Сергей Буркатовский - Война 2020. Первая космическая

К счастью, «битва на мексиканских тушканах» не добралась (пока?) до области ракет-носителей. В требованиях к разрабатываемым в рамках программы ППТС ракетам нет 188-тонного монстра; линейка включает ряд унифицированных по блокам и агрегатам носителей грузоподъемностью от 23 до 55–60 тонн.

Лунный орбитальный корабль комплекса Н-1/Л-3,1969 год:

Экипаж 2 человека .

Полная масса 9,8 т .

Масса спускаемого аппарата 2,9 т .

Масса топлива 3,1 т .

Располагаемая скорость AV ок. 1100 м/с (с отстреленным

бытовым отсеком) .

Связка «Союз-Фрегат» РКК «Энергия»(проект):

Экипаж 3 человека .

Масса модифицированного КК «Союз» 7,4 т .

Масса топлива КК «Союз» 0,9 т .

Масса РБ «Фрегат» 6,5 т .

Масса топлива РБ «Фрегат» 5,6 т .

Располагаемая скорость AV ок. 2050 м/с .

Перспективный транспортный корабль, 1 — й этап(проект), 2018 год:

Экипаж 6 человек (при полетах на низкую околоземную орбиту) .

Полная масса 12,5 т .

Располагаемая скорость AV ок. 400 м/с .

Перспективный транспортный корабль, 2-й этап(проект), после 2020 года:

Экипаж 6 человек (при полетах к Луне) .

Полная масса 16,5 т .

Располагаемая скорость AV ок. 1200 м/с .

Облик перспективных транспортных кораблей реконструирован Анатолием Закон, http://tvww.russianspaceweb.com/

Н-1,1969 год:

Стартовая масса 2700 т .

Масса полезной нагрузки (ПН) на низкой околоземной орбите до 95 т .

Масса ПН на траектории к Луне 32 т. Топливо всех ступеней — керосин-кислород .

ППТС-3(проект), 2016 год (согласно плану):

Стартовая масса ок. 800 т .

Масса ПН на низкой околоземной орбите 23 т .

Топливо первой ступени (3 блока) — кислород-керосин ,

2-й ступени — кислород-водород .

ППТС-5(проект), 2020 год (согласно плану):

Стартовая масса ок. 1350 т .

Масса ПН на низкой околоземной орбите ок. 55 т .

Масса ПН на траектории к Луне ок. 23 т .

Топливо первой ступени (3 блока) — кислород-керосин .

2-й ступени — кислород-водород .

Ангара-А5П,2011 год (согласно плану):

Стартовая масса 770 т .

Масса ПН на низкой околоземной орбите 24,5 т (20 тонн в пилотируемой версии «5», до 28 тонн с водородом на 3-й ступени в версии «5В») .

Топливо на всех ступенях — кислород-керосин, возможно применение кислород-водородного топлива на 3-й ступени

(Ангара-А5В) .

«Ангара-7»(проект), 2018 год (Р): Стартовая масса ок. 1080 т .

Масса ПН на низкой околоземной орбите от 35 до 40 т

(с водородной 3-й ступенью) .

Масса ПН на траектории к Луне до 19,3 т .

Топливо первой и второй ступеней — кислород-керосин ,

3-й ступени — кислород-керосин или кислород-водород .

Интересно, что «рожающий в муках» семейство «Ангара» ГКНПЦ имени Хруничева тоже выдвигал предложения по увеличению грузоподъемности ракет этого ряда. В частности, был предложен проект ракеты «Ангара-7» с повышенной по сравнению с базовыми вариантами грузоподъемностью (40 тонн с использованием водорода на третьей ступени). На одной из состоявшихся в начале 2009 года конференций предложены частично унифицированные с тем же семейством носители с массой полезной нагрузки 30 и 50 тонн, предназначенные для использования в лунной программе. Там же был анонсирован проект лунного посадочного корабля от центра Хруничева, рассчитанного на работу в связке с ПТК и лунной орбитальной станцией.

Лунные посадочные корабли — наименее применимая в других программах и, вследствие этого, наименее отработанная часть возможного экспедиционного комплекса. Об их эскизах можно судить только по кадрам с конференций и презентаций. В частности, взлетную ступень корабля от «Энергии», по всей видимости, планируется унифицировать со второй ступенью взлетной ракеты марсианского комплекса, а масса всего лунного корабля от РККЭ вряд ли сильно превосходит 13 тонн. Хруничевцы рассматривают свой корабль как переходную модель к полностью многоразовому аппарату, дозаправляемому либо на орбите, либо, с использованием местных ресурсов, прямо на Луне.

В любом случае, хотя официально экспедиция на Луну в государственной космической программе отсутствует, предпосылки для нее создаются в уже одобренных и профинансированных государством программах.

Останутся ли эти программы на бумаге или воплотятся в следы подошв наших соотечественников в серой лунной пыли — пока неизвестно.

Лунный корабль комплекса Н-1/Л-3,1967 г.:

Экипаж 1 человек .

Масса перед началом спуска на поверхность Луны, включая блок «Д» ок. 14,2 т .

Масса ЛК без блока «Д» 5,7 т .

Взлетная масса без лунного посадочного устройства 3,8 т .

Автономность менее 1 сут. в пилотируемом режиме, более 30 сут. при использовании в качестве резервного корабля .

Лунный корабль РКК «Энергия»(проект):

Экипаж 2 чел .

Полная масса не более 13,3 т. Автономность до 6 суток .

Лунный корабль ГКНПЦ им. Хруничева(проект):

Экипаж 3 чел .

Полная масса 29,4 т. Масса взлетной ступени 8,4 т .

Общая масса топлива 23,3 т (ок. 4,4 т в баках взлетной ступени и ок. 18,9 т в баках посадочной ступени) .

1. Вывод перспективного транспортного корабля (ПТК) с экипажем из 4 человек и криогенного разгонного блока ракетой-носителем с грузоподъемностью 55–60 т .

2. Вывод ПТК на отлетную траекторию к Луне .

3. Сброс навесных баков криогенного разгонного блока .

4. Вывод ПТК на окололунную орбиту с помощью двигателя КРБ .

5. Вывод связки из перспективного лунного корабля и КРБ на околоземную орбиту .

6. Вывод КРБ на отлетную траекторию к Луне .

7. Сброс навесных баков КРБ .

8. Вывод лунного корабля на окололунную орбиту .

9. Пересадка космонавтов с ПТК на лунный корабль происходил па лунной орбитальной станции (ЛОС) на полярной 100-километровой окололунной орбите или в точке Лагранжа L1 между Землей и Луной .