Константин Муравьев - Враг за спиной (СИ)

— Это мусорщик, обычный мусорщик, — и тень, повернувшись лицом прямо к воину, добавила, — мусорщик у которого есть свободный доступ на территорию их департамента.

Несколько мгновений тишины, а потом голос тьмы, разнёсшийся по залу.

— Займитесь им. Мы должны знать, что происходит.

— Да, повелитель, — склонили головы обе тени.

Когда этого требовали обстоятельства, то они умели работать в одной команде.

Станция Рекура-4. Департамент по Исследованиям. Несколько минут.

Функционировали только полностью автоматизированные инженерные и промышленно-инженерный дроиды, которые за это время провели полный профилактический осмотр и ремонт всей нашей техники, что Кира загнала на склад перед моим отлетом.

Ну, а сейчас она рьяно приступила к работе.

За время моего отсутствия скопилось уже достаточно много заявок, как на расчистку различных уровней, но в приоритете стоял именно третий, так и на утилизацию сырья.

Ну и плюс, анализ на ремонтопригодность того, что к нам попадало. Дальше я себе пометил вновь бросившееся в глаза объявление о необходимости расчистки космического объёма.

Теперь это конечно было не особо принципиально. Да и денег за него не получишь много.

Но вот отработать одну идею по автоматизации этого процесса у меня было огромное желание.

Тем более к этой заявке прибавилось ещё несколько похожих.

Да и параллельно с этим я собирался настраивать автоматическую шахту. Что тоже требует моего присутствия в поле астероидов и на самой шахте. Но это потом, а сейчас нужно проверить нашу остальную деятельность тут, на станции.

Проинспектировав работу онлайн-университета, я убедился в его надежности функционирования и достаточно высокой прибыльности этого дела.

Однако с моей сторону вмешиваться в его текущую работу, только портить это дело.

Там и так уже всё достаточно автоматизировано, а где требовались какие-то ручные операции их выполняли Делая и Силиция.

«Кстати». - обратил я внимание и на ещё один факт, — «Судя по бурной рекламной деятельности, развернутой на территории Содружества, они к этому делу привлекли ещё кого-то».

Чисто из интереса, я посмотрел количество принятых сотрудников и слегка прифигел.

Их было более тридцати.

И все разбросаны по различным областям, как Содружества, так и Приграничья, даже есть кое-кто тут на территории Фронтира.

В основном это консультанты. Но была и пара маркетологов. А так же один юрист, он же торговец и он же финансист, как я понял помощник и левая рука Делай. Правой, что несомненно, была Силиция.

Этот новый помощник и занимался приумножением нашего капитала, вернее сорока процентов от чистой прибыли компании.

И именно эту часть нашей прибыли, они вкладывали в совершенно иные проекты и компании на территории Содружества.

Об этом мне несколько раз писала Делая, но не дождавшись ответа, всё провернула сама, взяв риск за принятие решения и ответственность за него на себя.

В общем-то молодец. Всё сделала правильно.

Не всегда я буду под рукой, но нужно намекнуть ей на нашу неплохую дружбу с Кравом.

Пусть иногда у него совета спросит.

Может он предложит что-то ещё и получше.

Хотя и сами девушки, похоже, специалиста по финансам нашли очень неплохого, кстати, тоже местного.

Так что за наш университет я был спокоен.

После этого я перешел на странный, выделенный искином в отдельный пункт, список объявлений, которые мне почему-то стали приходить.

Это были какие-то странные заказы на космические перевозки или доставку товара и людей, чего быть не должно было, я не значился нигде, как пилот.

Хотя вот как владелец судна и не одного. Такое да, было.

Но не в таком явном виде.

А потому с этим требовалось разобраться. Сам я на такие работы точно не подписывался.

Это поручение я и дал Кире, для более детального разбора и понимания ситуации.

Закрыв пока этот неясный вопрос я перешёл к следующему пункту.

Мне поступило несколько заявок по услуге «посредник».

Хорошо все они оказались не срочные и у меня ещё было время для их обработки.

Но главное, появились первые заказы по услуге «посредник в продаже и приобретении кораблей».

И один из заказов выскочил буквально несколько минут назад.

С пометкой повышенная срочность.

Торговцу срочно требовалось приобрести достаточно вместительный грузовой транспорт.

При этом он должен был соответствовать нескольким входным параметрам.

Но тут как обычно, большой трюм. Что вполне логично следовало из заголовка объявления.

Но что было необычно. Этот транспорт должен был перегонять пилот-универсал.

И вот тут возникали проблемы.

Не уверен, что корабли сверхтяжёлого класса, с такой тоннажностью, могут управляться одним человеком, разве что в очень ограниченном режиме.

«Но проверить по каталогам стоит», — решил я и дал задание на поиск своему искину.

Кира быстро просмотрела всё доступное.

Удивительно, но такие корабли и правда были. И даже сверхтяжёлые. Но вот выпускала их лишь Республика Корпораций.

Я нашел несколько объявлений.

Все на территории Содружества, кроме одного.

Этот корабль был на приколе в трех секторах отсюда. Там находилась какая-то соседняя станция. Не торговая, обычная жилая и частично, шахтёрская.

Торговать они прилетали обычно сюда.

И что по ценам на эти корабли?

«Чёрт», — я даже удивился.

Цены на них задраны непомерно. Но подобные корабли в продаже есть. Хотя я вот не понимал почему?

Корабль практически не защищён.

Очень неповоротлив. Медлителен. Разгоняется, даже не загруженный, до скорости выхода в гипер за полтора-два часа.

Можно подумать, как и боевой линкор. Только вот тот гораздо крупнее и больше, а защищен уж значительно лучше.

Основная ценность, этого корабля, его вместительность.

За один рейд можно перевезти небольшую перерабатывающую фабрику в уже собранном виде.

Только вот зачем?

Ведь на одной охране потратишь столько, сколько стоит весь груз.

Чтобы прикрыть такой большой корабль потребуется как минимум пара тяжёлых и несколько средних боевых судов, да ещё куча мелких кораблей поддержки. Никак не меньше пяти звеньев.

В общем, не понимаю я торговцев.

Хотя, может быть я что-то упустил?

Ещё раз просмотрел параметры корабля. Да, теперь я понял в чём его фишка.

Недостижимые сорок секторов за один прыжок. Да корабль по определению может скакать из безопасного в безопасный сектор.

Всё вроде бы красиво и гладко, тогда такой корабль действительно отобьёт все вложенные в него деньги.

Только вот если не учитывать такую маленькую и подленькую вещь, как глушилка, которая вытянет тебя из гипера, если пираты или иные личности, устроят на торгово-маршрутной навигационной трассе ловушку. И тогда без сопровождения боевыми кораблями не обойтись.