Сергей Эрленеков - Скала 2. Выжить в пустоте

На расчет ушло три дня, и еще неделя на постройку. Скажете быстро, а я не соглашусь, и скажу медленно. Потому, что все детали уже были в наличии, и парни не руками и шурповертом строили, а с привлечением самой совершенной космической строительной и инженерной техники. В общем, спустя полторы недели от задумки, завод выдал первые запчасти. Гигант получился тот еще, к тому же весь увешанный пушками и турелями ПКО. Не увешанный конечно, все орудийные, ракетные и зенитные башни были установлены строго из такого расчета, что бы не мешать друг другу, и при этом не оставлять мертвых точек и перекрывать максимальный сектор обстрела. Из-за этого расположение вооружения казалось несколько хаотичным, но это только так казалось. А вообще выглядело сооружение просто фантастически. С одного конца завода буксиры загружали всякий хлам в перерабатывающую установку, а через некоторое время с другого конца транспортники выгружали уже готовые новенькие детали и модули. В заводу были приписаны и свои инженерные дроны и автоматические корабли-погрузчики, автоматические же транспорты обеспечения и даже был свой небольшой отсек под хранение боевых дронов. Единственное место, где обитали живые люди, это диспетчерский модуль, который и отвечал за вес технический процесс. Собственно, рядом с диспетчерским модулем был и небольшой жилой отсек, на пару десятков человек и обязательным ангаром для транспортных шаттлов, на которых и осуществлялся полет между базой и заводом.

Пока одни работники проектировали и строили завод, я и мои помощники потрошили трюм «титана». Хотя кто и кому помогал, вопрос спорный, это если не разрушать мою самооценку. В этом трюме, нам была нужна разобранная и законсервированная средняя верфь. Время на нее, конечно, повлияло, но благодаря тому, что она хранилась в законсервированном виде, эта конструкция почти не пострадала. И должна была стать отличным дополнением к возводимому заводу. Средняя то она средняя, но по размеру не уступает, а то и превосходит сам завод. Поэтому на нее распространяется та же практика с оборонительными сооружениями. После чего она встраивается в общую оборонительную систему. Откуда такие размеры, размеры вполне обычные, так как на нее должно входить несколько линкоров одновременно. А местный линкор — это машинка длиной от километра, и до двух с половиной. Есть и побольше, но это уже переходная стадия к авианосцу и дредноуту. А вот эти сооружения уже начинаются от пяти-десяти километров. Масштаб космический. Но и мы, как бы, хм, в космосе. Да. Вот для ремонта и постройки таких передвижных космических станций и нужны большие и сверхбольшие космические верфи. Я уже не упоминаю те же самые «титаны», которые строили десятилетиями, с максимальным напряжением экономики крупных звездных государств. И за несколько столетий в таких государствах не смогли построить больше пяти-шести таких кораблей. Собственно сила государства часто определялась количеством «титанов».

Ключевое слово тут — «определялась», потому, что после войны с архами, эти разрушенные исполины остались возвышаться в бывших столичных системах памятниками былого могущества. Но не будем о грустном. Будем о веселом. Сейчас вокруг моей станции скопилась целая куча мусора из поврежденных разбитых корпусов кораблей, разрушенного в хлам оборудования и не подлежащих восстановлению электронных блоков. То, что можно было отремонтировать, а также целые плиты обшивки, брони и неповрежденные элементы каркаса, все было извлечено. И вот этот хлам сейчас разрезался на «порционные» куски, и цепочкой специальных транспортных кораблей отправлялся на переработку. В утилизаторах эти корабли превращались в блоки из чистых металлов, кристаллы, полимеры и прочее сырье. Из которого, трудолюбивые механизмы изготавливали блоки и компоненты, для ремонта тех кораблей, которые еще можно было оживить. И таких, в системе было немало, они всего лишь ждали заботливого хозяина, чтобы вновь ринуться покорять космическое пространство. Но, большая часть из них, конечно, уйдет в утилизатор. Но жалеть не о чем, кораблей тут десятки тысяч, от тех нескольких сотен, что я уже прибрал к рукам, их количество, на сканерах, даже не особенно уменьшилось. И это я брал только крупные обломки и совсем мертвые корабли. А больше трети из них еще живы. И их переработка дело далекого будущего. Потому, что я и так захлебываюсь от количества целых деталей, которые пока накапливаются на складе.

Как подумаешь, сколько ресурсов, труда потратили люди на постройку всего этого. Потом представишь, что это количество высококлассного хлама всего лишь осколки, потерю которых космическая цивилизация просто не заметила. И начинаешь понимать, что великий ты, не более чем надоедливый прыщ на теле этой самой цивилизации. И если я начну слишком активно себя вести, эта самая цивилизация превратит меня в такой же осколок, даже не заметив. Сам склад, из временного, превратился в чудовище, которое по размерам догоняет верфь. И с этим надо что-то делать. Мои инженеры, для того чтобы его разгрузить, решили начать восстанавливать разрушенные корабли. После оценки подранка, если его ресурс больше 50 %, то брали в работу, ну, или если корабль был особенно редкий или ценный. К примеру, древний матарский дредноут «Наглфар». Огромная двенадцатикилометровая махина, как и все матарское, похожая на гипертрофированный, грубо выкованный железнодорожный костыль, поставленный вертикально. Да-да, именно так ОНО и летает. Как и титаны, применяется для тотального геноцида противника, путем полной стерилизации его планет. Также применяется для борьбы с крупными и авианосцами и титанами. Одна его пушка, которая называется «Орудие Судного Дня» может несколькими залпами превратить живую планету в каменный шарик. Хотя это не самая мощная пушка.

К слову сказать, один залп титана может эту планету просто расколоть пополам. Но это так к слову. Вот на этот самый дредноут и потратится большая часть накопленных запасов. А что пускай висит около станции, как дополнительная точка обороны. Хотя на его ремонт уйдет пару лет. Зато ребятам будет не скучно. Но основной работой верфи, конечно, будет восстановление кораблей поменьше. Так, например, старый линейный крейсер от афро-матарского космопрома — «Хурь», после ремонта силами моих парней и девушек показал на стенде ресурс в 92 %. А это очень круто. Он выглядел сильно потрепанным, но не сломленным ветераном, а по боевой мощи даже превосходил новый, просто из-за грамотного подбора оборудования, которое усиливало друг друга, не создавая конфликтов в работе. Многие инженеры в Содружестве, только тем и занимались, что просчитывали оптимальную конфигурацию оборудования, но моим гениальным детишкам в этом просто не было равных. Особенно же они любили потом погонять эти корабли на симуляторе, для тестирования, как они говорили. Ага, верю-верю, а то у меня внуков не было, любителей погонять в космо-симуляторы. Можно сказать, что они тоже тестировали корабли, особенно у них почему-то ценились аркадные краш-тесты.