Игорь Грач - Взломщик

Все члены экипажа, собравшиеся в кают-компании, были мужчинами, а пассажиры, пришедшие ранее Антона, женщины. Среди женщин, одна была достаточно миленькой блондинкой, а вторая некрасивой брюнеткой.

Капитан предложил, пока нет последнего пассажира, располагаться на удобных местах и пробовать напитки, которые были выставлены около синтезатора. Окинув взглядом самопальный бар, и не увидев большого разнообразия в напитках, парень взял себе чашку кауфе и присел на диван около некрасивой брюнетки и предался своим мыслям.

Похоже, что капитан раньше ходил на больших посудинах, но что-то заставило его перейти на эту. Тем не менее, привычки маленького барина постоянно проскальзывали в его речи и поведении.

Но вот появился и последний пассажир. Антон с облегчением вздохнул — мужчина. Нет, в нем не играл мужской шовинизм, но как-то морально было спокойнее, что пассажиры распределились равномерно по гендерному признаку.

Капитан распушил хвост перед дамами и заливался соловьем, рассказывая на каком замечательном и сверхсовременном судне они путешествуют. Понимая, что ничего нового он здесь не узнает и, не будучи сторонником подобных формальных мероприятий, Антон, тем не менее, сейчас остался здесь только по одной причине — он хотел узнать конечный маршрут пассажиров.

Всего было две промежуточных остановки, но парень летел до конечной точки маршрута и, ему было просто интересно, кто полетит с ним до конца. К сожалению, никто. Все остальные пассажиры сходили, как сговорившись в системе Тропанг, расположенной перед конечным пунктом маршрута.

Дамы оказались сотрудниками одной и той же компании, с каким-то сложным названием, занимающейся выращиванием сельскохозяйственных культур, и направлялись в Тропанг за партией рекрутов.

Мужчина был вольным коммивояжером и следовал на Тропанг с каким-то оборудованием.

Антон, инженер на отдыхе. Так он сам определил цель своего полета.

Послушав капитана еще десять минут, Антон извинился и, сославшись на усталость, ушел в каюту.

Узнав, что Антон является сертифицированным техником по средним кораблям и вдобавок инженером по системам безопасности, капитан предложил Антону немного подработать и оценить степень готовности охранно-защитного комплекса 'Беска', который был несколько поврежден.

Если Антон успеет, то можно было на подлете к первой системе дать заявку на комплектующие и получить заказанные вещи уже при стоянке. Самим ремонтом можно будет заняться уже в полете.

Антон согласился на обследование охранно-защитного комплекса и, получив ограниченный допуск, проследовал в арсенал, где и располагалось поврежденное оборудование. Там же располагался и технический комплекс, который и был приведен в действие. Для диагностики комплекс не требовался, но слабые дроиды Антона не смогут добраться до сервисных разъемов 'Бески', поэтому был нужен инструмент, которым будут двигать дроидов охранного комплекса.

'Беска' перенесла серьезную схватку. Из 8 дроидов комплекса (два звена по четыре — тактический и три штурмовых дроида) в относительной целостности были только 5. У одного из тактических дроидов пострадала ходовая. Три дроида-штурмовика были практически разбиты в хлам, а остальные три только выглядели относительно целыми.

Запустив 'Скальп' на детальное составление подлежащих замене узлов, Антон осмотрел арсенал. Десять средних скафов, разных моделей, разной степени изношенности и разной степени комплектности. Шесть тяжелых штурмовых импульсников разных моделей, сервисные дроиды систем обороны (также разной степени побитости). Все это вызывало чувство жалости, и Антон посочувствовал кораблю и его экипажу. К этому моменту завершилась диагностика 'Бески' и на нейросеть пришел отчет.

Учитывая, что комплекс совсем не новый и запчасти под него найти легко, по первой прикидке стоимость только комплектующих должна составить около 320 000 кредитов, причем около 200 000 уйдет на закупку 2-х штурмовых дроидов, а третьего можно собрать из 3-х разбитых. Через искин корабля, Антон отправил отчет капитану, снабдив его комментариями, относительно состояния скафов, оружия и сервисных дроидов.

Так как ответа от капитана не было, Антон деактивировал технический комплекс, собрал своих помощников по кофрам и направился в каюту.

Сборка суперстанера была завершена. Пять СБшных 'Плеска' были благополучно утилизированы (правда, хозяйственный искин оставил блоки, не поддающиеся идентификации, как ЗИП), а 'Пульсы' уложены в кофр.

На столе лежал разобранный на части подавитель. Рассмотрев компоненты, Антон обратился к искину:

— Ну что дружок, твоя оценка этого безобразия?

— Использованы стандартные компоненты от ССВЧ приемников и передатчиков, которые можно купить в магазине радиотоваров. Интерес представляет только кристалл управления, в который запрограммированы различные частотные режимы. Собственно частоты я запомнил, а все остальное оставил бы как ЗИП, вдруг пригодится.

— Ну, тогда переходим к третьей части нашей показательной программы.

В этот момент на нейросеть Антону пришел вызов от капитана. Тот просил зайти в кают-компанию для разговора.

Разговор с капитаном вышел для парня несколько странным. Тот сходу решил доказать Антону, что его оценка, мягко говоря, некорректна. Весь арсенал находится в отличном состоянии, а мелкие недочеты, требуют только косметических исправлений.

Антон слушал капитанскую песню о прекрасном и вечном, а потом не выдержал и спросил:

— Вы сами были в арсенале?

— Мне это не нужно по должности.

— Ну что ж, тогда попробуйте активировать охранно-защитный комплекс и запросите его статус.

Капитан завис на некоторое время, а затем с удивлением сказал:

— Но этого не может быть, когда я принимал корабль, все было исправно.

— А как давно обнаружилась эта неисправность?

— Вчера искин проверял техническую готовность и доложил о том, что комплекс требует проведения ремонтных работ.

— Значит, вы приняли корабль прямо перед стартом?

— Да, а что здесь такого. Современный уровень автоматизации позволяет получить полное представление о состоянии всех подсистем и служб.

— А как вы оцениваете техническое состояние судна? — Антон приготовился услышать хоть, что-то близкое к тому, что он знал, но капитан, нисколько не сомневаясь, ответил:

— Техническое состояние судна очень высокое, износ оборудования и агрегатов на уровне 10–15 процентов.

— Попросите искин провести оценку технического состояния, и если у Вас еще останутся вопросы, готов их обсудить после этого, — с этими словами Антон направился к себе в каюту.

Идя по палубе, Антон мрачнел все больше и больше: