Жрец - Через тернии к... звёздам

-Добрый день Йода

-Приветствую тебя Тин

-Как поживаешь?

-Все хорошо Тин, судя по тому что ты мне звонишь у тебя есть для меня новости?

-Как же есть новости, но не одна а две. Тебе какую сначала хорошую или плохую?

-Давай хорошую

-Хорошую так хорошую. Базы я для тебя купил.

-Какая тогда плохая?

-Она не совсем плохая, но скажем так неоднозначная

-Тин говори яснее

-В общем чтобы купить базы, которые ты заказал мне пришлось приобрести еще несколько. Как сказал мне продавец, без этих баз ты не сможешь с максимальной эффективностью модернизировать свой корабль. Причем он даже не спросил меня какой корабль. Просто глянул на список, который ты мне дал.

-И что это за базы?

-"Проектирование и модернизация кораблей" с 1-го по 5-ый ранг включительно. Так что с тебя к тем 750 000 что ты мне должен, еще 500 000 кредитов, как договаривались в тройном размере.

-Ты знаешь, я пожалуй обойдусь

-Что значит обойдусь ? Твои базы без этой не продавались.

-Мы с тобой заключали договор на базы согласно перечня, а ты мне что притащил. Мало тебе тройной наценки на них, так еще захотел денег с меня поиметь. Хрен тебе. Забирай свои базы и вали. Да, не забудь деньги вернуть. В контракте у нас все прописано. Так что я жду.

-Йода, я же в твоих интересах действовал. Если бы я не купил эти базы, ты бы не увидел свои заказанные

-Ну не увидел бы и ладно. Обошелся бы как-нибудь

-Нет, так дело не пойдет. Обещал - плати

-Тин, мы сейчас пойдем к судье, сам знаешь это дело недолгое. Он же у нас железный и как ты думаешь, кого он признает правым по контракту? Я конечно могу пойти тебе навстречу и куплю эти базы за стандартную цену, сколько там? 160 000. Но если будешь настаивать на наценке, идем в суд

-Ладно, черт с тобой, забирай. Зря я вообще с тобой связался

-Нет Тин не зря, ты же на мне заработал кучу денег и не говори, что я не прав. А то, что не получилось меня еще на деньги развести, так это твои проблемы. Договор есть договор.

-Когда деньги отдашь?

-Вот приду через часок за базами и отдам. Ты на месте?

-Да, на месте. Приходи я жду.

Вот так я и стал обладателем еще одной базы колдырианцев, став беднее на 160 000. В принципе мне она была уже не нужна, так как корабль я уже собрал, но теперь появилась реальная возможность изучив эту базу восстановить и второй. Ведь мне станут известны принципы по которым проектировался "Тенгу". Прочитав описание, я понял что в базах по 5-ый ранг содержались данные по конструкциям всех колдырианских кораблей (вплоть до титанов) по 9-ое поколения включительно, а так же данные по кораблям ближайших государств по 7-ое поколение. В принципе нужные базы, но явно не понадобятся ни сегодня ни завтра. Через три дня я получил "напоминалку" от своей нейросети об очередном повышении уровня пси активности. До уровня Лары оставалось два месяца. Так как моя память позволяла многое, я загрузил полученные колдырианские базы не только искинам, но и себе. Постепенно выучу все, кроме 5-го ранга. Эти оставлю на потом. Ну и "проектирование кораблей" тоже подождет. Места у меня в голове много, а нейросеть я теперь при всем желании снять не смогу. Она считай уже часть мозга. Как и говорил профессор Зак, судя по отчетам медкапсулы, она буквально стала неотъемлемой частью меня.

Загрузив кластер искинов новой задачей по изучению колдырианских баз, я решил начать предварительную подготовку к началу нашего путешествия.

Все эти две недели я самым бессовестным образом использовал Дика, для получении информации о перемещениях грузовых кораблей по маршруту нашего предстоящего рейда. И вот наконец мне попался удачный вариант. Конвой, ходивший по какому-то постоянному расписанию, обходя малые станции шахтеров, должен был пройти недалеко от точки нашего маршрута(через соседнюю с контрольной точкой систему) на расстоянии 12-ти прыжков от нашей станции. Я через Дика оформил доставку груза (топлива) и сброс его в заданном районе. Кроме того вместе с грузом в конвое должны были пойти два наших "Кроу". Этот маневр, обошелся мне в 120 000 кредитов с учетом стоимости топлива, но позволил значительно расширить радиус поиска "мертвых" кораблей по маршруту движения военной эскадры. В срочном порядке установив на оба "Кроу" уже тренированных искинов и усиленные сканирующие модули мы стали готовится к путешествию. В напарники я себе решил выбрать Рува, который благодаря более высокому уровню интеллекта опережал всех в обучении. Опыт пилотирования в нашем случае переставал играть роль, поскольку я решил доверить управление кораблями "железкам". Остальные продолжали учится. Запрограммировал боевых дроидов на охрану территории, включив ребят в разряд "дружественных" объектов. Предупредил, чтобы не подходили к кораблям и кластеру искинов, которых теперь стало на два меньше. Там их права не действовали. Давать доступ к кораблям в мое отсутствие я не собирался. Еще начнут экспериментировать, а мне потом все заново собирать. На следующий день, распрощавшись с органическими и железными друзьями, мы ушли в прыжок вместе с конвоем. Время учебы для нас закончилось. Пора было приступать к работе.

Глава 18 Сильно хорошо, тоже не хорошо.

Место в конвое нам отвели рядом с транспортами. К слову сказать путешествовать с "железным" пилотом гораздо комфортнее, чем самому. Единственным недостатком было то, что "Кроу" изначально не предназначались для длительных рейдов в отрыве от носителя и не имели ни медкапсулы, ни помещения для единственного члена экипажа. Пилотское кресло( к слову сказать снабженное несколькими системами в виде встроенных массажеров и системы настройки под особенности анатомии пилота), являлось единственным местом, где можно было с комфортом провести время. Нас практически не беспокоили и за четверо суток прыжков ни разу не была объявлена тревога. Это позволило мне не прерывать ежедневных пси тренировок и изучение "Кибернетики" 5-го ранга. Больше заняться было нечем, так что я целиком отдался процессу обучения. На третьи сутки мы вошли в систему, где грузовик должен был оставить наши запасы топлива. Практически весь трюм 4800 кубометров топлива, распределенного по контейнерам. Я предпочел заранее озаботится удобством заправки топливом в космосе и подобрал размер контейнеров под емкость бака "Кроу". Сбросив свой груз на указанном нами довольно крупном астероиде, корабль вернулся в строй и через четыре часа конвой покинул систему. Ощущения были довольно неприятные. Оказаться на маленьком корабле (длина "Кроу" по оси не превышала 71 метра) в открытом космосе и знать при этом, что до дома как минимум 12 прыжков было не комфортно. Чтобы отвлечься от неприятных ощущений мы с Рувом начали сканирование системы. Разумеется все работы выполняли наши "железные" капитаны. Облетая систему по составленной ими траектории, "Кроу" периодически сбрасывал из трюма сканирующий зонд. Таким образом мы решили вопрос с быстрым развертыванием. Если "засеять" все, лежащие в радиусе 7-8 прыжков системы сканирующими комплексами, то имея статистику по движениям кораблей, гораздо проще проложить безопасный маршрут. Заодно при более тщательном сканировании был шанс найти что-нибудь для нас интересное. Да и топливо экономилось.