Роман Никитин - Проблема всей жизни

— Туристы шоль? — поинтересовался Борода.

— Ага, — ответил первый. — Из Москвы.

— А-а-а… Столичные, значит.

Два низеньких кивнули. Длинный как молчал с самой нашей погрузки, так и не проронил ни слова, лишь разглядывал Тьянь.

— А что такое сосиски? — спросил я. Признаться, громоздкие аппараты меньше всего напоминали мое любимое блюдо быстрого приготовления.

Байкеры переглянулись, на лице самого мелкого мелькнула сочувственная улыбка. Видать, парень соболезновал моей велосипедной неграмотности.

— Так все байки называют, у кого ход больше сотни!

Мне понятнее не стало, но второй пояснил:

— Короче, сосиски — это такие байки как у нас, на моцики похожи. А табуретки — это которые не для экстрима, почти без амортизации. Видишь, у нас здоровые двухкоронки и аморты сзади? Они в одной магистрали висят, а комп управляет их работой и величиной хода.

Я понятия не имел, что такое двухкоронка, но подозревал, что "аморт" — это сокращение от "амортизатор". Может быть, двухкоронка тогда вилка? Но причем тут короны?

— Хода? Они ходят? — спросила Тьянь. Видимо, понимала меньше чем я.

— Блин… Ну… Не ходят, конечно, — второй задумался. — То есть байки не ходят, они катят. Или не катят, — тут парень почему-то хихикнул. — В общем, ход это насколько сжимается подвеска, когда байк по камням скачет. У сосисок хода вагон и тележка, а табуретки для неровностей не предназначены. На них чайники по тропинкам в парках катаются.

Тут для меня кое-что дошло. Не зря ведь высшее техническое образование! Эти велосипеды… То есть байки! Похоже, они только для езды по горам, и судя по огромным подвескам и ужасному косметическому состоянию — в основном для перемещения сверху вниз, иногда с падениями. Как горнолыжники, которые в гору медленно едут на подъемнике, зато обратно с ветерком на своих двоих.

Тогда табуретки — это что-то типа беговых лыж. Для перемещения по ровному. Я решил проверить теорию и спросил:

— А что, которые по асфальту ездят — это и есть табуретки?

Таких море в небольших китайских городах. Наверное, по два на одного жителя.

Первый засмеялся. Поправил очки и наставительно произнес:

— Шоссеры — это вообще не байки. Это так… Баловство. На них всякие циклопедасты катают. Выедут на ровный асфальт, и тошнят себе, в три погибели свернувшись. Это неправильные байкеры.

Странно. Это что, все те миллионы велосипедов в Китае — все неправильные? Я не стал спорить, в конце концов, может быть, эти ребята — из какого-то радикального велосипедного течения. Судя по обилию сленга более чем вероятно. В конце концов, кого только в Москве не встретишь, дикий город.

Так, слово за слово, понемногу вникая в байкерскую жизнь, мы катились себе по федеральной трассе "Юг". Патрулей, кроме одного на выезде из города, нам не встретилось. Да и тот единственный миновали со свистом. Милиционеры лишь проводили взглядом одинокий грузовик с толпой байкеров внутри. Видно, местные давно свыклись с нарушением правил перевозки людей, у которых с собой здоровые "сосиски для экстрима". А может, считали, что скатывающим на велосипеде с гор уже ничего не поможет в плане притупления суицидального инстинкта.

Дорога, хоть и горная, все же была умеренной крутизны, да и серпантинов, о которых я знал не понаслышке, пока особо не встречалось. Вообще, трасса лежала вдоль берега, у самого моря. Если приглядеться, можно заприметить на фоне воды белые треугольнички. Парусный флот из-за проблем с энергией переживал второе рождение со времен адмирала Нельсона.

Байкеров звали Романыч, Леха и Димон. Первый — который самый мелкий, второй чуть покрупнее, ну а Димон с щитками на ногах. Остановиться они планировали в Новороссийске, там у них какие-то родственники. Так что, попутчиками мы обзавелись до конца маршрута.

Ребята интересовались кто мы такие и откуда, особенно любопытствовал Романыч. С самого начала заприметил мою американскую форму, и то и дело кидал из-под очков взгляд на логотип USMC. Борода, как и давеча с милиционером, взял на себя роль контактера, отвечая на вопросы ребят и задавая свои. Мы с Тьянь отодвинули рюкзак-сиделку в угол кузова, поближе к байкам и подальше от байкеров. Те сначала чуток удивились, что мы отвалили от компании, но потом про нас забыли. Борода как раз проговорился, что он летчик, и Романыч просто закидал его авиационными вопросами. Парень тоже увлекался воздухом, но пока освоил только планер, а на электродрели летал лишь пару раз, да и то с инструктором.

— Я читала про байкеров на велосипедах, — шепнула Тьянь. — Их почти не осталось, когда самолеты летать перестали. А в поезда их здоровые мотоциклы не берут.

— А причем тут самолеты? — спросил я.

— Они же почти все столичные или из крупных городов, — объяснила Тьянь. — Работяге из региона такое увлечение не по карману. Раньше у байкеров свое общество было. Летали в горы, там или просто катались, или соревнования устраивали — кто быстрее вниз скатится.

— Тоже мне соревнование. Кто быстрее убьется. Лучше бы сразу в ущелье прыгали.

— Ну, не скажи, — улыбнулась Тьянь. — Ты сам-то с чего в авиацию подался?

— Нашла сравнение! Авиация — это романтика, скорость, свобода!

Тьянь кивнула в сторону ребят, с открытым ртом слушающих побасенки летчика.

— А ты спроси у них, что такое их культура? Ручаюсь, ответят тем же. Романтика, скорость, свобода. Вечные мальчишечьи ценности.

Девушка хихикнула, прикрыв рот ладошкой.

— Ну, не знаю, — сказал я. — Какая еще свобода, если наверх этот металлолом разве что на вертолете поднимать?

— Свобода…, - Тьянь задумалась. — Она ж у каждого своя. А что до мальчишества… Не обижайся, Кирилл, но ты потому и со мной, наверное, что мальчишка еще.

Ну, спасибо тебе, Тьянь — взрослая тетя! А кто мелкой шпингалетиной ойкал на сидении моего "Зенита"? Кого там гоняли "плохие дяди" и загнали в щель между контейнерами? Наконец, кто у нас родился двенадцать лет назад?

— Я ж не говорю, что это плохо, — продолжила девушка. — Наверное, это хорошо. У таких как ты в душе что-то от прежних людей, до Армагеддона. Не боятся Инферно — оно ими ведь и не интересуется. Не стоят у станков, считая трудодни в мисках риса. Не озабочены семьей и даже военные из них — так, не военные, виртуальщики. Вон, спроси у Бороды, как он воспринимает боевой вылет? Да точно ведь начнет там о режимах, засветках, метках на экране, перегрузках и прочей авиа-ерунде. Даже смертоносная ракета для вас, летчиков, это всего лишь точка на экране. Отделилась от самолета, полетела-полетела — бац! Нет ни точки, не другого самолета, с которым сошлась. И вы давай на базу, счастливые и довольные, что ваши железки и мозги оказались лучше, чем у точки на радаре.