Дмитрий Гаук - Попаданец в неоЛитРпг

Как попал, не помню, сунул машинально. Обычно, с собой и ношу на корабле. Проверки провожу постоянно во время полётов. Это у техников в крови. Шут с ним, в транспортном положении всего овальная штучка, полированная игрушка. Вся начинка внутри, лапы-манипуляторы втянуты, корпус закрыт. Можно молотком бить, не почувствует паучок. Антивандальное исполнение.

Бригада встретила, как родного.

— Михаил, без тебя было скучно. Молодец, что пришёл. Вливайся, — выразил общее мнение бригадир. Остальные шестеро похлопали по плечу.

— Хлопцы, вечером с меня пиво по паре бокалов. Подработал проводником у туристов. Водил к пещере.

Заявление о вечернем пиве повысило общий настрой. Рабочий день заимел конкретную цель для окончания.

— Я же говорил, сразу станет веселее с Мишкой. А что у тебя за бутылка?

— Это лечебная настойка, у лесника купил. Мастеру подарок.

После обещания пива, подарок мастеру восприняли с пониманием.

— Этому не жалко.

Мастера уважала вся бригада. На пиво с нами не пойдёт, но от бутылки экзотической настойки лесника не откажется..

Осмотревшись в гаражном боксе, ничего не изменилось. Правда и прошло всего три с половиной дня, суббота-короткий день. Первая мысль, которая обычно правильная, порезать всё к чертям собачьим. После глубокого вздоха пошёл заканчивать с разборкой переднего моста одного из грузовиков. Пока отсутствовал, никто и не подошёл закончить начатое. Универсального ключа тут нет. Дроидов нема, всё ручками и на пупа.

Они ещё и веселья от меня ждут. Пнул ногою железяку от души, запрыгал от боли. Вокруг раздался хохот. Вот и разрядил обстановку. Весело, только правая нога заболела. Хорошо, симбионт включился в работу, следит за здоровьем владельца и на Земле. Тут, в мастерской гаража, работы ему хватит.

Через полтора часа весёлого, но тяжёлого трудового штурма, перекур, святое дело, хоть и не курю, но поболтать интересно с друзьями. Узнал, что в углу гаража, а площадь на десяток машин у нас, возятся с легковушкой наши электрики во главе с инженером и главным механиком. Иномарка немецкая, да в добавок ко всему не трофей с войны, а самая современная, три года аппарату, но не хочет заводиться, хоть плач. Электросхемы сложные, а машина начальника треста.

Суть столпотворения заключалась в сложной схеме оплаты работы. В случае успешного ремонта, директор завода получал вне очереди ГАЗ-21, возраст всего три года. Работникам, принявшим участие в ремонте, премия по два червонца, но не более 100 рублей суммарно, тут потолок. Вот пять человек и вертелось вокруг, помогая друг другу матами с пятницы. Пошёл посмотреть. Мерс был прекрасным. Даже мне понравился, такой резать жалко, но если прикажут, рука не дрогнет.

Вспомнил о своём диагносте. Есть там функция проверки энергетического оборудования. Только каким боком он будет работать на земном агрегате, было не ясно. Захотелось попробовать. Меня хлебом не корми, дай эксперимент поставить. Иногда и получалось, но редко, чаще выходили экскременты.

Дурная мысль засела, надо делать. Лучшее время — обеденный перерыв, никто не станет жертвовать собственным временем, принцип строителей коммунизма. Даже пятеро специалистов пытаются дополнительно заработать только в рабочем порядке. В обед у мерса не осталось ни души, ушли на мозговой штурм зубами и ротом. Тоже работа для головы, никто не поспорит. У нас на заводе все головастые в обеденный перерыв.

Работать пришлось в прямом управлении дроидом. Главное незаметно под капот доставить, дальше запускаю алгоритмы работы по проверке энергетического оборудования, если оно там есть. Ни разу с мерсами дел не имел. Он один на весь город. Бочком вдоль стеночки довёл паучка до объекта, по колесу снизу забрался под закрытый капот к двигателю. Запуск программы тестирования, он сам выберет нужную, если найдёт подходящую.

По мыслесвязи доложился:

— Приступил к тестированию модулей. Предположительное время тестирования двадцать две минуты.

Мне хватит и пообедать, что мать собрала дома, в столовую не хожу, домашняя еда приятней и надёжней столовской. Многие на изжогу жалуются.

К концу перекуса пришёл полный отчёт. Пока пил горячий чай, ребята в обед заваривают по очереди, просмотрел. В начале жалоба об отсутствии в памяти стандартной схемы энергоснабжения. Я его понимаю. Послал хрен знает куда, в темноте, всё на немецком языке. Как с катушек не съехал бедняга.

Прочие жалобы просто пропускал, не читая. Сам знаю. Начал осмысливать проверку модулей. Первая осмысленная мысль гласила: «А откуда в мерсе модули?». Дошло, дроид таким образом воспринимал схемы управления электрооборудованием, двенадцать модулей насчитал. Одиннадцать имели ресурс в пределах 67–74 %, неплохо для этого возраста. Двенадцатая схема не в рабочем состоянии. Дальше и читать не стал отчёт. В немецкой продукции больше одной поломки быть не может.

— Произвести подетально диагностику модуля двенадцать.

Отчёт пришёл через 3 минуты.

— Несоответствие параметров конденсатора маркировке, указанной на самой детали. Модуль не работает в следствии раннего срабатывания запирающего реле.

— Сбросить на искин место расположение двенадцатого модуля и маркировку конденсатора. Сделать видеоконтроль внешнего вида модуля, отмаркировать на изображении несоответствующий конденсатор красным маркером.

Так подробно потому, что сам я не найду ни панель со схемой, ни сам конденсатор в схеме. Не моё это деяние. Сам и искать не собираюсь, только с умным видом пальцем ткну. Это после обеда буду спектакль ставить. Кто-то говорил о премиальном фонде за работу? Миллионы заперты, нужны просто рубли на жизнь. Не известно сколько сидеть придётся. Возвращения ждал почти два года.

Решил дочитать отчёт, не напрасно. Мне всегда не хватает внимательности с текстовыми документами, особенно, когда висят на стендах и стенах.

Пункт о несоответствии настроек угла опережения зажигания, в следствии внешнего вмешательства, чуть не пропустил.

Тут понятно даже мне. Все умельцы первым делом пытались манипулировать трамблёром, естественно, заводские настройки пошли в утиль. Теперь можно и поиграть. Ребята жаловались на скуку.

Через десять минут после окончания обеда, подтянулись электрики и механики к мерсу, закурили и задумались. Это лучшее, что они могли сделать, безопасно для электрооборудования. Угол сбили именно они, или до них такие же специалисты.

— Бригадир, — обратился к своему непосредственному начальнику низшего звена, мне пару человек в помощь надо.

— Сам копайся в мосту, не срочно, ребята все заняты, — стандартный ответ ответственного руководителя, у него все в делах.