Александр Емельянов - Сказка странствий: Магия трофи – рейда. Том 1

А так – это комплект на пять колес 16 дюймов на стальном, штампованном диске, нулевых …муха не сидела! Потому, что через месяц после покупки 31-й НИВы, поменял ей колеса с 185 на 205 резину на штампованных 15” дисках…Сложил задний ряд сидений и выложив брезент, сложил туда колеса – только – только вошли! Закинул на пассажирское сидение документы в сумочке, замкнул ворота, сел и завел двигун Калины.

Кстати, мы эту Калину купили сразу после продажи Москвича и она осталась за мной, после развода с моей бывшей…ей осталась дача. Жаль конечно, я в неё вгрохал двадцать один год своей жизни…немеряно сил и финансов! Но что плакать, коли голову снял! Теперь, после начала реализации проекта моего проходимца, смысл моей оседлости на земле теряет актуальность. Всё очень просто – а кому нафиг сдалась моя земля, если я буду в дальней экспедиции по несколько недель или месяцев кряду? И что вырастет на ней? Что? Ха –ха! Вот именно – лопухи и трава! Так что банально – мне здоровья не хватит на них двоих вместе ! Этот то проект бы доделать до конца и успеть скататься куда – нибудь за пару – тройку тысяч километров по памятным местам моей беспокойной судьбы…Те же Севера? На Витим…Малую Родину моего Рода! По странному капризу Судьбы, она почти совпала с родными местами моей бывшей…

Вон, с Вовкой, придумали, что посетим места Силы на дальних Северах…пройдем по притрассовой автодороге БАМа…Кстати, сейчас это – довольно таки оживленный туристический маршрут. После бурного ренессанса с 2021 по 2024 гг., его зона была освоена многим десятками трофейщиков, если судить по Инету? Там появилось за последние три года многие десятки видеофильмов – отчетов экспедиций о поездке именно по тем самым местам.

А планов – громадьё! Там и Золотое Кольцо России и Алтай…и Североморск и много чего еще..Приморье, Приполярная Тайга и Побережье Северного Ледовитого океана?! А Заграница? Нет, не манит! Точно! Душа не манит, не тянет настырно…Впрочем, как и Вовку. И потому, параллельно воплощению моего проекта, в Инете я «бросил» клич по таким же оголтелым трофейщикам, приглашая их на будущий год куда – нибудь в дебри Русского Севера, в Якутию, вдоль Витима? А почему бы, собственно говоря, нет?

Итак, я пришел назавтра, как и договорились с Вовкой, на СТО. Меня ожидали груды моего автожелеза и три человека…Парни были заняты тем, что ковырялись с будущей рамой двуединого проходимца, а Вовка сидел за сварочным полуавтоматом, на скорую руку – точками прихватывая контуры будущей сдвоенной несущей рамы машины. Ни говоря ни слова, я взял лазерный дальномер и стал промерять параметры, но Володя, сняв лицевую маску сварщика кинул мне – Санек, ты не промерами кузова и рамы занимайся, а вон – лучше комплектуй ведущие мосты! И снова, опустив забрало маски на лицо, он окутался маревом фонтана искр, брызгавших огромными снопами из – под сварочного резака…

– Добре! Как скажите, ваша милость! – фыркнул я и переключился на ПВМ.

Зараза! Эти мосты весят под 120 кило, так что тягать в одну каску – тяжковато мне и потому я волоком растащил их по порядку вдоль стены справа у входа в СТО на нашей стойле и стал раскидывать по ним комплектом запчасти, вплоть до мелких болтов и гаек. Пришлось много перелопачивать металлического барахла, но к исходу дня я все – таки выполнил поставленную задачу! Да и Вовка с пацанами – тоже и нашем утомленным взорам предстало величественное зрелище – её Величество несущая рама во всей красе!

Пусть и не очень так…выразительная. Но самое главное, всё же – готовая!

Она представляла собой хитромудрое сооружение из второй рамы – из комплекта тех же новых лонжеронов и прочего, наложенного сверху на раму, вваренную в днища доноров еще с завода и соединенных между собой вставками из железа, аналогичного примененного в исходном материале. Володя старательно проварил её практически всю, но только – на прихватках. А проваривать – уже после полной комплектации всеми подрамниками ПВМ! Так что завтра – проваривать окончательно, постоянно примеривая подрамники ПВМ и мастрячить сразу второй комплект точно такой же спарки ПВМ на прицеп…

Так что получилось что – то навроде двух, почти одинаковых несущих рам, одетых друг на друга, с той лишь разницей, что вторая получилась длиннее на те самые 1,3 метра за счет вставки между средним и задним мостом…Я что оговорился и не сказал, что мой проходимец будет иметь колесную формулу 6х6 да плюс активный прицеп колесной формулой 4х4?

– Вай! Пардон месье! Извиняюсь и исправлюсь! – надеюсь, вам теперь будет понятна та мудотень, что вызвана необходимостью закупки такого количества запчастей, излишних на первый взгляд?!

– На сегодня – шабаш! – Володя махнул рукой и выключил пламя газогенераторного резака, закрутил вентиля газового и кислородного баллонов, снял маску и закурил.

Парни из моей бригады тоже закончили с явным облегчением и пожав нам с Вовкой краба, скрылись в соседнем помещении СТО. А мы стояли и смотрели на эту одну из основных, новорожденную, деталь будущего монстра внедорог…

– Я так думаю, что ты задумал сначала сгородить раму для тягача, а потом – и для прицепа… Верно? – он вопросительно глянул на меня, я в ответ только молча кивнул головой…Тогда завтра можешь не приходить…я понял, как и где варить второй комплект рамы на прицеп…А для проварки первого комплекта на тягач, ты мне не нужен! Так что для тебя завтра – выдыхной, Щура!

– Ладно, погнали домой! Ты же в пятом живешь, верно? – я опять молча кивнул – Тогда переодевайся, я такого чумазого тебя в салон не пущу! Я к теще на блины еду, только бабу свою захвачу со спиногрызом и подкину тебя попутно…

– Окей! Пять минут! – и я подскочил к стапелю и стал сдергивать с себя грязную рабочую одежду, так как моя чистая лежала свернутой на седалищной лавке на противоположной стороне бокса.

– Володя, вы закончили? – с таким насущным вопросом из – за двери ворот бокса выглянул сторож СТО – а то я закрываю въездные ворота?…

– Две минуты, Егорыч! – и Вовка, сам переодевшись, сел в свою тачилу (у него иномарка, какая – я не разбираюсь в из сортах…). Рыкнув мотором, она с визгом шин развернулась и дверь распахнулась с передней пассажирской стороны – Падай!

– Окей, окей! – я впрыгнул внутрь слегка перегретого салона – машина его ярко белая…чуть краешком крыши задела сегодня яркое, полуденное солнца и потому сейчас – как раскаленная духовка!

– Володя, кондюшник включай давай, а то сегодня итак дышать нечем! – тот молча усмехнулся и ткнув правым указательным пальцем куда – то в панель приборов, включил его.

В ответ резко зашумело за торпедой и из сопел стал вылетать еле прохладный воздух… через пять минут, пока мы доезжали до его хаты, в салоне заметно стало прохладней – и легче!