Константин Хвостополосатов - Засланец

- Что же Вы мне скажете вместо приговора? - посмотрел Пилтор на Луару. - Стоящая покупка?

- Скажите, дорогой Пилтор, - Луара, почувствовав мой интерес, мягко коснулась одной из накладных панелей. - А Вы проверяли работоспособность яхты?

- Ну, эт-с, я же никогда не был пилотом, - замялся хозяин яхты. - Но ее при мне перегнали с общей площадки на эту, сделав небольшую экскурсию по системе Лимира. И вообще меня уверили, что яхта в полнейшей исправности. Вы думаете, эт-с, что могут быть проблемы?

- Я могу посмотреть, - показала Лу на стандартные разъемы Содружества для подключения к системе яхты, которыми были оборудованы оба имеющиеся на ходовом мостике кресла. - Если Вы, конечно, не возражаете.

- Эт-с, в общем-то возражений нет, - сделал какой-то знак рукой Пилтор, - а Вы пилот?

- Вообще-то не совсем, - замялась Лу, - я работаю по контракту с военными техником подхвата. Правда, занимаюсь в основном всякой мелкой летающей техникой, но общие принципы построения малых кораблей мне тоже известны. Яхта, правда, может отличаться от военных проектов, но я же не собираюсь ее ремонтировать.

- А сможете? - спросил Пилтор, в очередной раз отпив из бокала.

- Пока не увижу, что внутри, сказать мне нечего, - погладила Лу усы, что на сей раз означало кокетливую улыбку на языке жестов людей. - А еще у меня есть личный челнок, и я немного на нем летаю.

- Эт-с, конечно, милая, пробуйте, - расшаркался Пилтор. - От меня что-то требуется?

- В общем-то, ничего, если разъемы не блокированы, как ходовой мостик в свое время, - опять погладила усы Лу. - Можете посидеть рядом.

- Эт-с, я мостик не блокировал, - Пилтор немного неуклюже залез в одно из кресел. - Видимо, при продаже настроили технари. У меня пока все равно нет команды, тут даже штурмана завалящего не найти на этой каменюке!

Луара легко юркнула в кресло и подключилась к системам яхты. Виртуальные голографические панели и объемные сферы развернулись практически сразу, что говорило о весьма внушительной мощности вычислительной системы космолета. На мой взгляд, устройство виртуального пространства оказалось вполне обычным для кораблей ласьенов, построенных на основе интегратора. Минут с десять я молчал, наблюдая за действиями моей хозяйки. Девушка сначала быстро пробежалась по общей схеме узлов яхты, а затем углубилась в двигательные дебри. Немного покопавшись в каких-то переулках и хитросплетениях схем, она запустила тестовые процессы сначала в одном модуле, затем по окончании теста - в другом. Подумав немного, опять запустила тест первого устройства, поэтапно сравнивая какие-то результаты.

- Тебя что-то настораживает? - спросил я, до сих пор находясь в уже обоснованной подозрительности на счет яхты. - Прости, если отвлек.

- Да она вся какая-то странная и нелогичная, - задумчиво ответила Луара. - У меня теперь тоже складывается впечатление, что эту яхту переделали из какого-то другого корабля. Но это же чистый абсурд! Ко же будет экономить таким образом на постройке яхты?

- Может, ее строила какая-то небольшая компания? - предположил я. - Отсюда и экономия и странности с проектировкой.

Луара быстро отыскала и извлекла информацию о судне. Полистав довольно объемный свод документации, девушка извлекла раздел с информацией о производителе.

- Яхту построила довольно известная корпорация "Хаматорикон", - комментировала Луара свои изыскания. - Окончательной сборкой занимался её филиал на Лукар-базис. И это странно, потому что я довольно неплохо помню характерную архитектуру кораблей этой корпорации. Больше всего она выпускает малых и средних судов, часто участвует в военных заказах, последняя партия эсминцев с искусственным интеллектом, вроде, ими и делалась. Так, двигатели трехмерного пространства делала корпорация "Галаконт", вполне себе известная лавочка, а вот субпотоковые двигатели какая-то компания "Ликозарт", никогда о такой не слышала.

Луара задумчиво пробежалась по общей схеме двигателей и не поленилась полезть в инфосеть. Компания "Ликозарт" оказалась совсем малоизвестной, тем не менее, упоминалась несколько раз в отношении правительственных проектов.

- Ерунда какая-то, - вернулась Лу к осмотру схемы. - Кто бы стал устанавливать на яхту спорное в плане надежности оборудование?

- Поищи информацию о корпусе яхты, - предложил я, положившись на проблески интуиции.

- "Хаматорикон", - нашла Лу нужный раздел. - Стоп! "Хаматрорикон" делала компоновку практически всего, кроме изначального каркаса и некоторых элементов прочного корпуса. А вот тут опять "Ликозарт". Странно, яхте уже почти тридцать стандартных лет, а я до сих пор не слышала ни разу об этой компании.

- Мы сможем найти, чем конкретно занималась эта хитрая конторка? - спросил я.

- Шансов практически нет, - остудила меня Лу. - Вся техническая документация делалась "Хаматориконом" и в ней вообще нет ссылок на производителей, разве только непосредственные узлы будут маркированы.

- Лу, пожалуйста, поищи и отметь на схеме яхты все странные на твой взгляд детали, - попросил я, - что-то мне кажется, что кораблик этот имеет какое-то двойное дно.

- Как же ему не иметь, - усмехнулась мысленно Лу, - посмотри, кто им владел. Ой! Прости, ты же не в курсе. Бывший хозяин был одним из столпов подпольного бизнеса. В первую очередь занимался контрабандой всего, что можно хорошо продать. Его, кажется, посадили в заключение, но не на каторгу, а где-то в правительственном приюте для лишенных свободы. Почему же он её продал вообще? Ах вот! Предыдущий хозяин яхты скончался. Вот это да... Я и не слышала.

- Тогда к моему предложению надо отнестись еще серьезнее, - вернул я Луару на "землю".

- Вот тут какие-то лишние пустоты, - взялась Лу за дело. - К ним нет доступа ни из отсеков, ни снаружи. Здесь, смотри, здесь вот эти закоулки совершенно не нужны, я бы сказала больше, они занимают исключительно нужное место. Так... Вот тут, видишь, вот идут четыре длинных шахты, наверное. Хотя в них тоже нет ни откуда доступа. И вот еще очень странная штука. Она проходит практически через весь корпус, смотри, тут, потом сюда, здесь опять какая-то довольно большая полость, а тут... Постой, смотри, как странно и неудобно расположены эти четыре генератора. Ну это же сущая дурь, при таком расположении часть энергии обязательно будет теряться. Бред, чем больше смотрю, тем сильнее удивляюсь глупости проектировщиков!

- Не стоит их винить, - задумчиво ответил я. - Подумай сама. Яхта всегда была предметом роскоши, она же обязательно должна подходить и под понятие "мой дом - моя крепость". Никто не стал бы строить безумно дорогую и ненадежную яхту. Ее просто не купят. Мы с тобой просто чего-то не видим или не понимаем. Надо бы осмотреть кое-что.