожалуйста и о том, что в данном случае я в первую очередь рассматриваю такую проблему, как целесообразность! Например, эту слаксу из корпорации "Сами" я могу использовать в личных целях. Она будет моим дочерним предприятием, а также и предоставлять мне финансы, в случае необходимости. Всё-таки стабильный доход любому разумному не помешает. Я уже знал о том, за что некоторые наёмные корпорации, достигнув пика своего развития, стараются выкупить целые звездные системы с ресурсными базами. Основывают там свою штаб-квартиру, и стараются за счет поставок ресурсов на территорию Содружества установить для себя стабильный доход. Как я вам уже рассказывал, у наемников главной проблемой является отсутствие такого дохода! Именно поэтому, многим и приходится браться за контракты, за которые нормальные и адекватные разумные браться бы просто не стали!
Учитывая всё это, можно было сразу заявить о том, что я заранее подготавливаюсь к возможности того, что моя корпорация какое-то время будет находиться в подвешенном состоянии. В виду отсутствия каких-либо доходов или контрактов. Но это я ещё не рассматривал контрактов на ликвидацию каких-нибудь кораблей, или участие в войне тех же корпораций! В этом случае очень часто нанимают корабли наемников, чтобы атаковать звездные системы, в которых укрепились какие-нибудь корпорации-конкуренты. В этом случае о государственных интересах и речи не идёт! Если корпорация не может защитить свои активы, то это её проблемы! Именно об этом я и пытался сказать, когда говорил о том, что боевой флот дочерней корпорации нужно будет усиливать.
Так как, для полноценного поглощения чужих активов, необходимо будет сначала их захватить, а потом и удержать! Одними наемниками в этом вопросе не обойтись! Гораздо проще в этом вопросе использовать собственный флот! Кроме того, наличие боевого флота с тяжелыми кораблями, само по себе является признаком стабильности корпорации. Многие корпорации, когда столкнутся с подобным противником, предпочитают сдаваться на милость победителя. Ведь тогда у них есть шанс не только уцелеть, но и сохранить свою структуру в виде дочернего подразделения. Да, они уже не будут хозяевами своего имущества! Но, по крайней мере, будут иметь довольно значимую должность! А это иногда дорогого стоит! Гораздо дороже, чем если тебя просто выкинут через шлюз без скафа после того, как выпотрошат твои личные банковский счёт!
Это было всё понятно! Кроме того, такие корабли стоили приличных средств… Но гораздо дороже стоило нанять наемников, у которых имелись подобные корабли! К примеру, можно привести обычный контракт на захват чужой звёздной системы, где имелась ресурсная база! Если там имелся хоть один линкор противника, стоимость подобного контракта превышала сто миллионов кредитов! Если там имелась хотя бы пара подобных кораблей, которые могли иметь отношение хотя бы к третьему поколению, то стоимость такого контракта достигала трёхсот миллионов кредитов! Сами посчитаете? Этот же линкор Империи Арвар третьего поколения можно было купить в полной комплектации за сто – сто десять миллионов кредитов! По сути, корпорация, которая нанимала наемников для захвата подобной звездной системы, могла бы потратиться и купить три таких линкора! Однако, в данном случае ситуация могла развиваться не в пользу подобных умников. Именно поэтому проще было заплатить эти деньги за захват звездной системы, но не платить за покупку и потом последующий ремонт этих кораблей! Ведь вы же понимаете, что корабли, защищающие звёздную систему, молча стоять и ждать пока их расстреляют, не будут! Они будут стрелять первыми! На упреждение! В этом случае на их стороне будет именно то, что они уже заранее изучили всю эту звездную систему и пристреляли территорию! А значит, следует ожидать то, что практически первый или второй залп таких кораблей уже будет поражать цели!
Именно поэтому многие корпорации предпочитали лучше заплатить больше наёмникам, чем потом тратить гораздо больше средств! Ведь один ремонт такого корабля потребует присутствия его на стационарной тяжёлой верфи! А кто вам сказал, что ремонт линкора обойдется дешевле, чем его стоимость? Смотря какие повреждения будут! Если просто посрывало броневые плиты, это одно… А если повреждён каркас? В этом случае, проще будет купить новый корабль, чем отремонтировать старый! Нет, никто не спорит! Есть и такие наёмники, которые буквально молятся на свои корабли! Они называют эти корабли ведущими и счастливыми ! И ради них они готовы тратить огромные средства. Я даже слышал историю о том, как один наемник, ходивший в несколько довольно неудачных рейдов, постоянно возвращался на разбитом корабле. Но ремонтировал его, восстанавливая полностью. По сути, он тогда выкинул на этот корабль средств гораздо больше, чем стоила бы эскадра таких кораблей. Но только благодаря тому, что он сам и его офицеры выживали на борту этого корабля, этот корабль назывался счастливым! Когда этого разумного всё-таки уговорили сменить корабль на более тяжелый, тем более, что средства это позволяли, выяснилась очень неприятная подробность. В первом же рейде этот корабль погиб. Погиб полностью, вместе со всеми членами экипажа и капитаном! Вот после этого не верь во все эти сказки про счастливые корабли?
Вот именно из-за таких слухов многие наемники старались свои корабли беречь. Кроме того, я уже говорил о том, что содержать тяжёлый корабль гораздо дороже, чем тот же средний! Даже тяжёлый крейсер обходился гораздо дешевле в своём содержание, чем линейный крейсер или линкор! Примерно раз в пять-шесть! Уже только это упоминание дает понять, что в данном случае многие наемники были вынуждены отказываться от приобретения тяжелых кораблей по причине целесообразности. Зачем им такие корабли, которые не приносят подобного дохода, а только тратят средства? Но в моём случае этот вопрос был вполне понятен и объясним. Связываться с корпорацией, у которой на балансе имеются линкоры, даже той же Империи Арвар, вряд ли кто-то захочет. А те же самые пираты и подумают десять раз, стоит ли им нападать на конвой, который сопровождает подобный корабль? Точно так же можно сказать и в отношении тех же самых небольших корпораций, занимающихся добычей ресурсов на территории Окраинных миров. Они тоже не захотят связываться с подобным противником. Ведь их защитники просто погибнут в бессмысленной битве! По сути, у них также имелись подобные корабли! Дело в том, что как я уже говорил, корабли Империи Арвар были неприхотливы, и по своей ценовой категории – средние. Но по качеству они могли стать довольно опасным противником. Особенно на дальней дистанции. Нельзя недооценивать орудия этого государства. А многофункциональность снарядов, которые могли не только разбрасывать мины и уничтожать тех же самых москитов, взрываясь тысячами осколков, но также и пробивать тяжёлую броню, тоже нельзя было не учитывать! Естественно, что у таких корпораций могли найтись и корабли второго, или третьего поколения, той же самой Федерации Нивей и Республики Хакдан. Вот только обычно эти корабли, как я уже и говорил, имели отношение к среднему классу! Даже серьёзные корпорации, занимающиеся добычей ресурсов, имели на своём балансе один или два линкора. Эти корабли обычно имели отношение к третьему поколению. Для них просто не имело смысла приобретать что-то более новое! Ведь можно модернизировать старое оборудование? В результате, можно понять, что в данном случае противника тоже ждёт довольно оригинальный сюрприз.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: