Сергей Эрленеков - Скала 2. Выжить в пустоте

Обычно пираты такие корабли не захватывали. И дело вовсе не в том, что это тяжело и опасно. Совсем нет, навалившись в несколько десятков кораблей, можно захватить и не такое. Вопрос в целесообразности. Что обычно перевозят в таких кораблях. Известно что, тяжелое колонизационное оборудование, негабаритные запчасти для крупных кораблей типа тяжелых авианосцев, сложенные космические станции и всякое такое подобное. Но стоит такой столько, что сразу не продашь, и деньги не разделишь. Во-вторых, такие крупные грузы принадлежат или крупным корпорациям, или государству. Поэтому жить после этого пиратам останется только до того момента как они выложат это предложение о продаже. Но выложить они не успеют, потому, что их найдут раньше. А дальше, для тех, кто умудриться выжить после карательного рейда, рабский ошейник или имплант, и пожалуйста, на рудники, пожизненно добывать редкие минералы. Но, даже если корабля не хватятся, если удастся реализовать и корабль, и груз, то остаются еще и подельники. Процентах в девяноста, после всех крупных рейдов совместных эскадр нескольких кланов, раздел добычи кончается крупной резней. После которой, победивших, добивают сторонние наблюдатели. Поэтому и собираются пираты в большие отряды редко. Проще, по-тихому потрошить слабо вооруженные купеческие караваны с более мелкими грузами, которые легко перегрузить к себе, и также легко продать, не боясь, что на тебя обратят внимание сильные мира сего.

Но в этот раз все было по-другому. Не успел капитан «Фенрира» подать сигнал о нападении, как ему отстрелили мачту гипер-пространственной связи. Корабли, летающие в стелс-режиме, были чем-то запредельным, принадлежали элите среди государств Центральной Области Содружества. И точно они не стали бы потрошить какой-то ржавый, пусть и большой транспорт, с дорогим, но очень специфическим оборудование. И не то, что это оборудование мало стоило, просто нужно оно было немногим. Да пользоваться им без наличия редких баз знаний и высокоинтеллектуальных специалистов было невозможно. Поэтому их и не опасались. А зря, мой корабль, пришедший из древних для текущей цивилизации эпох, имел неоспоримое преимущество, перед нынешними изделиями. Не успел хозяин компании и одновременно капитан отреагировать на сломанную антенну, как из-за астероидов выскочила целая туча фрегатов. И нет, они не стреляли, все было намного хуже. Они были оснащены модулями блокировки гипердвигателей, модулями глушения процессов в ядре реакторов и прочими модулями радиоэлектронной борьбы. Крейсера ослепли, оглохли, потеряли скорость и превратились в неподвижные мишени, лишенные энергетических щитов. На самом деле, они все еще были грозными кораблями, и пробить их многослойную броню было той еще задачей, для старых пиратских посудин, но это не понадобилось. Вскоре, к ужасу экипажей, их могучие крейсера стали умирать. Точнее отключались ИскИны, а следом за ними и системы жизнеобеспечения. Намертво запечатывались двери отсеков.

Можно было сопротивляться, бороться за живучесть, но вот только смысле в этом не было никакого. Все это только продлило бы агонию. В Содружестве люди очень сильно ценили свою жизнь. Поэтому, когда пираты стали предлагать сдаться, отказавшихся не было, потому что, если предлагают сдаться, значит убивать не будут. А рабство, что рабство, дело привычное и знакомое. Возможно, удастся выкупиться или попадется нормальный хозяин. Шансов все-таки больше, чем если их просто оставят в мертвых кораблях еще на несколько часов. Даже если хватит кислорода, то энергии на обогрев скафандра нет. А холод убьет человека быстрее, чем удушье. Через пару часов после нападения все корабли и их экипажи под полным контролем моих людей. Да уж «Дух Ворона» — это настоящий чит, среди кораблей 4–5 поколения, и главное не мощь орудий, их у духа ворона почти нет, из орудий нападения, только пять шахт тяжелых ракет, а ракеты не входили в основной груз этого корабля, поэтому их было всего на 5–6 залпов. Самым главным оружием старого хищника, была его система незаметности, передовая даже в то время, и оборудование для дистанционного взлома ИскИнов. Это был корабль-разведчик, корабль-диверсант. Но от этого, он был не менее страшен. Но не будем никого пугать, расскажу о грузе фрейтера. Как и предполагалось — это было оборудование для терраформирования и тяжелое оборудование для перерабатывающего завода.

Как же мне хотелось оставить его себе. Но, заказчиком была государственная корпорация. Поэтому груз был доставлен всего лишь с двухдневным опозданием. Отговорились ремонтом двигателя. Фрейтер действительно был очень старым, Поэтому никого задержка не удивила. После чего, компания «Перевозки Маста» публично объявила, что вливается в корпорацию «Добрый Волшебник». К этому времени почти все пиратские корабли были перегнаны в выбранную мной систему для ремонта и обслуживания. Для этого использовалась купленная по дешевке старая малая ремонтная верфь, на которой можно было ремонтировать корабли вплоть до тяжелых крейсеров. Линейные крейсера в нее уже не войдут. Больше всего, мое имуществ в этом мире было похоже на большую кучу хлама, или на личную свалку. Многие, кстати так и восприняли мою корпорацию, как новую свалку. Отсюда и понимание, для чего мне нужны были мусорщики и старый перевозчик. И куча разной потрепанности кораблей, среди которых много транспортников. И даже рабочие матарцы, которых во Фронтире по-другому и не используют. В это самое время эти «рабочие» матацы собирали и упаковывали станцию в гигантский грузовик. Туда же шли пустотные артиллерийские и ракетные платформы, элементы управляемых минных полей, все грузы, что скопились на станции, в грузовик вошло все, и еще осталось полно места.

Через пару недель все это богатство было в моей системе. Как хорошо, что мои подчиненные были мне полностью лояльны и разделяли мои, хе-хе, идеи. Иначе бунта было бы не миновать, ибо впахивали они как негры на плантациях. Хм, каламбур, большая часть рабочих и есть негры. Саму станцию не стали сразу собирать, сначала каждый компонент получил полное техобслуживание и ремонт, их очищали от многолетней грязи, и следов пребывания пиратской вольницы. Грязи было столько, что можно было ферму открывать на всем том навозе, что был вычищен из этих блоков. Основным компонентом станции была диспетчерская башня, в виде стержня-основания с нашлепкой диспетчерского модуля. Собственно там и находилось все оборудование для управления станцией. Оно состояло из кластера довольно мощных ИскИнов, панелей управления, оборудования дальней связи и слежения. Потом на этот стержень навешивались складские модули, жилые, модули-мастерские, ангарные модули, топливные, научные и разные другие, которые только можно придумать. Но в данной ситуации были только несколько жилых и ангарных модулей — по одному на каждый клан станции, Всего кланов было восемь. Поэтому было восемь складских модулей. Топливный модуль был общий, как и развлекательный модуль, в котором и помещались бары, бордели, бойцовые арены, подпольные медицинские клиники и многое другое состоящее из запретных развлечений, например, нарко-лаборатории.