Рикки Рен - Слово [litres самиздат]

Каждый новый рейс, я всё чётче и качественнее детализирую световой макет тех самых хребтов, на кромке которых будет стоять моя скромная лиловая лачуга. Сначала меня не особо волновал фон здания. Первые годы я, как и полагается скромному второму пилоту, больше думала о постройке основного отсека, без всяких там прикрас. Фокус был чётко направлен на крепость каркаса и герметичность, которая не подведет. Никому ведь не хотелось бы ужинать с пробитой крышей во время очередного камнеграда или стекловихря. На всем остальном, я до поры до времени, наивно старалась сэкономить. Здесь поскромнее, там поменьше, в чем-то потоньше, можно и потемнее. Скажем правду, я и планету-то изначально выбрала самую дохленькую, совсем серую. Вот посудите сами, эффективная температура поверхности ближайшей звезды ниже средних показателей, атмосфера самой планеты достаточно тонкая, запасы жидкого метана крайне малы и ни одной планеты-гиганта поблизости.

Все моё планирование начиналось в соответствии с принципом о жизни по средствам, но как это часто бывает, с ростом моих амбиций, рос и мой проектируемый дом. А вместе с этим, все сильнее усиливалась тоска по месту, которого ещё нет. В котором меня ещё никогда не было. Но вопреки здравому смыслу, я каждый свободный день включаю светомодуляцию и снова и снова перебираю сотни тысяч вариантов и оттенков своей недостижимой мечты.

–Младший второй пилот А1П3216092317, вас просят срочно явиться в переговорную номер семьсот восемьдесят девять. – блеснула перед глазами жёлтая световая полоса, судя по всему пришедшая по приказу кого-то в корабле рангом не ниже тридцать седьмого, а то и выше. Иначе, как они могут использовать семьсот восемьдесят девятую и зачем этим «большим людям» совещаться со мной? Корабль состоял из сотни отсеков и содержал в себе около тысячи пассажиров, точное количество которых варьировалось в зависимости от порядка ведения облетной вахты в секторе. При такой загруженности, даже системе светокоммуникации сложно избежать ошибок, поэтому скорее всего, что-то просто напутали с отправкой. Что ж, пришлю отчёт об ошибке и продолжу свой поиск совершенства. Итак, на чем я остановилась… Ах, да небольшая равнина сразу за холмом.

–Младший второй пилот А1П3216092317, вас просят срочно явиться в переговорную номер семьсот восемьдесят девять. – настойчиво сверкнул тот же светотекст, но уже с багровым оттенком.

А вот это уже неожиданно. Вероятность повторной ошибки крайне мала, но семьсот восемьдесят девятая переговорная? Ещё и в нерабочую смену…

Устало натянув гравитационный комбинезон, я с ужасом поняла что это будет моя первая разминка за минувшие десять часов. Ещё чуток и не получив достаточных данных о моей активности за последние четырнадцать часов, сенсоры каюты бы разгневано отправили меня в медицинский отсек, колоть мышечные стимуляторы. А в случае обморока, прислали бы сюда парочку дронов, на случай если я не смогу подняться самостоятельно. Атрофия мышц – дело не самое приятное . Да и рассеяно мечтать, забывая о реальности вокруг, порой бывает весьма опасно для здоровья.

Пойдя пешком примерно треть пути, достаточную для репортной отписки по физическим нагрузкам, я с удовольствием подсела на одну из проходящих мимо гравитационных волн, преодолев оставшееся расстояние примерно в трое быстрее. Неплохо, но выйди я всего на тридцать секунд раньше, то успела бы на волну в шесть раз быстрее. На моё удивление коридор в этом отсеке сегодня был практически пуст. Пару ученых в своих нежно-голубых комбинезонах тащили с собой чемоданчик с промышленными образцами новых светолидаров, двое техников с красно-черной нашивкой на рукавах, которые судя по всему возвращались со смены и один пилот, достаточно высокого ранга, направлялся куда-то в сторону офицерской столовой. Притормозив у небольшого иллюминатора, я невольно заинтересовалась парочкой пролетавших мимо комет. Какие крупные… Таких не так часто можно увидеть в этом секторе, плюс все эти скачки радиации последние полгода.

–Вас ожидают. – синим светотекстом загорелась передо мной дверь той самой, семьсот восемьдесят девятой переговорной. Формально все по протоколу, так что могу заходить.

–Младший второй пилот А1П3216092317. – обратился ко мне синим светотекстом один из пяти сидящих в комнате Старшин, с номером А1С788564320 на медной бляшке воротничка его синего комбинезона. «Совет Старшин» занимал одну из лидирующих позиций в разработке стратегический решений Фракции, которая в свою очередь владела данным космическим судном.

–Да. Вы хотели видеть меня, уважаемы члены «Совета Старшин»? – ответила я тут же светло-зелёным светотекстом.

–Да, и вероятнее всего, больше чем вы нас, младший второй пилот А1П3216092317. – с укором послал в ответ Старшина А1С674929929 темно-коричневым светотекстом.

–Прошу меня простить. Я сочла свой ранг достаточно низким для столь важного вызова от уважаемых Старшин. – чуть более тёмным зелёным продолжила отвечать я.

–Да, вы действительно пока не набрали соответствующих полетных рангов для участия в совещании Фракции такого уровня, младший второй пилот А1П3216092317. Однако, в данной ситуации нас интересует ваш опыт как специалиста по космолингвистике. – сине-зелёным светотекстом вступил в разговор Старшина А1С7491074792.

Космолингвистика?! Никогда бы не подумала, что она сможет пригодиться на коммерческом судне. Всё рабочие рейсы здесь абсолютно всегда идут по сотнями лет назад прописанным Фракцией сценариям, а в качестве языка используется общепринятая Конвенция. Здесь просто нет необходимости что-то переводить или адаптировать. Более того, упадок спроса на моё первое ремесло и заставил меня переквалифицироваться сначала в пилота – переводчика на мелких суднах, а затем и пройти полную профессиональную переподготовку как полноценного второго пилота.

–Я полагаю, задание весьма специфичное? – осторожно, бледно-розовым начала я свое светосообщение, заранее не рассчитывая на развернутый ответ. Вряд ли Старшинам придет на ум церемониться и делиться подробностями с кем то вроде меня.

–Переговорная шестьсот пятьдесят четыре, младший второй пилот А1П3216092317. – алой полосой сверкнуло сообщение от Старшины А1С74939393. – Я полагаю, нам не придется посылать вам это светосообщение дважды?

–Принято, Старшина А1С74939393. – как можно более ярким оттенком жёлтого печатаю я, ловля себя на мысли о том, что вряд ли мой ментор сможет зачитать мне потраченное время и разрешит попросить компенсацию переработанных часов. Просьбы Старшин Фракции – это неписанная обязанность каждого пассажира, приравниваемая к приказу во время чрезвычайного положения.